那個燒錢炸火箭的Space X，終于賺錢了！

每經(jīng)編輯 王月龍    

據(jù)《華爾街日報》當(dāng)?shù)貢r間周四報道，億萬富翁埃隆?馬斯克旗下太空探索公司SpaceX的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，該公司2023年第一季度的收入為15億美元（約109.65億元人民幣），總利潤達(dá)到5500萬美元（約4.02億元人民幣）—— 該公司在經(jīng)歷了兩年大幅虧損（但虧損幅度不斷收窄）之后，終于實現(xiàn)了小幅度的盈利。

今年7月中旬馬斯克旗下SpaceX告訴部分投資者，預(yù)計2023年該公司將實現(xiàn)約80億美元的營收，大約是上一年收入的兩倍。

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該公司還向投資者保證，以不包括制造火箭和衛(wèi)星相關(guān)費用的標(biāo)準(zhǔn)計算，預(yù)計今年將獲得約30億美元（當(dāng)前約214.5億元人民幣）的營業(yè)利潤，至少以不包括與制造火箭和衛(wèi)星相關(guān)的費用的衡量標(biāo)準(zhǔn)而言是這樣。

SpaceX一季度盈利5500萬美元

最新估值與英特爾相近

財聯(lián)社消息，《華爾街日報》拿到的內(nèi)部文件顯示，以燒錢推進技術(shù)突破而聞名的火箭公司SpaceX，已經(jīng)在今年初扭虧為盈了。

內(nèi)部文件顯示，SpaceX在今年一季度總共拿到15億美元的營收，并籍此實現(xiàn)5500萬美元的凈利潤。實現(xiàn)盈利的關(guān)鍵，正是這家公司在過去兩年里快速增長的營收。公司在2022年和2021年的總費用分為別52億美元和33億美元，但得益于2022年的營收翻倍至46億美元，所以SpaceX在去年的虧損也從前年的9.68億美元下降至5.59億美元，為今年的扭虧埋下伏筆。

在創(chuàng)立超過20年后，SpaceX已經(jīng)成為在美國市場具有統(tǒng)治地位的火箭發(fā)射公司，也是NASA往國際空間站接送美國宇航員的唯一渠道。根據(jù)早些時候的報道，SpaceX給公司股票定的最新估值為1500億美元，大致與英特爾相近。

但與上市公司不同，SpaceX對財務(wù)數(shù)據(jù)采取保密的做法，一些公司的投資者甚至都不知道SpaceX賺了或虧了多少錢。不過由于投這家公司的投資人主要還是看中馬斯克的長期愿景，對財務(wù)數(shù)據(jù)反倒沒那么上心。文件顯示，2022年SpaceX通過發(fā)行股票籌集了大約20億美元的收益，較2021年的15億美元稍有增加。

據(jù)分析稱，SpaceX的營收快速增長，可能得益于Falcon火箭發(fā)射任務(wù)的單價提升，公司也在近一年內(nèi)多次調(diào)整Starlink衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)在美國的定價。

已發(fā)射4962顆星鏈衛(wèi)星

美國防部采購星鏈地面終端

北京時間2023年8月17日11點36分，在卡納維拉爾角40號發(fā)射臺，SpaceX使用一枚13手的獵鷹九號火箭B1067.13，成功發(fā)射了第99批次的星鏈衛(wèi)星。北京時間8月18日15點30分，SpaceX還會發(fā)射第100批星鏈衛(wèi)星。

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據(jù)CCTV4《今日亞洲》8月1日援引《紐約時報》消息，美國國防部長奧斯汀近期已批準(zhǔn)五角大樓采購400至500套星鏈地面終端，提供給烏克蘭。

星鏈?zhǔn)且惶子擅绹仗剿骷夹g(shù)公司研發(fā)和運營的系統(tǒng)，通過大量低軌道衛(wèi)星提供高速互聯(lián)網(wǎng)連接，有著“太空wi-fi”之稱。

該公司2019年5月將首批60顆星鏈衛(wèi)星送入太空，計劃到2024年搭建起由大約1.2萬顆衛(wèi)星組成的星鏈網(wǎng)絡(luò)——衛(wèi)星所處的軌道高度越低，即時觀測到的地球范圍就越窄，因此需要的數(shù)量就越多。

2020年，第二代“星鏈”計劃公布，SpaceX打算再額外部署3萬顆衛(wèi)星，使衛(wèi)星總數(shù)達(dá)到4.2萬顆。迄今為止，SpaceX已經(jīng)累計發(fā)射4962顆星鏈衛(wèi)星，包括248顆星鏈V2 Mini。

或拿到歐洲航天局訂單

據(jù)北京商報，歐盟正求助于馬斯克的SpaceX，希望用其獵鷹9號火箭發(fā)射歐盟的伽利略衛(wèi)星，從而維持歐盟導(dǎo)航系統(tǒng)的運行。歐洲航天局太空運輸主任Toni Tolker-Nielsen近日表示，他們一直在與SpaceX進行談判。歐洲航天局預(yù)計將把四次發(fā)射任務(wù)外包給SpaceX。

彭博社報道指出，SpaceX公司正在與歐洲本土研發(fā)的阿麗亞娜系列火箭展開愈發(fā)激烈的競爭，這家美國公司的可重復(fù)使用航天器比其競爭對手的一次性火箭具有成本優(yōu)勢。

西班牙《對外政策》月刊文章表示，SpaceX憑借其長期合同，特別是與美國國家航空航天局的合同，已經(jīng)大幅降低了成本。其獵鷹9號火箭能以低至2700美元/公斤的價格進入軌道，而獵鷹重型火箭將成本進一步降低到1400美元/公斤。有效載荷高達(dá)150噸的“星艦”或?qū)⑹惯@些數(shù)字大幅下降。如果SpaceX仍是該領(lǐng)域的主導(dǎo)者，預(yù)計將可自由地制定價格，并實現(xiàn)利潤最大化。

當(dāng)?shù)貢r間4月20日8時33分許，SpaceX重型運載火箭“星艦”在得克薩斯州點火發(fā)射。火箭在發(fā)射約2分40秒后出現(xiàn)故障，隨后爆炸，首次發(fā)射以失敗告終。

8月16日，據(jù)界面新聞援引彭博消息，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）在一份聲明中表示，SpaceX事故最終調(diào)查報告一旦獲得批準(zhǔn)，將確定該公司必須采取的糾正措施。

FAA表示，“另外，在獲得再次發(fā)射授權(quán)之前，SpaceX必須修改其許可證，將這些措施納入其中。”

編輯|王月龍 杜恒峰校對|程鵬

每日經(jīng)濟新聞綜合自財聯(lián)社、CCTV4《今日亞洲》、界面新聞、北京商報