開始招人的姚振華，地被賣了

每經(jīng)編輯 孫志成    

9月18日，陜西省公共資源交易中心官網(wǎng)顯示，一宗西咸新區(qū)國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)掛牌出讓，競(jìng)得人為陜西奧斯特新能源科技有限公司，成交價(jià)約6.08億元。

據(jù)上海證券報(bào)，寶能汽車相關(guān)人士確認(rèn)，上述被掛牌出讓的土地使用權(quán)所處地塊，正是寶能汽車西安基地的所在地。

企查查顯示，陜西奧斯特新能源科技有限公司的實(shí)控人，系陜西省西咸新區(qū)開發(fā)建設(shè)管理委員會(huì)。

西安基地土地使用權(quán)被掛牌轉(zhuǎn)讓

陜西省公共資源交易中心官網(wǎng)顯示，此次披露的土地使用權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓，宗地編號(hào)為“XXQH-ZL10-03-01”。

8月10日，陜西省公共資源交易中心官網(wǎng)公告，擬掛牌出讓土地使用權(quán)的三宗土地，第一宗地塊編號(hào)與上述宗地編號(hào)相同，土地面積約為1307139.42平方米。

7月6日，陜西省西咸新區(qū)開發(fā)建設(shè)管理委員會(huì)官網(wǎng)顯示，西安寶能汽車有限公司所擁有的三宗國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)被注銷登記。

這三宗地塊分別為陜(2020)西咸新區(qū)不動(dòng)產(chǎn)權(quán)第0000199號(hào)、陜(2020)西咸新區(qū)不動(dòng)產(chǎn)權(quán)第0000198號(hào)和陜(2019)西咸新區(qū)不動(dòng)產(chǎn)權(quán)第0000081號(hào)，三宗地塊總面積為1307137.25平方米。

由于西安寶能汽車有限公司未在規(guī)定期限內(nèi)，向西咸新區(qū)自然資源和規(guī)劃局交回不動(dòng)產(chǎn)權(quán)證書，西咸新區(qū)不動(dòng)產(chǎn)登記局依據(jù)《不動(dòng)產(chǎn)登記暫行條例實(shí)施細(xì)則》第十七條、第二十三條規(guī)定，對(duì)上述國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)予以注銷登記并公告。

同時(shí)，上述被掛牌轉(zhuǎn)讓土地使用權(quán)的地塊，位置在“秦漢新城北塬一路以南”。

近期，上海證券報(bào)走訪寶能汽車西安基地，從寶能汽車內(nèi)部人士確認(rèn)了上述位置，系寶能汽車西安基地所在地。

公開資料顯示，寶能汽車西安工廠是寶能汽車七大生產(chǎn)基地之一，位于陜西省西咸新區(qū)秦漢新城汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)。西安工廠首期產(chǎn)能為30萬(wàn)輛，是繼江蘇常熟觀致制造基地、深圳寶能汽車制造基地后，寶能第三個(gè)投產(chǎn)的整車制造基地。與前兩個(gè)傳統(tǒng)動(dòng)力生產(chǎn)基地不同，西安工廠主要是生產(chǎn)新能源車型。項(xiàng)目總占地130萬(wàn)平方米，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝、PACK五大生產(chǎn)工藝車間，及宿舍、餐廳、活動(dòng)中心等。建成后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬(wàn)輛新能源汽車。項(xiàng)目于2020年11月8日實(shí)現(xiàn)首車下線，2021年1月獲得國(guó)家工信部工廠準(zhǔn)入資質(zhì)，2021年9月取得工廠CCC證書。

根據(jù)陜西省發(fā)展和改革委員會(huì)在2019年12月21日發(fā)布的《陜西省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于西安寶能汽車有限公司西安寶能新能源汽車零部件生產(chǎn)基地節(jié)能報(bào)告的審查意見》顯示，項(xiàng)目總投資55.2億元。

寶能汽車重開招聘

矛盾的是，土地被出讓，寶能汽車卻在招人。

據(jù)證券日?qǐng)?bào)，9月18日，寶能汽車集團(tuán)有限公司在西安、深圳區(qū)域，發(fā)布了近200條招聘信息。職位包括戰(zhàn)略規(guī)劃經(jīng)理、大數(shù)據(jù)開發(fā)工程師、自動(dòng)駕駛產(chǎn)品規(guī)劃主任、生產(chǎn)管理專員、涂裝操作工等整車制造全流程所需的崗位。從招聘信息上來(lái)看，寶能汽車不僅在該招聘平臺(tái)上購(gòu)買了“推薦”的付費(fèi)服務(wù)，且大部分崗位均顯示為當(dāng)天發(fā)布。

在更早前的9月8日，有寶能汽車在職員工曾對(duì)外爆料稱，寶能汽車已開始啟動(dòng)新員工招聘工作，并承諾新招聘員工工資可正常發(fā)放，而且一經(jīng)報(bào)到先發(fā)放半個(gè)月工資。

對(duì)此，證券日?qǐng)?bào)記者向?qū)毮芷嚪矫媲笞C，得到了內(nèi)部人士的證實(shí)。同時(shí)，寶能汽車方面也回應(yīng)稱：公司一直都有招聘需求，有時(shí)業(yè)務(wù)暫時(shí)收縮會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)員進(jìn)行清理。

有接近寶能汽車方面人士告訴記者，寶能和相關(guān)部門達(dá)成了部分共識(shí)，如果寶能汽車在2023年年底前量產(chǎn)2萬(wàn)輛小型轎車，其西安基地的土地使用權(quán)可能存在延期收回的可能性，這也解釋了寶能汽車為何會(huì)突然啟動(dòng)招聘，緊急招工。

據(jù)上海證券報(bào)，寶能汽車內(nèi)部人士稱，寶能汽車開啟上述招聘，主要是寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華在造車方面還想有所動(dòng)作。

圖片來(lái)源：中國(guó)寶能官方微信公眾號(hào)

不過，據(jù)界面新聞報(bào)道，對(duì)于此次招聘，兩位寶能汽車的內(nèi)部人士表示，近半個(gè)月來(lái)均未有新人入職，周圍也沒有新人入職的消息。

值得注意的是，在西安的三宗國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)被注銷后，寶能汽車曾被曝出售旗下土地、建筑等資產(chǎn)。

據(jù)京東法拍網(wǎng)，8月29日，寶能汽車旗下昆山聚創(chuàng)新能源科技有限公司的三宗土地（323669.6平米）及無(wú)證建筑、機(jī)器設(shè)備以6.11億元人民幣的成交價(jià)拍出，競(jìng)拍人為昆山市工業(yè)開發(fā)投資有限公司。

截圖自京東法拍網(wǎng)

公開信息顯示，昆山聚創(chuàng)新能源科技有限公司成立于2019年1月，注冊(cè)資本為10億元。據(jù)微信公眾號(hào)“昆山開發(fā)區(qū)發(fā)布”2020年10月發(fā)布的一篇文章，作為寶能集團(tuán)旗下的世界級(jí)動(dòng)力電池研發(fā)生產(chǎn)集團(tuán)，昆山聚創(chuàng)新能源科技有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)包括高端鋰電池及電池系統(tǒng)的開發(fā)、制造、銷售、服務(wù)以及后市場(chǎng)，覆蓋鋰電池從原材料、電芯、系統(tǒng)、智能制造、全生命周期售后服務(wù)和電池回收等領(lǐng)域。據(jù)了解，該公司是寶能汽車為滿足配套需求而設(shè)立的電池項(xiàng)目。

據(jù)前述文章介紹，昆山聚創(chuàng)新能源項(xiàng)目是寶能集團(tuán)全面進(jìn)軍新能源事業(yè)領(lǐng)域的重要組成部分，整個(gè)項(xiàng)目生產(chǎn)基地分為兩期建設(shè)，產(chǎn)能規(guī)模達(dá)8.5GWh，全面達(dá)產(chǎn)后最多可為20萬(wàn)輛新能源汽車配套。2018年10月，昆山市政府與寶能集團(tuán)簽署系列投資合作協(xié)議，其中，寶能在開發(fā)區(qū)投資建設(shè)的新能源整車、汽車研究院、新能源動(dòng)力電池3個(gè)項(xiàng)目。

9月8日，江蘇省昆山市人民法院發(fā)布通知書顯示，決定將昆山聚創(chuàng)新能源科技有限公司作為被執(zhí)行人的執(zhí)行案件移送破產(chǎn)。

為造車已投入530億元

據(jù)紅星新聞，回溯過往，寶能集團(tuán)于2017年入局造車，同年成立了寶能汽車，并以66.3億元收購(gòu)奇瑞旗下觀致汽車51%股權(quán)，后又增資將觀致汽車股權(quán)增持至63%。

據(jù)長(zhǎng)江商報(bào)報(bào)道，2018年寶能集團(tuán)表示，連續(xù)五年每年投100億元用于觀致新車研發(fā)。寶能集團(tuán)入駐后，觀致汽車迎來(lái)短暫增長(zhǎng)，據(jù)其微信公眾號(hào)，2018年前11月觀致汽車銷量61005輛，同比增長(zhǎng)358.2%，但隨后銷量連續(xù)下跌，據(jù)媒體援引乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年-2021年，觀致汽車銷量分別為2.27萬(wàn)輛、1.31萬(wàn)輛、5200輛。

此外，在成立后的數(shù)年內(nèi)，寶能汽車宣布在杭州、昆明、廣州、西安、深圳等多個(gè)城市投建新能源整車及零部件生產(chǎn)基地。據(jù)寶能集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布于2022年9月的消息，寶能汽車已在全國(guó)布局七大整車制造基地，擁有93萬(wàn)輛標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能，遠(yuǎn)期具備年產(chǎn)300萬(wàn)輛的制造能力。預(yù)計(jì)2023年產(chǎn)銷30萬(wàn)輛，并沖刺2026年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷百萬(wàn)輛以上的目標(biāo)。自進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)5年多以來(lái)，寶能已投入530億元。

據(jù)澎湃新聞報(bào)道，2017年-2019年期間，寶能汽車在廣州、貴陽(yáng)、昆明、昆山、西安5個(gè)地方共拿下13宗地，總面積約為457.44萬(wàn)平方米，其中還包含8.15萬(wàn)平方米的住宅用地。

雖然投入超500億的資金用來(lái)發(fā)展整車業(yè)務(wù)，但從新車型發(fā)布來(lái)看，寶能汽車此前宣布的BAO、悠寶利等新品牌，至今未能量產(chǎn)上市。

此前，姚振華多次強(qiáng)調(diào)汽車業(yè)務(wù)重要性，稱“大汽車”板塊為第一核心產(chǎn)業(yè)，已在汽車全產(chǎn)業(yè)鏈投入自有資金超500億元。然而，如今負(fù)債累累的寶能汽車，還能為自己的造車夢(mèng)提供多少資金保障，又能否趕上新能源的窗口機(jī)會(huì)呢？

編輯|孫志成?杜波

校對(duì)|盧祥勇

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合上海證券報(bào)、界面新聞、證券日?qǐng)?bào)、澎湃新聞、紅星新聞等