攻克核心技術(shù)！我國首臺，正式投用！被譽為“皇冠上的明珠”

每經(jīng)編輯 畢陸名

據(jù)央視新聞10月29日消息，今天（10月29日），我國自主研制的“太行7”燃氣輪機，在深圳東南約180公里的海上油氣平臺成功“點火”運行，這是我國首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，正式在海上油氣平臺上投用的燃氣輪機。

燃氣輪機發(fā)電機組是海上油氣平臺的動力來源，被稱為海洋裝備的“心臟”。“太行7”是我國自主研制的7兆瓦燃氣輪機，具有功率大、啟動快、能耗低、維護簡便等優(yōu)點。“太行7”所在的陸豐8-1中心平臺，共設置2臺國產(chǎn)燃氣發(fā)電機組，并配套2套高壓變壓器及1套電網(wǎng)管理系統(tǒng)。

圖片來源：視頻截圖

 

“太行7”海上平臺燃氣輪機1小時發(fā)電量超過5000千瓦時，相當于500個家庭一天的用電需求，可以滿足1座海上油氣平臺全部生產(chǎn)和生活需要。與同功率燃油發(fā)電機組相比，每年可減少近8萬噸二氧化碳排放。此前，我國海上油氣平臺應用的燃氣輪機發(fā)電機組一直依賴進口，面臨采辦周期長、購置價格高、維修保養(yǎng)難等問題。

據(jù)上海證券報29日報道，“太行7”燃氣輪機是在“太行”航空發(fā)動機基礎(chǔ)上，衍生發(fā)展的7兆瓦級輕型航改燃氣輪機，已突破含“雙燃料”、“海洋三防”、“多級壓氣機設計”、“氣冷渦輪葉片設計”在內(nèi)的多項關(guān)鍵技術(shù)，積累形成了新技術(shù)、新工藝、新標準、新材料、新規(guī)范數(shù)百項，有力支撐了燃機產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中國航發(fā)燃機公司研發(fā)中心產(chǎn)品設計室主任申春艷介紹說。

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燃氣輪機是海上油氣生產(chǎn)平臺的動力來源，被稱為平臺的“心臟”。此前，我國海上油氣平臺應用的燃氣輪機發(fā)電機組一直依賴進口，面臨采辦周期長、購置價格高、維修保養(yǎng)難等問題。

中國海油深圳分公司深水工程建設中心副總經(jīng)理高爽說，“太行7”燃氣輪機在全面實現(xiàn)核心零部件自主制造的基礎(chǔ)上，后期還將產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益。同功率的國產(chǎn)機組較進口機組成本低15%，由于使用了國產(chǎn)標準元器件和技術(shù)服務方案，設備運維成本也將大幅下降，“中國方案”為海洋油氣裝備全鏈條自主可控和海上油氣田效益開發(fā)提供了全新路徑。

據(jù)新華財經(jīng)29日報道，項目建設期間，中國海油深圳分公司與中國航發(fā)燃氣輪機有限公司簽定戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立高層級管理項目小組，聯(lián)合高校、科研院所、終端用戶，包括產(chǎn)業(yè)鏈上中下游近300家單位開展攻關(guān)，并通過組建主機調(diào)試網(wǎng)絡庫、計劃狀態(tài)“一鍵跟蹤”等信息化手段不斷提速提效，從成套施工圖設計到機組出廠用時僅不到1年，從陸地安裝成撬到完成海上調(diào)試用時不到3個月。

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“‘太行7’燃氣輪機在陸豐8-1平臺共有2臺，配套有1套電網(wǎng)管理系統(tǒng)、3臺35千瓦高壓變壓器以及7個開關(guān)柜。目前，陸豐8-1平臺電力系統(tǒng)已成功并入陸豐油田群‘新區(qū)’電網(wǎng)，通過一根6.3公里長的海底電纜連接至陸豐14-4平臺，成為油田群的電力核心，為海上石油開采提供不竭動力。”中國海油陸豐8-1平臺總監(jiān)岳宗領(lǐng)說。

燃氣輪機被譽為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”，是工業(yè)強國的一個重要標志。因其極高的設計、制造、試驗難度，世界上僅有少數(shù)國家具備獨立自主研制能力。近年來，我國不斷完善生產(chǎn)制造技術(shù)體系，攻克一批關(guān)鍵核心技術(shù)，燃氣輪機行業(yè)取得了一系列成就。

目前，我國已建成燃氣輪機完整的研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈，形成了自主高效的燃氣輪機技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量控制、運營管理等體系，目前已研發(fā)了填補國內(nèi)空白的“太行7”“太行15”“太行25”三種輕型燃氣輪機和“太行110”重型燃氣輪機，可滿足油氣平臺、機械驅(qū)動、熱電聯(lián)供、分布式能源、調(diào)峰電站等多領(lǐng)域應用需求。

每日經(jīng)濟新聞綜合央視新聞、上海證券報、新華財經(jīng)

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