每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-08-22 21:24:44
每經(jīng)記者 黃辛旭 每經(jīng)編輯 裴健如 何小桃
“最近拍滬牌的人越來(lái)越少了,甚至競(jìng)拍者在今年8月跌至10萬(wàn)人,我們的生意也很受影響。”這是拍牌“黃?!崩铒w(化名)最明顯的感受。
競(jìng)拍人減少,也讓滬牌中標(biāo)率逐步升高,這一數(shù)據(jù)已經(jīng)從今年1月的9%提升至今年8月的13.8%。不少人都猜測(cè),是不是“最貴鐵皮”不香了??
據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者不完全統(tǒng)計(jì),當(dāng)前有上海、深圳、廣州、杭州和天津五城采取競(jìng)價(jià)方式發(fā)放車牌。目前,上海車牌成交價(jià)保持穩(wěn)定,其余四城車牌價(jià)格都在下降。以深圳為例,今年5月,車牌成交價(jià)一度僅1萬(wàn)元,較6年前跌去了8.5萬(wàn)元;杭州7月車牌成交價(jià)則比最高點(diǎn)跌去4.69萬(wàn)元;廣州車牌成交價(jià)僅在7月就下跌了1萬(wàn)元。
深圳車牌較高點(diǎn)下跌8.5萬(wàn)元
記者梳理來(lái)看,深圳車牌的降價(jià)情況最為夸張。深圳市7月本期個(gè)人指標(biāo)競(jìng)價(jià)成交結(jié)果顯示,當(dāng)月最低成交價(jià)2.72萬(wàn)元,平均成交價(jià)2.87萬(wàn)元。在今年5月,深圳市個(gè)人指標(biāo)最低成交價(jià)僅為1萬(wàn)元,創(chuàng)5年新低。而在2017年,深圳市車牌個(gè)人指標(biāo)的平均成交價(jià)曾創(chuàng)下9.5萬(wàn)元的歷史紀(jì)錄。
杭州有著類似的情況。7月,杭州浙A小客車車牌競(jìng)價(jià)個(gè)人最低成交價(jià)為1萬(wàn)元,這已經(jīng)是杭州小客車增量指標(biāo)競(jìng)價(jià)連續(xù)5個(gè)月維持在1萬(wàn)元。而在2021年,浙A小客車車牌一度在5.69萬(wàn)元左右。
廣州7月車牌則出現(xiàn)了“大跳水”。今年7月,粵A牌競(jìng)價(jià)結(jié)果顯示,個(gè)人車牌最低成交價(jià)降至底價(jià)1萬(wàn)元,比上月登上“2字頭”的2.18萬(wàn)元下降1.18萬(wàn)元;個(gè)人平均成交價(jià)1.96萬(wàn)元,較上月的2.33萬(wàn)元下降3672元。而在2018年,粵A車牌價(jià)格一度突破了5.7萬(wàn)元。
相比其他城市的車牌降價(jià),滬牌的價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。8月,滬牌個(gè)人平均成交價(jià)為92753元,比上月的92330元增加了423元。且自2016年之后,滬牌的價(jià)格都維持在8萬(wàn)元以上。
盡管如此,參與滬牌拍賣的人卻在減少。據(jù)“上海發(fā)布”官方信息,今年8月,滬牌拍賣結(jié)果顯示,個(gè)人額度合計(jì)拍賣總數(shù)約1.35萬(wàn)輛,參加拍賣人數(shù)約9.8萬(wàn)人,比上月減少了8066人,中標(biāo)率13.8%。在今年1月,個(gè)人額度合計(jì)拍賣總數(shù)約為1.11萬(wàn)輛,參加拍賣人數(shù)約12.35萬(wàn)人,中標(biāo)率9%。
在參拍人數(shù)上,今年1~4月滬牌參拍人數(shù)一直維持在12萬(wàn)人以上,5、6月份則下降到11萬(wàn)人出頭,到了7月又減少了5000多人,8月則減少了8000多人,參拍人數(shù)跌破10萬(wàn)關(guān)口。
圖片來(lái)源:上海發(fā)布官微
盡管如此,個(gè)人拍車牌仍頗具挑戰(zhàn),期望參拍人數(shù)減少而中標(biāo)率上升不太可能?!拔易约号牧藘赡?,基本上每個(gè)月都參與,但一直沒(méi)有成功。后來(lái)找了代拍,一次就拍中了?!鄙虾1镜厝诵埜嬖V記者。
另一位拍牌“黃?!蓖鯒潱ɑ┮脖硎?,散戶個(gè)人去拍確實(shí)沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì),代拍基本拍走了95%以上的指標(biāo)。“代拍的話,我們會(huì)推出不同套餐,其中3800元一檔的套餐中標(biāo)率大概在28%。今年的中標(biāo)率很高,很少有6次不中的時(shí)候。”王棟說(shuō)。
免費(fèi)綠牌沖擊燃油車牌?
為什么燃油車牌不香了?
“畢竟一張滬牌9萬(wàn)元,是一筆不小的開(kāi)支。但是,新能源綠牌在上海是免費(fèi)的,很多人等不上滬牌就買了新能源車。尤其在今年之前,上海的插電式混動(dòng)汽車也是免費(fèi)贈(zèng)送綠牌的,不少人會(huì)選擇窗口期收縮之前上車?!崩铒w說(shuō)。
在上海工作的小王就是很好的例子。早在去年,他就在拍滬牌?!白约簢L試了幾次,發(fā)現(xiàn)真的很難中標(biāo)。后來(lái)就找了代拍,代拍拍一次不中賠付200元,拍了3次沒(méi)有中,我退單了。因?yàn)楫?dāng)時(shí)不想等了,決定換新能源車?!毙⊥跽f(shuō)。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2022年,上海上牌新能源小客車合計(jì)約為32.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)33.95%,在上海各車型上牌量中增速最高。其中,國(guó)產(chǎn)轎車上牌量去年一年同比下滑15.09%,小型客車(除轎車)上牌量去年一年同比下滑11.04%。
“如果來(lái)看車的客戶沒(méi)有滬牌,我們通常就會(huì)建議購(gòu)買新能源車,而且能省下約10萬(wàn)元的車牌費(fèi)用。”一名比亞迪汽車的銷售人員告訴記者。
圖片來(lái)源:乘聯(lián)會(huì)
深圳同樣采取對(duì)新能源汽車免費(fèi)發(fā)放牌照的政策。近年來(lái),深圳的新能源汽車量在不斷攀升。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù),2022年,深圳新能源汽車新增近24萬(wàn)輛,全市新能源汽車保有量達(dá)76.6萬(wàn)輛,滲透率達(dá)57%,位居全球城市第一。
不過(guò),王棟也談到了車牌“不香”的另外一個(gè)可能性。“在和委托客戶的溝通中可以感受到,今年消費(fèi)者確實(shí)比較謹(jǐn)慎,對(duì)大宗消費(fèi)品的需求有些疲軟?!蓖鯒澅硎尽?/span>
國(guó)家發(fā)展改革委方面認(rèn)為,消費(fèi)能力和消費(fèi)預(yù)期相對(duì)偏弱、基礎(chǔ)設(shè)施和消費(fèi)環(huán)境有待提升等問(wèn)題仍然存在,解決這些問(wèn)題是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期促進(jìn)消費(fèi)的重點(diǎn)發(fā)力方向。下一步,針對(duì)制約居民“能消費(fèi)、敢消費(fèi)、愿消費(fèi)”的痛點(diǎn)和堵點(diǎn),國(guó)家發(fā)展改革委將下大力氣穩(wěn)定汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)。
燃油車牌還有升值空間嗎?
截至目前,有5個(gè)城市采取了車牌競(jìng)拍模式。以上海為例,上海自1986年開(kāi)始就堅(jiān)持推行私車額度拍賣政策。此前,同濟(jì)大學(xué)交通學(xué)院方面經(jīng)過(guò)研究認(rèn)為,上海市的私車額度拍賣政策將上海的私車增長(zhǎng)趨勢(shì)后推了約20年,有效緩解了交通壓力。
圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)?
如今,隨著新能源車保有量的不斷增加,且享受免費(fèi)牌照,后續(xù)車牌價(jià)格走勢(shì)也成為消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題。
據(jù)悉,深圳、廣州等城市針對(duì)車牌多設(shè)置了競(jìng)拍底價(jià);上海車牌拍牌額設(shè)置了“警示價(jià)”,該設(shè)置主要是起到穩(wěn)定價(jià)格的作用,類似于“起拍價(jià)”。每年官方會(huì)更新一次“警示價(jià)”,新一年的“警示價(jià)”是過(guò)去3年“最低中標(biāo)價(jià)”的平均數(shù),所以每年的“警示價(jià)”都會(huì)比去年高。
“現(xiàn)在并不能說(shuō)滬牌不香了,這幾年滬牌的價(jià)格一直穩(wěn)中有升。10年前,滬牌大概只有6~7萬(wàn)元,每年有1~2千元的上漲幅度。”在王棟看來(lái),購(gòu)買滬牌是一種投資,即便后面不想要滬牌了,也能夠以當(dāng)月的競(jìng)拍價(jià)出手。
隨著上海新能源車輛的增多,上海近年來(lái)確實(shí)在不斷收緊新能源汽車牌照政策,從而把政策利好的時(shí)間周期拉長(zhǎng)。
早在2021年,五菱宏光MINIEV、奇瑞小螞蟻等微型純電動(dòng)車在上海市免費(fèi)申請(qǐng)綠牌的工作便已受限。2022年年底,上海也不再針對(duì)插電式混動(dòng)車型發(fā)放免費(fèi)牌照。有觀點(diǎn)認(rèn)為,其他競(jìng)拍車牌的四城未來(lái)有可能會(huì)參考上海的做法。
但王棟對(duì)滬牌的保值空間仍舊充滿信心?!吧虾?duì)于外牌一直有限行政策,后續(xù)一旦有更多的出行政策出臺(tái),滬牌的價(jià)值還是很高的?!蓖鯒澱f(shuō)。
記者|黃辛旭
編輯|裴健如 何小桃 蓋源源校對(duì)|段煉
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