2023慕尼黑車展啟幕！奔馳、寶馬主場“秀肌肉”，中國企業(yè)參展數(shù)量翻倍

多瑙河畔，星光璀璨。 9月4日,德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAAMOBILITY2023）正式拉開帷幕。本屆IAAMOBILITY（以下簡稱慕尼黑車展）以“體驗聯(lián)動智慧出行”為主題，設置了未來出行、可持續(xù)發(fā)展和科技三大主題板塊，向全球展示移動出行行業(yè)的方向和成果。 圖片來源：每經記者裴健如攝 作為全球頂級汽車盛會之一，“IAAMOBILITY”的前身為德國國際車展“IAA”，即世界五大車展之一的“法蘭克福車展”。該展會由德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）主辦，創(chuàng)辦于1897年，首屆舉辦地為德國柏林。2021年起，該展會以新名稱“IAAMOBILITY”和新概念，亮相在新地點——慕尼黑。 “IAAMOBILITY是移動出行領域的企業(yè)家、決策者和夢想家的最重要行業(yè)會議，是整個移動出行世界在慕尼黑相聚的地方，是通過電氣化、數(shù)字化推動可持續(xù)性的全球最前沿平臺，它將揭示移動出行世界的全面多樣性。”IAAMOBILITY官方表示。 圖片來源：每經記者裴健如攝 值得一提的是，本屆慕尼黑車展不僅匯聚了德國本土車企，包括中國、美國、奧地利、韓國和法國都有大量企業(yè)參展。其中，中國企業(yè)參展數(shù)量是2021年時的近兩倍，包括MG、比亞迪、阿維塔、賽力斯、零跑等中國汽車品牌將攜新產品、技術集體亮相。 圖片來源：每經記者裴健如攝 主場迎戰(zhàn)，德國車企“亮家底” 當自主品牌“排隊”進入歐洲新能源汽車市場，奔馳、寶馬、大眾等德國本土車企也紛紛在本屆慕尼黑車展上亮出“家底”，展現(xiàn)其在電動化轉型的最新成果。 作為“東道主”，寶馬集團率先發(fā)布了BMW新世代概念車，展示了下一代BMW車型的設計理念。據(jù)寶馬官方透露，新世代車型將基于完全為純電動車設計的架構和全新的設計語言，并具備三大特點：全新開發(fā)的電子電氣架構，以及全新的用戶界面和人機交互理念；全新開發(fā)的兼顧高性能和高效率的電池、電機與電控系統(tǒng)；產品全生命周期的循環(huán)永續(xù)水平達到全新高度。 圖片來源：企業(yè)供圖 “BMW新世代概念車融合了我們在電動化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)這些核心領域的創(chuàng)新能力。量產的新世代車型會從2025年起陸續(xù)問世，這些車型將把未來十年的出行愿景在兩年后呈現(xiàn)在消費者面前，而寶馬集團也將隨著這些車型的推出進入一個全新發(fā)展階段。”寶馬集團董事長齊普策表示。 圖片來源：企業(yè)供圖 與此同時，MINI品牌全新電動MINICooper也完成全球首秀。伴隨全新電動MINICooper首秀的完成，MINI也將開啟品牌進化新階段。按照此前披露的信息，到2027年，MINI純電動車在全球的比率將達到50%，中國市場比率將更高。到2030年代初，MINI將成為寶馬集團旗下首個實現(xiàn)純電動化的品牌。 “這是MINI有史以來最大的一次變革?！睂汃R集團MINI品牌高級副總裁武思卓（StefanieWurst）表示，“全球MINI社群均對電動出行持非常開放的態(tài)度。也正是人們對MINI零排放車型持續(xù)高漲的需求，堅定了我們品牌全面電動化的決心，相信新一代MINI車型將會收獲更多人的青睞。” 圖片來源：每經記者裴健如攝 梅賽德斯-奔馳則帶來全新平臺及車型。其中，首款基于MMA平臺打造并搭載MB.OS操作系統(tǒng)的車型——梅賽德斯-奔馳CLA級概念車全球首發(fā)。據(jù)官方信息，CLA級概念車配備輕巧的梅賽德斯-奔馳電驅單元（MB.EDU），可實現(xiàn)WLTP工況超過750公里的續(xù)航及低至12千瓦時的百公里電耗。 圖片來源：企業(yè)供圖 此外，全新梅賽德斯-奔馳E級All-Terrain全路況轎車也迎來全球首發(fā)。其中，燃油車型均搭載ISG智能電機系統(tǒng)，電機為發(fā)動機額外提供17千瓦的輸出功率和205?！っ椎淖畲笈ぞ?；插電式混合動力車型電機功率可達95千瓦、峰值扭矩可達440?！っ祝琖LTP工況下純電續(xù)航里程長達100公里。 圖片來源：每經記者裴健如攝 在本屆慕尼黑車展開幕前夕，大眾品牌ID.GTIConcept概念車正式亮相。新車基于MEB平臺大眾ID.2ALL概念車打造，其量產版計劃將于2027年上市；全新Tiguan和奧迪Q6e-tron則公布了更多車型信息，其中全新Tiguan基于新一代模塊化平臺MQBevo打造，將于今年秋季舉行全球首秀，并計劃于2024年上市；作為奧迪打造的全新純電中型SUV，奧迪Q6e-tron基于PPE平臺打造而來，新車擁有兩款車型，并將于未來實現(xiàn)國產化生產。 中國車企吹響“集結號” 事實上，全球新能源汽車市場的繁榮，讓越來越多的中國汽車品牌對“出?！闭孤冻鲆靶?。據(jù)海關數(shù)據(jù)，今年1~7月，中國汽車已出口277.8萬輛，同比增長74%，出口額達到552億美元，增長103.6%。同時，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國對歐洲汽車出口量占中國整車出口總量的比重從2018年的5.7%升至39.1%。 “今年我國汽車出口總量非常有希望突破400萬輛，向500萬輛進軍。其中，新能源汽車貢獻了重要出口增量，已銷往160多個國家和地區(qū)?！比涨?，商務部對外貿易司二級巡視員劉曉光在2023中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上表示，目前，我國汽車出口已進入快速發(fā)展期。 在本屆慕尼黑車展上，比亞迪將推出在歐洲市場的第六款車型SEALU，該車型為國內市場的比亞迪宋PLUS冠軍版，同時，比亞迪還將展示CTB電池車身一體化技術，iTAC比亞迪智能扭矩控制系統(tǒng)。此外，作為比亞迪旗下高端序列，騰勢品牌將完成歐洲首秀，并帶來騰勢D9車型。 圖片來源：每經記者裴健如攝 值得一提的是，比亞迪SEAL在車展開幕日也公布了其在德國市場的售價，其中單電機后驅版本售價為44900歐元（約合人民幣35.2萬元）；雙電機四驅版本車型售價為50990歐元（約合人民幣40萬元）。 圖片來源：每經記者裴健如攝 阿維塔旗下第二款車型阿維塔12將迎來全球首發(fā)。新車定位中大型車純電動轎車，采用Shootingbrake的車身造型，并配備有電子外后視鏡、HUAWEIADS2.0高級智能駕駛輔助系統(tǒng)、三顆激光雷達及主動式升降尾翼。在動力系統(tǒng)上，阿維塔12采用華為提供的電機，電池組則來自寧德時代，NEDC續(xù)航里程或將達到700公里并支持高壓超快充技術。 圖片來源：企業(yè)供圖 作為自主車企“出?！钡南刃姓撸掀瘓FMG品牌將帶來MG4ElectricXPower、MGMarvelRElectricPerformance和MGCyberster三款車型。其中，MGCyberster將完成歐洲首秀。 圖片來源：每經記者裴健如攝 新勢力品牌也不甘落后。在本屆慕尼黑車展期間，零跑將推出LEAP3.0架構，以中央集成式電子電氣架構為依托，涵蓋整車架構、智能電池、智能電驅、智能座艙、智能駕駛等多個版塊。此外，零跑還將發(fā)布LEAP3.0架構下的首款全球化產品，預計搭載最新的四葉草中央集成式電子電氣架構。 “在國際車展上的大舉參展，代表著中國正在向歐洲汽車市場的中心地位發(fā)起沖擊，當?shù)刂圃焐滩粦凸肋@一點。”凱捷工程咨詢公司顧問PeterFintl表示，中國企業(yè)帶來了極具競爭力的汽車，這些汽車的設計和制造對西方消費者很有吸引力。