每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-06-06 17:33:50
每經(jīng)編輯 張錦河
6月6日,特斯拉在官方微博發(fā)文稱,全網(wǎng)粉絲近700萬的汽車博主蔡某在侵犯特斯拉名譽(yù)權(quán)被判敗訴后,因拒不履行在相關(guān)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)公開賠禮道歉的義務(wù),被浙江省寧波市中級(jí)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。
據(jù)悉,蔡某即為某平臺(tái)平臺(tái)網(wǎng)紅“蔡老板”。2021年5月10日,“蔡老板”在微博、抖音的平臺(tái)發(fā)布視頻稱其朋友在與特斯拉公司合作過程中,特斯拉公司存在壓價(jià)、吃喝卡要等情形,視頻播放量全網(wǎng)累計(jì)超3.6萬次,點(diǎn)贊量超26萬次,轉(zhuǎn)發(fā)量超過1.4萬次。
特斯拉認(rèn)為名譽(yù)權(quán)被侵害,將“蔡老板”告上法庭。2022年,法院判決結(jié)果公布,法院認(rèn)定“蔡老板”視頻內(nèi)容并無事實(shí)依據(jù),屬于捏造虛假事實(shí)。“蔡老板”應(yīng)在其微博、抖音、微信公眾號(hào)向原告特斯拉賠禮道歉,并置頂持續(xù)不少于15日,并在判決生效之日起十日內(nèi)賠償特斯拉(上海)有限公司侵權(quán)損失10萬元。
6月6日,特斯拉在微博發(fā)文稱,汽車博主蔡某在侵犯特斯拉名譽(yù)權(quán)被判敗訴后,因拒不履行在相關(guān)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)公開賠禮道歉的義務(wù),被浙江省寧波市中級(jí)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。
在人人都可以成為信息的采集、制作、發(fā)布者的自媒體時(shí)代,不造謠,不傳謠,不侵犯他人合法權(quán)益是每個(gè)公民應(yīng)盡的責(zé)任。
一條點(diǎn)贊超過26萬次,轉(zhuǎn)發(fā)超過1.4萬次的虛假信息,帶來的影響和損害不言自明。如果制造和傳播謠言不用付出代價(jià),假如建立在謠言之上的流量會(huì)成為利益來源,那么任何人都可能成為受害者。
目前,我們看到蔡某仍在相關(guān)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上活躍,從起訴時(shí)的54萬粉絲量已漲至540萬,但并未因?qū)嵤┣謾?quán)行為受到平臺(tái)的處罰。
2021年5月,“蔡老板”在其抖音、微博等自媒體平臺(tái)發(fā)布了一段視頻,內(nèi)容為“我的一個(gè)特斯拉供應(yīng)商朋友曝光相關(guān)內(nèi)幕”。“蔡老板”在這段視頻中稱,其“朋友”為特斯拉的供應(yīng)商之一,據(jù)這名“朋友”爆料,特斯拉在國產(chǎn)化后與供應(yīng)商合作中采取壓低報(bào)價(jià)、嚴(yán)苛結(jié)款方式或周期等手段,此舉可能造成供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題,同時(shí)特斯拉方面負(fù)責(zé)檢查的人員,以及供應(yīng)商人員存在“吃拿卡要”等行為。
2022年,特斯拉起訴“蔡老板”,要求“蔡老板”停止侵權(quán),刪除侵權(quán)內(nèi)容;公開書面道歉,在相關(guān)平臺(tái)置頂不少于90日;支付侵權(quán)損害金500萬元。
“蔡老板”是否構(gòu)成對(duì)特斯拉公司名譽(yù)權(quán)的侵害為本案的焦點(diǎn)。名譽(yù)權(quán)是指自然人和法人、非法人組織就其自身屬性和價(jià)值所獲得的社會(huì)評(píng)價(jià),享有的保有和維護(hù)的人格權(quán),任何組織或者個(gè)人不得以侮辱、誹謗等方式侵害他人的名譽(yù)權(quán)。
特斯拉公司認(rèn)為“蔡老板”捏造虛假事實(shí),多次使用侮辱性詞匯,對(duì)其進(jìn)行惡意詆毀和貶低,“蔡老板”認(rèn)為其發(fā)布內(nèi)容屬于從業(yè)過程中了解到的客觀情況,不屬于侮辱、誹謗,不構(gòu)成名譽(yù)侵權(quán)。
法院認(rèn)為,“蔡老板”視頻表述內(nèi)容為其朋友在與特斯拉公司合作過程中,特斯拉公司存在壓價(jià)、吃喝卡要等情形,但“蔡老板”并未提供證據(jù)證明其視頻內(nèi)容屬實(shí),也無法提供其“朋友”信息及特斯拉公司“吃拿卡要”人員的情況,因此,蔡甲視頻內(nèi)容并無事實(shí)依據(jù),屬于捏造虛假事實(shí)。
“蔡老板”在視頻中言辭較為激烈,使用了“骯臟”、“中飽私囊”、“毀壞了整個(gè)行業(yè)”、“垃圾”等詞語,帶有明顯的侮辱性以及負(fù)面評(píng)價(jià),已經(jīng)超出監(jiān)督、批評(píng)的合理范圍,具有對(duì)特斯拉公司侮辱、誹謗的故意。“蔡老板”作為專業(yè)車評(píng)人,粉絲眾多,受眾群體眾多,案涉視頻也被大量轉(zhuǎn)發(fā),其視頻足以對(duì)特斯拉公司的社會(huì)評(píng)價(jià)造成一定程度的影響,導(dǎo)致特斯拉公司的名譽(yù)權(quán)受損,因此,“蔡老板”行為已經(jīng)構(gòu)成對(duì)特斯拉公司名譽(yù)權(quán)的侵害。
法院最終判定,蔡某應(yīng)在其微博、抖音、微信公眾號(hào)向原告特斯拉賠禮道歉,并置頂持續(xù)不少于15日,并在判決生效之日起十日內(nèi)賠償特斯拉(上海)有限公司侵權(quán)損失10萬元。
事實(shí)上,“蔡老板”并非首個(gè)被特斯拉起訴的自然人。公開數(shù)據(jù)顯示,特斯拉存在多個(gè)名譽(yù)權(quán)糾紛案件,被告除上述“蔡老板”蔡某外,還有在2021年上海車展登上特斯拉車頂維權(quán)車主張某某;購買特斯拉二手車的維權(quán)車主韓某;微博上曾多次就特斯拉發(fā)表評(píng)論的項(xiàng)某某等。
而“蔡老板”也非首次卷入與車企的“糾葛”中。去年5月,“蔡老板”曾在短視頻平臺(tái)發(fā)布視頻,號(hào)召全網(wǎng)“車評(píng)人”關(guān)注保時(shí)捷“減配”電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱的問題,并“點(diǎn)名”數(shù)位粉絲量較高的汽車自媒體人共同發(fā)聲。
值得一提的是,雖然“蔡老板”在上述視頻中曾多次聲明其做法“不是為了流量”,但該條視頻還是成功引起全網(wǎng)關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示,上述視頻在某短視頻平臺(tái)點(diǎn)贊量超過40萬,下方留言超過6萬條。
此外,在發(fā)布一系列特斯拉相關(guān)視頻后, 、“蔡老板”的各大平臺(tái)粉絲量也迎來上漲。2021年,“蔡老板”共在某短視頻平臺(tái)發(fā)布5條特斯拉相關(guān)視頻,隨后其粉絲量上漲至368萬。截至目前,“蔡老板”在該短視頻平臺(tái)的粉絲量已升至543.9萬,微博粉絲131.3萬,全網(wǎng)粉絲675.2萬。
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自特斯拉官微、每日經(jīng)濟(jì)新聞(每經(jīng)記者:董天意)、公開資料
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