董事長年薪超2200萬元？鋰電巨頭回應(yīng)！中國科學(xué)院院士曾稱贊：她是一位卓越企業(yè)家

每經(jīng)編輯 畢陸名

近期，國內(nèi)動力電池裝機量第三的港股上市公司中創(chuàng)新航被推上風(fēng)口浪尖，起因是自媒體整理了鋰電企業(yè)的高管薪酬，而中創(chuàng)新航董事長劉靜瑜的2022年年薪高達2215.2萬元，位列行業(yè)第一。

對此，中創(chuàng)新航發(fā)文回應(yīng)爭議：劉靜瑜2022年度實際領(lǐng)取的稅前現(xiàn)金薪酬為共計585.7萬元。公司在港交所披露的董事長薪酬信息中，有很大一部分非當期所得，存在不確定性。

70后的劉靜瑜是業(yè)內(nèi)著名的傳奇女掌門。據(jù)中創(chuàng)新航官網(wǎng)披露，劉靜瑜于2018年7月加入中創(chuàng)新航，彼時公司的全年乘用車裝機量排名國內(nèi)第九。2020年，公司的乘用車裝機量排名全國前三。2022年，公司經(jīng)營業(yè)績持續(xù)大幅提升，實現(xiàn)連續(xù)四年動力電池裝機量倍數(shù)級增長，為全球動力電池企業(yè)中發(fā)展最快的企業(yè)之一。2023年9月，中創(chuàng)新航動力電池裝機量躍升為全球第四、國內(nèi)第三。

在加盟中創(chuàng)新航之前，劉靜瑜曾臨危受命于天馬微電子，并帶領(lǐng)該公司扭虧為盈。公開資料顯示，2013年，劉靜瑜加入深陷虧損泥潭的天馬微電子股份有限公司，擔任公司董事、總經(jīng)理。她把“利潤導(dǎo)向”轉(zhuǎn)為“客戶導(dǎo)向”，贏得了華為、聯(lián)想、OPPO等一系列客戶的訂單。短短10個月時間，天馬微電子成功逃出虧損的困境，并躋身顯示行業(yè)的第一梯隊。

董事長超2200萬年薪引爭議

據(jù)證券時報12月3日報道，中創(chuàng)新航董事長劉靜瑜的薪酬爭議，可能源于一篇名為《1400位鋰電企業(yè)高管薪酬排行榜》的文章，文章作者為24潮。

這篇文章整理了，1400位鋰電企業(yè)高管薪酬排名，其中，中創(chuàng)新航董事長劉靜瑜以2215.2萬元的年薪，位于排行榜的首位。排名第2至5位的鋰電高管，分別為中礦資源監(jiān)事羅紅勇、天際股份副總經(jīng)理陶惠平、華友鈷業(yè)董事長陳雪華、華友鈷業(yè)總經(jīng)理陳紅良。上述五位高管2022年薪水均超過1000萬元。

對此，中創(chuàng)新航官方公眾號發(fā)文回應(yīng)稱：劉靜瑜董事長在2022年度實際領(lǐng)取的稅前現(xiàn)金薪酬為共計585.7萬元。

文章稱，公司于香港聯(lián)合交易所披露的2022年度報告中劉靜瑜董事長薪酬信息包含：

第一部分“薪金及津貼”259.0萬元，為年度工資。

第二部分“酌情花紅”326.7萬元，為年度浮動績效獎金。

第三部分“其他福利的估計貨幣價值”1625.2萬元，系獨立第三方評估機構(gòu)對個人股權(quán)激勵份額的預(yù)計權(quán)益給出的公允賬面價值，并非當期所得，最終實際所得的時間和金額均存在不確定性（注：A股上市公司披露薪酬構(gòu)成不包括該部分）。

第四部分“雇主對退休福利計劃的供款”4.3萬元，為公司依法繳納的養(yǎng)老保險金（注：A股上市公司披露薪酬構(gòu)成不包括該部分）。

綜上，劉靜瑜董事長2022年度實際領(lǐng)取的稅前現(xiàn)金薪酬為上述第一部分、第二部分，共計585.7萬元。

曾獲中國科學(xué)院院士點贊

中創(chuàng)新航成立于2015年，總部位于江蘇常州。根據(jù)中國動力電池創(chuàng)新聯(lián)盟最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年1—10月，中創(chuàng)新航的動力電池裝車量為26.6GWh，市場占有率達到9.02%，在國內(nèi)排名寧德時代的42.76%和比亞迪的28.58%之后居第三。

而在全球范圍內(nèi)，根據(jù)全球咨詢機構(gòu)SNE research的全球動力電池裝車統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1~9月，中創(chuàng)新航以22.5GWh的裝車量排名第六，同比增長74%，市占率為4.6%，較去年增長0.8個百分點。

中創(chuàng)新航2023年半年報顯示，截至2023年6月30日，公司實現(xiàn)營業(yè)收入122.95億元，同比增長34.1%；凈利潤約2.66億元，同比增長60.8%，增長主要由于公司產(chǎn)能逐步釋放、產(chǎn)品線更加豐富、市場拓展及客戶需求不斷增長。中創(chuàng)新航表示，公司經(jīng)營業(yè)績持續(xù)大幅提升，動力電池裝機量繼續(xù)倍數(shù)級增長，進入全球動力電池裝機前五。

據(jù)了解，中創(chuàng)新航的前身為中航工業(yè)旗下的“中航鋰電”，公司早在2009年就切入鋰電池市場，后又通過改制重組為中創(chuàng)新航。公司因為經(jīng)營策略原因，一度陷入巨幅虧損。2018年，現(xiàn)任董事長劉靜瑜上任，經(jīng)過一系列改革，啟動三元鋰電池開發(fā)，更是從寧德時代手中奪下了廣汽這個大客戶。2021年公司扭虧為盈，實現(xiàn)鋰電凈利潤1.12億元。

去年，中創(chuàng)新航營收203億元，同比增長198.88%；凈利潤6.92億元，同比增長393.9%。公司第一大客戶仍然為廣汽，占公司營收總額的四成；小鵬汽車為第二大客戶，占營收總額的17%。此外，中創(chuàng)新航目前的客戶還包括長安、蔚來、零跑、上汽通用五菱、廣汽、吉利等。

圖片來源：中創(chuàng)新航微信公眾號

值得一提的是，據(jù)澎湃新聞報道，11月20日，在于常州召開以“共偉大共美好”為主題的2023中創(chuàng)新航全球合作伙伴大會上，董事長劉靜瑜稱，“未來，公司將持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新，有信心、有實力做到服務(wù)市場能力第一；有決心，有能力做到組織效率和資源應(yīng)用效率第一。我們將以極致性能和極致成本為追求，和各方生態(tài)伙伴一起協(xié)同創(chuàng)新，創(chuàng)造更大價值。”

中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高在致辭中表示，“劉靜瑜董事長是我見到的電池行業(yè)一位卓越的企業(yè)家，我對劉靜瑜董事長在中創(chuàng)新航的發(fā)展中所發(fā)揮的卓越領(lǐng)導(dǎo)力，表示衷心的敬佩。近年來，中創(chuàng)新航在劉靜瑜董事長的帶領(lǐng)下，連續(xù)取得產(chǎn)業(yè)規(guī)模的成倍提升。”

歐陽明高進一步指出，未來，電池領(lǐng)域面臨巨大的發(fā)展機遇，動力和儲能電池市場規(guī)模在原有預(yù)計到2030年達到70億千瓦時的基礎(chǔ)上，還會繼續(xù)突破這個上限。未來7年，全球電池的空間預(yù)計還要增長7~10倍。

去年10月，中創(chuàng)新航在香港證券交易所上市，發(fā)行價38港元/股。截至12月1日，中創(chuàng)新航股價為18.2港元/股，較上一交易日跌2.15%，市值為323億港元。

每日經(jīng)濟新聞綜合中創(chuàng)新航、澎湃新聞

封面圖片來源：中創(chuàng)新航微信公眾號