皖通科技今日再跌停：曾因“無(wú)人駕駛+車路協(xié)同”概念錄得四連板 公司稱目前尚無(wú)直接業(yè)務(wù)收入

每經(jīng)記者 張寶蓮    每經(jīng)編輯 梁梟    

集數(shù)據(jù)要素、無(wú)人駕駛、智慧交通、車路協(xié)同、華為等多個(gè)概念于一身，在二級(jí)市場(chǎng)會(huì)掀起什么波瀾？皖通科技（002331.SZ，股價(jià)9.91元，市值40.66億元）的股價(jià)波動(dòng)給出了答案。

自11月23日開始，皖通科技連續(xù)四個(gè)交易日漲停。11月29日上演了“天地板”行情，當(dāng)日成交額超過(guò)17億元，換手率達(dá)到37%。

11月28日晚間，皖通科技發(fā)布股價(jià)異常波動(dòng)公告。公司表示，在現(xiàn)有業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，無(wú)人駕駛和車路協(xié)同僅為技術(shù)概念，公司目前不存在由上述技術(shù)概念產(chǎn)生的直接業(yè)務(wù)收入。

11月30日，皖通科技再度跌停。公司再次在互動(dòng)易回復(fù)稱，公司不存在車路協(xié)同方面的產(chǎn)品，且不存在由車路協(xié)同技術(shù)概念產(chǎn)生的業(yè)務(wù)收入。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，皖通科技已經(jīng)連續(xù)三年虧損，今年前三季度，公司依舊未實(shí)現(xiàn)扭虧。從2020年至今，累計(jì)虧損已經(jīng)達(dá)到4.6億元。

上市公司澄清：不存在，不涉及

“皖通科技會(huì)成為跨年妖股嗎？”有投資者在公開平臺(tái)問道。

11月22日，A股無(wú)人駕駛概念震蕩走高，被打上“無(wú)人駕駛概念股”標(biāo)簽的皖通科技開始跟漲。11月23日開始，皖通科技漲停，并且在接下來(lái)的三個(gè)交易日內(nèi)連板，成為2023年年末的牛股之一。

據(jù)《新京報(bào)》報(bào)道，11月26日，華為與長(zhǎng)安雙雙宣布，雙方已簽署了《投資合作備忘錄》。華為擬成立一家新公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。無(wú)人駕駛概念被繼續(xù)熱炒。

11月26日和11月28日，皖通科技接連發(fā)布兩則《股票交易異常波動(dòng)公告》，提示投資者理性投資，注意風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)熱門概念，皖通科技在公告里予以澄清：“在公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，無(wú)人駕駛和車路協(xié)同僅為技術(shù)概念，公司目前不存在由上述技術(shù)概念產(chǎn)生的直接業(yè)務(wù)收入。”

11月28日，有投資者提問皖通科技是否與長(zhǎng)安汽車有業(yè)務(wù)往來(lái)，公司表示：“截至目前公司與長(zhǎng)安汽車沒有業(yè)務(wù)往來(lái)。”公司還表示：“公司不存在數(shù)據(jù)要素方面的產(chǎn)品，且不存在由數(shù)據(jù)要素技術(shù)概念產(chǎn)生的業(yè)務(wù)收入。”

2023年前三季度，皖通科技?xì)w屬于上市公司股東的凈虧損為7716.8萬(wàn)元。公司表示，近年來(lái)，公司所處行業(yè)面臨互聯(lián)網(wǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、系統(tǒng)解決方案等相關(guān)企業(yè)搶占市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，對(duì)公司產(chǎn)生了較大沖擊，進(jìn)一步壓縮了公司市場(chǎng)份額和利潤(rùn)空間。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，11月22日，即皖通科技首次漲停的前一交易日，正是此前公司股權(quán)斗爭(zhēng)方南方銀谷的減持計(jì)劃期滿。11月3日至11月22日，第二大股東南方銀谷科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱南方銀谷）減持皖通科技549萬(wàn)股。減持后，南方銀谷持有皖通科技2281.59萬(wàn)股，南方銀谷持股比例從7.85%下降至5.56%。

已連續(xù)三個(gè)年度虧損

據(jù)皖通科技2023年半年報(bào)，公司是中國(guó)領(lǐng)先的大交通領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)提供商，堅(jiān)持以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等新一代信息技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，聚焦智慧交通、智慧港航、智慧城市、智慧環(huán)保等核心行業(yè)領(lǐng)域。同時(shí)，公司打造大交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，要成為“大交通數(shù)字產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)專家”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，皖通科技已經(jīng)連續(xù)多年虧損。從2020年開始，公司收入規(guī)模連續(xù)三年縮小，并且連續(xù)虧損。數(shù)據(jù)顯示，2020年至2022年，公司分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收15.76億元、10.07億元、9.83億元；分別實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)﹣1.95億元、﹣0.9億元、﹣1.03億元。今年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4.73億元，虧損0.77億元。研發(fā)費(fèi)用3839萬(wàn)元，同比下降11.88%。

今年4月份，皖通科技轉(zhuǎn)讓賽英科技100%股權(quán)，剝離軍工電子信息化業(yè)務(wù)。據(jù)了解，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓產(chǎn)生虧損1696.52萬(wàn)元；賽英科技2023年1-4月凈利潤(rùn)產(chǎn)生虧損1504.27萬(wàn)元。

今年9月23日，皖通科技發(fā)布《2023年度以簡(jiǎn)易程序向特定對(duì)象發(fā)行股票預(yù)案（修訂稿）》，擬以簡(jiǎn)易程序向特定對(duì)象發(fā)行A股股票，擬募集資金總額不超過(guò)20850萬(wàn)元（含本數(shù)）。其中，“智慧交通解決方案升級(jí)、SaaS產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”擬投入募集資金8340萬(wàn)元，“交通行業(yè)數(shù)字孿生與模擬仿真平臺(tái)研發(fā)項(xiàng)目”擬投入募集資金12510萬(wàn)元。

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