上市公司在行動(dòng)｜長久物流：擁抱新產(chǎn)業(yè)新概念 譜寫“汽車+儲(chǔ)能”協(xié)同發(fā)展新篇章

編者按：

“儲(chǔ)能”可以說是近年來最受關(guān)注的能源領(lǐng)域關(guān)鍵詞，隨著碳達(dá)峰、碳中和的不斷推進(jìn)，當(dāng)前儲(chǔ)能已具有豐富的應(yīng)用場景和應(yīng)用空間。與此同時(shí)，在“雙碳”目標(biāo)的指引下，中國正在全面擁抱新能源汽車時(shí)代，并培育了有競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)在多方面都具有契合點(diǎn)，如何實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢互補(bǔ)，是各家上市公司著力探索的課題。借力電動(dòng)汽車大發(fā)展，為儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)掘新機(jī)遇，上市公司在行動(dòng)！

今天，讓我們聚焦長久物流（SH603569）在這方面的實(shí)踐。

當(dāng)前，我國新能源汽車保有量和儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模正保持同步增長態(tài)勢。新能源汽車和電化學(xué)儲(chǔ)能等新型儲(chǔ)能在關(guān)鍵部件、運(yùn)營模式等各方面有許多協(xié)同點(diǎn)和互補(bǔ)點(diǎn)，如何做好“新能源汽車+儲(chǔ)能”協(xié)同發(fā)展的大文章，正被業(yè)界所普遍關(guān)注。

作為一家為汽車行業(yè)提供綜合物流解決方案的現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)，近年來，長久物流正大舉開拓新能源業(yè)務(wù)，并在這個(gè)過程中探索出了新能源汽車產(chǎn)業(yè)和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的一系列契合點(diǎn)，為穩(wěn)步推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)發(fā)揮了上市公司的一份力量。

發(fā)力汽車動(dòng)力電池梯次利用 拓展儲(chǔ)能新空間

對(duì)于電動(dòng)汽車等新能源汽車和電化學(xué)儲(chǔ)能等新型儲(chǔ)能來說，“電池”可以說是雙方都繞不開的一個(gè)關(guān)鍵部件。基于這一基礎(chǔ)性要素，長久物流在實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展上展開了一系列探索。

目前，我國新能源汽車保有量已經(jīng)超過1600萬輛，動(dòng)力電池受其物理特性影響，使用壽命通常為5-8年，未來兩到三年內(nèi)將迎來動(dòng)力電池的“退役潮”。退役動(dòng)力電池如果處理不當(dāng)，不但會(huì)造成資源浪費(fèi)，還會(huì)造成環(huán)境污染等問題。如何妥善處理退役動(dòng)力電池不僅是產(chǎn)業(yè)和技術(shù)問題，同時(shí)也是重大的社會(huì)問題，在未來也會(huì)催生出一個(gè)體量龐大的市場。

因此，無論從公司發(fā)展的角度出發(fā)，還是作為上市公司承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的角度出發(fā)，從動(dòng)力電池回收再利用切入新能源市場都是最優(yōu)的選擇?；陂L久物流在汽車供應(yīng)鏈各領(lǐng)域的長期深耕，汽車動(dòng)力電池“梯次利用”成為結(jié)合公司自身優(yōu)勢，向儲(chǔ)能領(lǐng)域進(jìn)軍的重要方案：

梯次利用是將廢舊動(dòng)力蓄電池應(yīng)用到其他領(lǐng)域的過程。由于新能源汽車使用的動(dòng)力電池產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)較高，且通常在容量低于80%后即認(rèn)為不適合在新能源汽車上使用，但此時(shí)的動(dòng)力電池仍具有較高的容量，仍可應(yīng)用于兩輪電動(dòng)車、儲(chǔ)能等產(chǎn)品。

相較于新電芯制作而成的儲(chǔ)能產(chǎn)品，采用梯次利用的儲(chǔ)能產(chǎn)品成本較低，性能足以滿足大多數(shù)生產(chǎn)生活場景使用。隨著未來新能源汽車動(dòng)力電池退役量的放大，以及采用更先進(jìn)技術(shù)、具有更多循環(huán)次數(shù)的動(dòng)力電池逐步退役，梯次利用儲(chǔ)能產(chǎn)品將具備更強(qiáng)的市場競爭力。

實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池梯次利用，長久物流有不少優(yōu)勢：在工信部生產(chǎn)者責(zé)任制規(guī)定下，主機(jī)廠需要承擔(dān)廢舊動(dòng)力電池回收責(zé)任。公司及公司控股股東長久集團(tuán)深耕汽車行業(yè)三十余年，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游主機(jī)廠、中游供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)、下游4S店等銷售端擁有豐富的資源積累。僅長久物流合作的主機(jī)廠就有60余家，覆蓋了全國大多數(shù)的汽車品牌。

同時(shí)，由于動(dòng)力電池回收為零散業(yè)務(wù)，單次業(yè)務(wù)量較小，需要采用零擔(dān)運(yùn)輸，物流成本較高。公司經(jīng)過多年的積累在全國形成了成熟的物流網(wǎng)絡(luò)，擁有豐富的倉儲(chǔ)資源，可以有效降低物流成本。

與此同時(shí)，公司正通過一系列重要部署，將動(dòng)力電池梯次利用之路走得更為堅(jiān)實(shí)：今年5月19日，長久物流發(fā)布公告，對(duì)外擬以1.26億元的價(jià)格，通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資取得廣東迪度新能源有限公司（下稱“迪度新能源”）的51.00％股權(quán)。收購后，結(jié)合公司退役動(dòng)力電池回收渠道的建設(shè)，可以更好完成正逆向物流、梯次利用、梯次產(chǎn)品銷售的布局，打造退役動(dòng)力電池回收綜合利用生態(tài)閉環(huán)。

模式創(chuàng)新讓電動(dòng)汽車扮演儲(chǔ)能“角色”

除了退役動(dòng)力電池的梯次利用之外，“車網(wǎng)互動(dòng)”也是儲(chǔ)能和新能源汽車這兩個(gè)行業(yè)可以發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢的一個(gè)重要領(lǐng)域。

簡單來說，“車網(wǎng)互動(dòng)”就是讓電動(dòng)汽車扮演分布式儲(chǔ)能“角色”。通過控制車載電能的雙向流動(dòng)，電動(dòng)汽車被賦予參與區(qū)域電網(wǎng)調(diào)節(jié)、穩(wěn)定電網(wǎng)平穩(wěn)運(yùn)行的嶄新功能，不僅能有效解決光能、風(fēng)能等可再生能源發(fā)電的波動(dòng)性和間歇性問題，提高新能源消納，還能讓車主通過在電價(jià)低谷時(shí)充電、高峰時(shí)放電賺取額外收益。

當(dāng)下，長久物流正結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢，在高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)“車網(wǎng)互動(dòng)”方面著重發(fā)力，并部署了一系列重要?jiǎng)幼?mdash;—

2023年5月，公司正式對(duì)外發(fā)布了公司新能源戰(zhàn)略及“光儲(chǔ)充檢放”一體化項(xiàng)目。本項(xiàng)目主要通過在4s店房頂安裝光伏板，通過光伏板將光能轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)存在工商業(yè)儲(chǔ)能產(chǎn)品中，儲(chǔ)存的電能可以4S店自用、上網(wǎng)，以及供充電樁充電，同時(shí)新能源車輛也可以給電網(wǎng)和4s店反向供電。在充放電的同時(shí)，也可以通過充電樁給汽車進(jìn)行電池檢測，檢測電池的健康狀態(tài)并出具報(bào)告，對(duì)于健康程度較差的電池進(jìn)行電池回收。

2023年9月，長久物流與北京鏈宇科技有限責(zé)任公司（下稱“鏈宇科技”）簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。鏈宇科技孵化于清華大學(xué)歐陽明高院士團(tuán)隊(duì)，致力于車網(wǎng)互動(dòng)(V2G)、微網(wǎng)能量管理與能源物聯(lián)網(wǎng)方案的研發(fā)、落地與推廣。

未來，長久物流將在4S店資源與自有產(chǎn)能方面發(fā)揮優(yōu)勢，鏈宇科技發(fā)揮其V2G充電樁領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，進(jìn)一步完善長久物流“光儲(chǔ)充檢放”一體化項(xiàng)目，加速“光儲(chǔ)充檢放”一體化項(xiàng)目落地。該方案能有效降低電力能源成本、提高新能源消納、減緩大量負(fù)載并網(wǎng)對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生沖擊；并參與輔助電力市場，實(shí)現(xiàn)削峰填谷和需求響應(yīng)等電網(wǎng)需求，構(gòu)成微網(wǎng)群和虛擬電廠(VPP)，助力“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”一體化及國家新型電力系統(tǒng)建設(shè)。

長久物流將持續(xù)秉承構(gòu)建領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)商的企業(yè)愿景，聚焦整車業(yè)務(wù)、國際業(yè)務(wù)、新能源業(yè)務(wù)三駕馬車。新能源業(yè)務(wù)作為公司第二增長曲線，將順應(yīng)新能源行業(yè)的飛速發(fā)展，目標(biāo)成為專業(yè)的動(dòng)力電池回收綜合利用服務(wù)商及“光儲(chǔ)充檢放”一體化服務(wù)商，推動(dòng)全球弱電網(wǎng)地區(qū)電氣化進(jìn)程。