每日經(jīng)濟新聞 2023-11-08 22:36:08
“考驗之下，機會從來都是留給有準備的人”。一份預期之中的漂亮財報，讓長安汽車在當下的市場逆境中更顯得銳不可當。
今年第三季度，長安汽車實現(xiàn)營業(yè)收入427.14億元，同比增長48.43%；歸母凈利潤22.29億元，同比大幅增長113.9%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤21.03億元，同比增長184.49%；基本股每股收益0.22元，同比增長100%。
長安汽車業(yè)績高增的首要拉動力，是其汽車產(chǎn)品受到了市場和消費者歡迎，銷量穩(wěn)步攀升。第三季度，長安汽車自主板塊銷量44.3萬輛，同比增長49.8%，環(huán)比增長6.7%。其中，長安汽車自主品牌新能源銷量達到13.06萬輛，7、8、9這三個月呈階梯式增長，環(huán)比持續(xù)攀升，連續(xù)突破新高。
如果將視線拉長至今年前三季度，長安汽車實現(xiàn)營業(yè)收入1082.06億元，同比增長26.78%；歸母凈利潤98.82億元，同比增長43.22%。營收、利潤創(chuàng)新高，前三季度歸母凈利潤逼近百億大關。
隨著存量市場的競爭愈發(fā)殘酷，眾車企以一種近乎破釜沉舟的決絕，構建著自身的獨特優(yōu)勢，力圖實現(xiàn)規(guī)?；蟮慕当驹鲂?，但真正能做到的寥寥無幾。長安汽車是個例外，在實現(xiàn)銷量增長的同時，獲得營收、凈利潤的大幅提升。毫無疑問，這得益于長安汽車堅定落實電動電氣化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、堅持創(chuàng)新技術研發(fā)、不斷改善產(chǎn)品結構，積極拓展全球化市場，及廣納英才提升品牌價值，從而獲得全方位的增長實力。
新能源+海外 自主盈利快速反彈
翻看長安汽車三季度財報，自主板塊的表現(xiàn)頗具韌性。銷量方面，自主板塊穩(wěn)健實現(xiàn)44.3萬輛，同比、環(huán)比分別增長49.8%和6.7%。利潤方面，自主板塊凈利潤占長安汽車總凈利潤的比重高達80%以上。
同樣，從今年前三季度來看，長安自主品牌累計銷量154.9萬輛，同比增長17.1%；自主乘用車銷量117.8萬輛，同比增長23.87%。其中，長安汽車自主品牌新能源銷量從年初每月銷量2萬+，逐步攀升到每月5萬+，銷量屢創(chuàng)新高，呈現(xiàn)階梯式增長，前三季度累計銷量30.67萬輛，超過去年全年。
一直以來，長安汽車堅持轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，按照預期節(jié)奏推進計劃，自主新能源產(chǎn)品滲透率穩(wěn)步上升。作為長安汽車向數(shù)智汽車時代轉(zhuǎn)型的承載，長安啟源于今年8月正式發(fā)布，旗下兩款產(chǎn)品A07、A05已正式上市，其中長安啟源A07全域下訂超過1萬輛。
深藍S7自6月份上市以來，日均訂單達到400+，創(chuàng)造新能源車型從上市到交付破萬用時新紀錄，14個月銷量突破10萬輛；深藍SL03于8月底進行改款升級，當前日均訂單300+，訂單環(huán)比提升69.5%。阿維塔11 9月交付3083臺，環(huán)比大漲超50%，10月交付量達3888臺，創(chuàng)歷史新高。
在新能源產(chǎn)品方面持續(xù)發(fā)力的基礎上，長安汽車燃油車型基本盤依然穩(wěn)固。熱銷200萬輛的CS家族持續(xù)霸榜，其中CS75系列長期排名自主SUV（運動型多用途汽車）銷量榜首，另外搭載藍鯨動力，全系標配8AT的第三代CS75PLUS等爆款產(chǎn)品已煥新進階上市；UNI序列在智能化、數(shù)字化、運動化等方面不斷進化保持領先，市場份額持續(xù)擴大。
產(chǎn)品結構的優(yōu)化，直接體現(xiàn)在長安汽車前三季度的毛利率上。財報顯示，長安汽車三季度毛利率達到18.4%，環(huán)比二季度提升2個百分點。同時，長安汽車今年三季度單車平均售價也環(huán)比增加2.74萬元至11.1萬元，高價值（10萬級及以上）產(chǎn)品占比環(huán)比提升16.5個百分點。
在穩(wěn)步發(fā)展國內(nèi)市場的同時，長安汽車也將眼光投向海外，希望通過全球化布局提升海外市場份額，實現(xiàn)品牌國際化躍升，這是長安汽車自第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃開展以來的又一標志性征程。今年8月，長安汽車在泰國成立子公司；10月在墨西哥發(fā)布墨西哥戰(zhàn)略與皮卡品牌，11月泰國工廠開始動工，同時加快布局歐洲、美洲、中東及非洲、亞太、獨聯(lián)體五大區(qū)域市場。出海計劃的加速推進，使長安汽車收獲頗豐。今年前三季度，長安汽車自主品牌海外銷量17.3萬輛，同比增長24.7%，已超過去年全年。
在2023年三季報中，還有更多財務數(shù)據(jù)都支持長安汽車具備高質(zhì)量發(fā)展這一點。財報顯示，前三季度長安汽車經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為174.79億元，同比增長362.06%。同時，長安汽車前三季度研發(fā)投入達45.43億元，同比增長31.99%。
整體來說，長安汽車三季度業(yè)績表現(xiàn)已超出市場預期，尤其是在行業(yè)“價格戰(zhàn)”壓力下，其取得這一成績更是難能可貴。當前，長安汽車自主燃油車盈利能力穩(wěn)健，在主航道新能源市場已形成長安啟源、深藍的品牌布局，高端新能源阿維塔憑借華為賦能，將迎來較大向上彈性，企業(yè)已由規(guī)模增長向“規(guī)模+效益+價值提升”的高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。
“三大計劃”穩(wěn)步推進 轉(zhuǎn)型成果顯著
業(yè)績向好，既有規(guī)模又有效益，長安汽車行駛的這條良性發(fā)展軌道背后，離不開對“三大計劃”的全速推進。從2017年宣布開啟第三次創(chuàng)業(yè)，發(fā)布“香格里拉”計劃、“北斗天樞”計劃，到今年4月發(fā)布的“海納百川”計劃，“三大計劃”貫穿在長安汽車轉(zhuǎn)型的每一步中，并收獲頗豐。
身處快速變革的時代，每家車企都在求新求變，都想勇立潮頭?？梢钥隙ǖ氖?，只有洞察到市場需求所在，才能在新能源汽車市場立足。長安汽車深諳此理，在新能源領域堅決推進“香格里拉”計劃，深耕“三電”核心技術，堅持“真安全”造車理念，做對用戶負責的企業(yè)，持續(xù)強化電動車安全技術研究，打造iBC數(shù)字電池管家，應用磷酸鐵鋰電池，實現(xiàn)不起火、不冒煙，真安全。
在氫燃料等新能源技術領域，長安汽車仍在不斷探索并持續(xù)深耕。不久前，長安汽車對外披露，目前已完成半固態(tài)電池icon（圖標）試制并搭載原理樣車，長安汽車第二代氫燃料發(fā)動機成功點火，著力打造“低氫耗、高能效、高安全”的燃料電池技術及產(chǎn)品，實現(xiàn)多場景減碳、產(chǎn)業(yè)綠色升級。
新能源汽車只是序章，數(shù)智汽車才是真正的未來。長安汽車以智能化“北斗天樞”計劃為依托，創(chuàng)新開發(fā)SDA平臺架構，實現(xiàn)全球開創(chuàng)性產(chǎn)業(yè)化的中央+區(qū)域環(huán)網(wǎng)架構開發(fā)及車型搭載，系統(tǒng)時間同步精度控制在1微秒內(nèi)，單點通信故障可無感恢復，達到行業(yè)領先水平，并研發(fā)APA7.0遠程無人代客泊車技術。
以長安SDA架構為例，類似IT領域?qū)⑺械慕涌谌繕藴驶ㄟ^代碼和軟件實現(xiàn)上層功能的差異化。比如，深藍汽車的后臺可以調(diào)出3850種狀態(tài)，從訂單到消費（OTD）的市場訴求，以全行業(yè)領先的方式解決。
在今年9月的科技生態(tài)大會上，長安汽車發(fā)布了SDA平臺架構的量產(chǎn)技術成果，基于SDA架構打造的E0系列首款產(chǎn)品CD701首次亮相。據(jù)悉，CD701已經(jīng)是95%以上的實體呈現(xiàn)，可以從SUV變形為皮卡模式、露營車模式。
在生產(chǎn)制造端，長安汽車致力于打造行業(yè)領先的“燈塔工廠”，通過數(shù)字孿生技術部署各類算法，實現(xiàn)整個全過程的數(shù)字化，從客戶端到制造快速的交互，目前從用戶下定到交到用戶手上只需要19天。
在數(shù)智汽車領域，長安汽車以新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃為依托，不斷進行產(chǎn)品升級和技術創(chuàng)新，布局三個不同市場細分和技術方向的新能源品牌長安啟源、深藍汽車和阿維塔。
基于用戶的價值需求多元化、服務需求個性化，不同的品牌價值定位不同，滿足的用戶需求也會有差異。長安汽車根據(jù)十大人群分類作為基礎，長安啟源面向的是新主流群體；深藍品牌面向相對年輕的消費者，在設計上、技術的差異化上進行不同的平衡和取舍；阿維塔則做開放融合創(chuàng)新的嘗試。
如果說“香格里拉”計劃和“北斗天樞”計劃奠定了近幾年長安汽車自主頭部品牌的位置，那么針對海外市場的“海納百川”計劃，則為長安汽車全球化發(fā)展繪制了清晰的藍圖。從產(chǎn)品、產(chǎn)能、品牌、營銷、市場到組織架構，在全球范圍內(nèi)進行本土化落地。
目前，“海納百川”計劃在多個區(qū)域落地，其中東南亞事業(yè)部已完成當?shù)刈?，成為公司首個集研、產(chǎn)、供、銷、運于一體的海外組織。未來，長安汽車將加大海外布局。到2030年，長安汽車海外市場將實現(xiàn)“四個一”的發(fā)展目標：海外市場投資突破100億美元、海外市場年銷量突破120萬輛、海外業(yè)務從業(yè)人員突破1萬人、將長安汽車打造成世界一流汽車品牌。
“香格里拉”“北斗天樞”“海納百川”三大計劃的全速推進，將支撐長安汽車在當下的新能源轉(zhuǎn)型過程中保持向上的態(tài)勢并且持續(xù)鞏固優(yōu)勢，其也必將成為“數(shù)智新汽車”的時代引領者。
向上勢能拉滿 向“世界級中國品牌”邁進
一直以來，長安汽車的目標都是瞄準了世界級的一流車企，和未來中國汽車市場能夠留存下來的5家汽車集團之一。
為了達成這一目標，長安汽車已做好了全盤規(guī)劃。2023年，長安汽車以高于行業(yè)增幅的標準確立了年度目標，產(chǎn)銷253萬輛，同比增長7.8%。其中，新能源汽車實現(xiàn)40萬輛銷售目標，內(nèi)部目標是突破50萬輛。
第四季度，是定全年、保全局的決勝之際。接下來，長安啟源、深藍汽車、阿維塔三大新能源品牌將繼續(xù)開啟新車周期，有望助力自主新能源品牌向上發(fā)展。其中，長安啟源A07將于近日開啟大批量交付，今年內(nèi)“高智價比精品系列產(chǎn)品”A06和Q05也將推出；深藍即將推出SL03i和S7i智駕版，智能化升級至高速輔助駕駛階段公司即將發(fā)布智駕版SL03i和S7i，最大亮點是搭載高階智駕輔助系統(tǒng)。另外阿維塔12也將于年內(nèi)上市，開啟交付，為用戶帶來更具科技感、高級感和優(yōu)越感的產(chǎn)品體驗。
從時間維度上來看，長安汽車的規(guī)劃比較長遠。銷量方面，到2025年，長安汽車計劃新能源銷量達到120萬輛，占比40%；2030年達到240萬輛，占比達到60%。新能源產(chǎn)品方面，到2025年，長安系中國品牌還將推出27款全新新能源產(chǎn)品。其中深藍汽車推出S7等6款產(chǎn)品，阿維塔推出E12等4款產(chǎn)品，智電iDD推出全新緊湊型轎車、SUV等5款產(chǎn)品，長安啟源序列推出A07等5款產(chǎn)品，凱程推出智慧物流、電動皮卡等7款產(chǎn)品。
智能化方面，長安汽車采取合作華為+自研兩種路徑，阿維塔全面采用華為智駕方案，后續(xù)阿維塔將迭代華為ADS 2.0，9月首批搭載HarmonyOS4.0與華為ADS2.0的車型。自研方面，長安汽車加強研發(fā)投入，成功打造SDA軟件架構，首款搭載車型啟源CD701預計2024年量產(chǎn)上市，智能化實力逐步驗證，估值有望重塑。
聚焦全球市場，長安汽車以“打造世界一流汽車品牌”為目標，采用多樣化發(fā)展方式，實現(xiàn)海外市場突破發(fā)展。目前，長安汽車已與泰國投資促進委員會達成合作意向，計劃投資88億泰銖，建設一家新能源汽車生產(chǎn)工廠；同時長安在墨西哥發(fā)布墨西哥戰(zhàn)略與皮卡品牌；在歐洲市場正設立歐洲總部，將全新開發(fā)并導入一系列本土化產(chǎn)品。
從中長期來看，長安汽車全球化思路清晰、步伐堅定。到2030年，長安汽車海外市場將實現(xiàn)“四個一”的發(fā)展目標：海外市場投資突破100億美元、海外市場年銷量突破120萬輛、海外業(yè)務從業(yè)人員突破10000人、將長安汽車打造成世界一流汽車品牌。
對長安汽車來說，強大的研發(fā)與產(chǎn)品團隊是品牌走向國際化的核心力量。今年10月初，前大眾集團全球設計負責人克勞斯·齊喬拉先生加盟長安汽車，同期長安汽車董事長、總裁走進高校廣攬英才，并堅持與高校聯(lián)合開展技術研發(fā)、人才培養(yǎng)等一系列深度合作。此外，長安汽車還“挖”來智能化技術大咖陶吉與韓三楚。其中，陶吉負責長安汽車智能駕駛技術研發(fā)工作，韓三楚僅用一年就搭建起千人團隊，牽頭下一代軟件平臺SDA-S建設。
“香格里拉”“北斗天樞”“海納百川”三大計劃已經(jīng)描繪出了一個新長安，并持續(xù)引領著長安汽車以穩(wěn)固的基礎與強勁勢頭，向著新能源、智能化與全球化方向全面發(fā)力。全力向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，向世界一流汽車品牌邁進的長安汽車，已然可期。 文/夏木
封面圖片來源：企業(yè)供圖
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