東風(fēng)集團(tuán)上半年累計(jì)銷量約94.55萬輛 商用車板塊實(shí)現(xiàn)正增長

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 裴健如

7月10日，東風(fēng)集團(tuán)股份（00489.HK，以下簡稱東風(fēng)集團(tuán)）發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年1~6月，其累計(jì)汽車銷量約為94.55萬輛，同比下降 23.4%；母公司東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱東風(fēng)公司）累計(jì)汽車銷量約為107.32萬輛，同比下降26.1%；附屬公司東風(fēng)汽車股份有限公司（600006.SH）累計(jì)汽車銷量約為6.98萬輛，同比下降2.9%。

公告顯示，東風(fēng)集團(tuán)僅商用車板塊呈現(xiàn)增長態(tài)勢。1~6月，其乘用車板塊累計(jì)銷量約為76.97萬輛，同比下滑27.4%；商用車板塊累計(jì)銷售約17.58萬輛，同比增長0.68%。 

新能源汽車方面，1~6月，東風(fēng)集團(tuán)累計(jì)銷量約為11.96萬輛，同比下滑7%，其中新能源乘用車銷量下滑7.8%，新能源商用車銷量增長1%。 

從主要品牌來看，1~6月，東風(fēng)日產(chǎn)（含東風(fēng)英菲尼迪）累計(jì)產(chǎn)銷分別為34.47萬輛和33.52萬輛，同比分別下滑25.34%和28.02%；東風(fēng)本田累計(jì)產(chǎn)銷分別為26.9萬輛和22.7萬輛，同比分別下滑23.31%和32.8%；神龍汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為3.97萬輛和4.42萬輛，同比分別下滑25.15%和21.56%；東風(fēng)柳汽累計(jì)產(chǎn)銷分別為5.88萬輛和5.8萬輛，同比分別下滑27.98%和30.06%；東風(fēng)乘用車公司累計(jì)產(chǎn)銷分別為4.99萬輛和5.24萬輛；嵐圖汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為1.31萬輛和1.5萬輛，同比分別增長41.07%和118.54%。

按照規(guī)劃，2023年，東風(fēng)公司的銷量目標(biāo)為300萬輛，同比增長21.7%。其中，新能源汽車目標(biāo)60萬輛，同比增長73%；出口目標(biāo)為19萬輛，同比增加28%。

今年3月，東風(fēng)公司對旗下東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)本田、嵐圖汽車等多個品牌開啟政企聯(lián)合降價(jià)促銷，經(jīng)過一輪力度頗大的優(yōu)惠大促后，“東風(fēng)系”品牌銷量得以提升。例如，東風(fēng)風(fēng)神今年3月實(shí)現(xiàn)約1.14萬輛的銷量，同比增長8%，環(huán)比增長108%。但這樣的增長態(tài)勢未能持續(xù)，從今年上半年的市場表現(xiàn)來看，東風(fēng)公司想要達(dá)成年銷目標(biāo)，仍面臨較大挑戰(zhàn)。

在此背景下，東風(fēng)公司旗下自主業(yè)務(wù)的主力軍東風(fēng)風(fēng)神，加速推出新產(chǎn)品，欲進(jìn)一步提振市場表現(xiàn)。如，7月9日，東風(fēng)風(fēng)神正式發(fā)布了4擋電混長續(xù)航SUV皓瀚，新車提供PHEV與HEV兩個版本，并開啟盲訂。據(jù)悉，新車搭載了馬赫電混DH-i混動技術(shù)，意味著東風(fēng)風(fēng)神正式打響新能源轉(zhuǎn)型的“第一槍”。

在今年上海車展期間，東風(fēng)風(fēng)神啟動新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略（即1258“e啟”計(jì)劃），并發(fā)布全新電動系列品牌eπ，目標(biāo)是到2024年實(shí)現(xiàn)全新車型100%電動化。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）