可持續(xù)交通的“中國(guó)經(jīng)驗(yàn)”：滿幫集團(tuán)攜百萬司機(jī)減碳成果亮相COP28

“滿幫平臺(tái)貨車司機(jī)碳賬戶上線以后，中國(guó)貨車司機(jī)正在實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)更換新國(guó)標(biāo)車輛向提高滿載率、降低空駛率、開通碳賬戶、碳積分變現(xiàn)的思想轉(zhuǎn)變。”11月30日，滿幫集團(tuán)首席科學(xué)家陳朝暉在阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)迪拜舉辦的《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第二十八次締約方大會(huì)(COP28)中國(guó)角邊會(huì)發(fā)言時(shí)表示。

（滿幫集團(tuán)首席科學(xué)家陳朝暉受邀出席COP28中國(guó)角邊會(huì)并作主旨發(fā)言）

據(jù)悉，這是滿幫集團(tuán)作為中國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域“綠色物流”的代表，連續(xù)兩年受邀參加聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)。陳朝暉代表滿幫集團(tuán)作了“數(shù)字貨運(yùn)助力公路運(yùn)輸碳減排的中國(guó)實(shí)踐”的主旨發(fā)言，分享了中國(guó)貨車司機(jī)碳賬戶的價(jià)值、“綠色物流+”服務(wù)體系，并聯(lián)合中國(guó)船級(jí)社、中國(guó)交通通信信息中心、光大銀行、中策橡膠、特來電、智加科技等發(fā)起了中國(guó)公路貨運(yùn)綠色可持續(xù)發(fā)展行動(dòng)，再次讓國(guó)際社會(huì)看到了中國(guó)企業(yè)在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的創(chuàng)新實(shí)踐與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

從0到1再到N，中國(guó)100多萬名貨車司機(jī)將擁有碳賬戶

陳朝暉現(xiàn)場(chǎng)分享了滿幫集團(tuán)近年來在科技減碳方面的探索。2019年，滿幫集團(tuán)在百萬司機(jī)用戶以及數(shù)億訂單中，發(fā)現(xiàn)了數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的減碳價(jià)值，并迅速成立“雙碳”項(xiàng)目組，聯(lián)合中國(guó)船級(jí)社探尋并論證貨運(yùn)卡車單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量排放因子與實(shí)載率的關(guān)系，并準(zhǔn)確測(cè)算出貨車司機(jī)在滿幫平臺(tái)平均每噸公里運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量可產(chǎn)生0.01千克的碳減排。

2022年3月，滿幫集團(tuán)牽頭編制的《公路貨運(yùn)年智能匹配系統(tǒng)的溫室氣體減排量評(píng)估技術(shù)規(guī)范》正式獲批，也成為中國(guó)公路貨運(yùn)領(lǐng)域首個(gè)碳減排團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了公路貨運(yùn)行業(yè)碳減排核算體系的空白。同年6月，滿幫集團(tuán)正式發(fā)布“滿運(yùn)碳路計(jì)劃”，開發(fā)碳普惠方法學(xué)，共建碳普惠平臺(tái)，普惠更多司機(jī)。

2023年6月5日，滿幫集團(tuán)正式為全國(guó)3000多名貨車司機(jī)開通碳賬戶，這也是中國(guó)公路貨運(yùn)領(lǐng)域的首個(gè)碳賬戶。貨車司機(jī)可以通過碳賬戶查看自己從事運(yùn)貨獲得的碳積分，并進(jìn)一步兌換平臺(tái)設(shè)立的綠色權(quán)益，獲得更多實(shí)實(shí)在在的收益，此舉不僅助推了有效運(yùn)輸里程增加，降低單位碳排放量，更重要的是幫助司機(jī)逐步實(shí)現(xiàn)了從“要我節(jié)能”向“我要節(jié)能”的思想轉(zhuǎn)變。

陳朝暉透露，12月1日，滿幫集團(tuán)旗下短途品牌省省將在廣州為2500多名新能源車城配司機(jī)正式上線碳賬戶，在原本新能源車傾斜政策基礎(chǔ)上，省省還設(shè)立了專項(xiàng)資金，為碳賬戶司機(jī)發(fā)放綠色權(quán)益，通過進(jìn)一步提升司機(jī)活躍度，盤活城市綠色運(yùn)力池，帶動(dòng)更多的燃油車升級(jí)更換成新能源車。

預(yù)計(jì)到2023年底，滿幫平臺(tái)將有超過100萬名貨車司機(jī)申請(qǐng)開通碳賬戶。從3000多名到突破100萬名，滿幫僅用了不到半年的時(shí)間。

一直以來，貨車司機(jī)最在乎的是“如何運(yùn)貨掙錢”。具體來說，就是怎樣找到價(jià)格更好的貨，并且盡量省油省錢節(jié)約運(yùn)輸成本。陳朝暉表示，貨車司機(jī)開通碳賬戶也就意味著擁有了自己的碳資產(chǎn)。碳賬戶上線之后在司機(jī)群里中產(chǎn)生了非常不錯(cuò)的反響，許多司機(jī)來咨詢?nèi)绾伍_通碳賬戶。

從企業(yè)到產(chǎn)業(yè)，滿幫聯(lián)合多方推出“綠色物流+”服務(wù)體系

100多萬名貨車司機(jī)上線碳賬戶，同時(shí)也意味著，滿幫平臺(tái)根據(jù)貨車型號(hào)車型以及司機(jī)的運(yùn)輸里程、貨物噸重等建立的綠色信譽(yù)評(píng)級(jí)已經(jīng)初具雛形。陳朝暉現(xiàn)場(chǎng)表示，滿幫集團(tuán)將基于碳賬戶打造的綠色信譽(yù)體系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈同頻共振，通過價(jià)值共創(chuàng)協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和用戶一同加入減碳行列。

眾所周知，公路貨運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈鏈條長(zhǎng)、覆蓋面廣、關(guān)聯(lián)企業(yè)多，且中小企業(yè)占比較大，存在減碳意識(shí)薄弱、經(jīng)驗(yàn)不足等問題。如果要實(shí)現(xiàn)整個(gè)公路貨運(yùn)行業(yè)的綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，聯(lián)動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游一起開展減碳綠色行動(dòng)才是正確出路。

聯(lián)合國(guó)在一份報(bào)告中指出，“在工業(yè)、運(yùn)輸、建筑和其他部門實(shí)施雄心勃勃的措施，解決溫室氣體排放問題，可以減少這些部門及其整個(gè)供應(yīng)鏈的排放，同時(shí)降低成本并帶來協(xié)同效益”。

基于此，滿幫集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)船級(jí)社、中國(guó)交通通信信息中心、光大銀行、中策橡膠、特來電、智加科技等共同發(fā)起中國(guó)公路貨運(yùn)可持續(xù)發(fā)展綠色行動(dòng)，共同推出“綠色物流+”服務(wù)體系。參與方承諾將不斷完善公路貨運(yùn)領(lǐng)域碳減排核算標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)測(cè)方法等關(guān)鍵技術(shù)的同時(shí)，整合各自優(yōu)勢(shì)資源，擴(kuò)大碳賬戶司機(jī)的綠色權(quán)益與福利機(jī)制，進(jìn)一步提升貨車司機(jī)節(jié)能減碳的積極性。

值得一提的是，滿幫集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)光大銀行推出的“綠色物流+金融”服務(wù)已經(jīng)正式上線，雙方基于司機(jī)碳賬戶建立起互認(rèn)互信的綠色信譽(yù)體系，率先將“綠色評(píng)價(jià)因子”作為金融機(jī)構(gòu)評(píng)價(jià)貨車司機(jī)信用的重要指標(biāo)，綠色評(píng)價(jià)較高的司機(jī)將在貸款額度、利率、還款周期等方面享有綠色特權(quán)。此舉將進(jìn)一步提升貨車司機(jī)在金融服務(wù)領(lǐng)域的體驗(yàn)感、獲得感，鼓勵(lì)更多的貨車司機(jī)提升節(jié)能減碳意識(shí)，成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域“碳達(dá)峰、碳中和”道路上的主力軍。

難而正確 滿幫在公路運(yùn)輸碳減排領(lǐng)域的努力受關(guān)注

公路貨運(yùn)是中國(guó)交通領(lǐng)域碳減排的核心戰(zhàn)場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)碳排放總量約為121億噸，其中交通運(yùn)輸領(lǐng)域約占10.4%。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域中，公路交通所產(chǎn)生的碳排放占比超過80%，其中公路貨運(yùn)的碳排放占60%以上。

但是，對(duì)于滿幫集團(tuán)來說，公路物流碳減排是一件“難而正確”的事。在滿幫集團(tuán)的積極引導(dǎo)下，減碳，這個(gè)貨車司機(jī)曾經(jīng)遙不可及的概念，終于一步步進(jìn)入他們的視野，成為他們的直觀認(rèn)知，并和他們息息相關(guān)。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)任豪祥在一次發(fā)言時(shí)指出，滿幫集團(tuán)開創(chuàng)性地在平臺(tái)創(chuàng)建司機(jī)碳賬戶，這將為公路貨運(yùn)低碳發(fā)展提供一種全新的解決方案和技術(shù)路徑。同時(shí)，有利于提高廣大司機(jī)的節(jié)能降碳意識(shí)，培養(yǎng)節(jié)油駕駛習(xí)慣，將綠色低碳落到執(zhí)行層面，落到最實(shí)處。

清華大學(xué)能源環(huán)境經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)、研究員、博士生導(dǎo)師段茂盛認(rèn)為，交通運(yùn)輸行業(yè)排放量大、減排路徑選擇相對(duì)比較有限，是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，需要以創(chuàng)新的技術(shù)和金融手段促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)積極采取減排措施。滿幫集團(tuán)通過互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，針對(duì)交通行業(yè)的特點(diǎn)，充分挖掘減排潛力，將價(jià)值鏈減碳成果融入自身業(yè)務(wù)及產(chǎn)品，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的低碳可持續(xù)發(fā)展。

中國(guó)國(guó)際民間組織合作促進(jìn)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)王香奕表示，可持續(xù)的交通和貨運(yùn)已經(jīng)成為今年COP28全球探討的主題之一，體現(xiàn)了各國(guó)對(duì)綠色交通、綠色物流的高度重視。綠色物流是國(guó)際物流發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。作為綠色物流的重要組成部分和推動(dòng)力量，滿幫集團(tuán)聯(lián)動(dòng)金融、汽車后市場(chǎng)、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴共建共享“綠色物流+”服務(wù)體系，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和貨車司機(jī)參與節(jié)能減碳，是中國(guó)企業(yè)和很多利益相關(guān)方對(duì)碳減排的積極探索和主動(dòng)實(shí)踐，希望我國(guó)有更多的企業(yè)和社會(huì)組織共同參與到“碳達(dá)峰”“碳中和”的全球行動(dòng)中來。

國(guó)際氣候行動(dòng)網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行主任Tasneem Essop對(duì)滿幫集團(tuán)基于碳賬戶構(gòu)建綠色信譽(yù)體系表現(xiàn)出濃厚的興趣。她指出，這是一種可持續(xù)的、符合碳中和長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的綠色金融體系與服務(wù)模式，讓國(guó)際社會(huì)看到了中國(guó)企業(yè)和人民對(duì)碳減排行動(dòng)的重視和投入。它對(duì)于全球交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”都具有非常重要的參考價(jià)值。

中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證有限公司綠色低碳業(yè)務(wù)部運(yùn)營(yíng)總監(jiān)郭凱表示，在碳中和這個(gè)全球共識(shí)下，中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游機(jī)構(gòu)、企業(yè)和個(gè)人多方力量積極主動(dòng)的鏈接在一起，必將充分釋放創(chuàng)新科技節(jié)能減碳的杠桿作用，交出中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的新答卷，助力全球交通領(lǐng)域碳達(dá)峰的早日實(shí)現(xiàn)。

智慧貨運(yùn)中心主任、零排放貨運(yùn)行動(dòng)秘書長(zhǎng)王波勇認(rèn)為，我國(guó)公路貨運(yùn)參與主體多，綠色低碳技術(shù)成熟度和經(jīng)濟(jì)可行性還有待提高，綠色轉(zhuǎn)型面臨挑戰(zhàn)。他建議充分發(fā)動(dòng)供應(yīng)鏈上游貨主企業(yè)，通過與物流運(yùn)輸服務(wù)商和物流合作伙伴采購(gòu)和培養(yǎng)智慧、綠色高效運(yùn)力來逐步實(shí)現(xiàn)行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。一是通過綠色貨運(yùn)采購(gòu)方計(jì)算匯報(bào)減碳成果，設(shè)定碳排放目標(biāo)；二是與行業(yè)生態(tài)伙伴協(xié)作，通過綠色金融賦能減碳技術(shù)推廣和綠色行為激勵(lì)，提升運(yùn)輸組織效率，采用和推廣低碳能源車輛和低碳解決方案降低供應(yīng)鏈碳排放。這要求企業(yè)采用共同的物流碳排放計(jì)算和匯報(bào)標(biāo)準(zhǔn)，攜手建立零排放合作伙伴關(guān)系，共同推動(dòng)零排放高效貨運(yùn)轉(zhuǎn)型。