三年來(lái)首次訪華！馬斯克稱反對(duì)“脫鉤斷鏈”

每經(jīng)記者 孫磊 李星 實(shí)習(xí)記者 李文朋    每經(jīng)編輯 董天意    

特斯拉CEO馬斯克迎來(lái)了三年疫情之后的首次中國(guó)之行。

據(jù)新華社報(bào)道，國(guó)務(wù)委員兼外長(zhǎng)秦剛30日在北京會(huì)見(jiàn)特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克。

秦剛表示，中國(guó)致力于為各國(guó)企業(yè)打造更好的市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境。一個(gè)健康、穩(wěn)定、建設(shè)性的中美關(guān)系既有利于中美兩國(guó)，也有利于世界。發(fā)展好中美關(guān)系，需要把準(zhǔn)方向盤，沿著習(xí)近平主席提出的相互尊重、和平共處、合作共贏的正確方向前進(jìn)；及時(shí)“踩剎車”，避免“危險(xiǎn)駕駛”；善于“踩油門”，推進(jìn)互利合作。

馬斯克表示，美中利益交融，密不可分。特斯拉公司反對(duì)“脫鉤斷鏈”，愿繼續(xù)拓展在華業(yè)務(wù)，共享中國(guó)發(fā)展機(jī)遇。

可能參觀特斯拉上海工廠

對(duì)于馬斯克訪華一事，央視新聞報(bào)道稱，外交部發(fā)言人毛寧表示，中方一向歡迎包括馬斯克先生在內(nèi)的各國(guó)工商界人士訪華，更好地了解中國(guó)，推進(jìn)互利合作。中方也堅(jiān)定推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放，致力于打造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化的營(yíng)商環(huán)境。樂(lè)見(jiàn)外資企業(yè)在華投資興業(yè)，深耕中國(guó)市場(chǎng)，共享發(fā)展機(jī)遇。

5月30日，位于北京華貿(mào)中心的特斯拉體驗(yàn)店的一位店員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“今天早上的時(shí)候，馬斯克的司機(jī)就到華貿(mào)中心店把一輛model S車型開(kāi)走去接他了，雖然公司總部有這輛車的定位，但具體行程會(huì)保密，我們店員也不知道。”

據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引路透社5月29日?qǐng)?bào)道，3名知情人士透露，預(yù)計(jì)馬斯克本周將訪問(wèn)中國(guó)。報(bào)道還援引兩名消息人士的話稱，預(yù)計(jì)馬斯克此行期間將與中方高級(jí)別官員會(huì)見(jiàn)，并參觀特斯拉上海工廠。

訪華或與全球布局相關(guān)

為滿足更大的產(chǎn)能需求，特斯拉或?qū)?duì)上海工廠進(jìn)行擴(kuò)建。據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉已經(jīng)向相關(guān)監(jiān)管部門提出擴(kuò)建申請(qǐng)，并首次開(kāi)始生產(chǎn)軟包電池。在完成擴(kuò)建后，特斯拉上海工廠的動(dòng)力總成年產(chǎn)能將從目前的125萬(wàn)輛提升至175萬(wàn)輛，但特斯拉方面未就擴(kuò)建工廠的消息對(duì)記者給予回應(yīng)。

擴(kuò)建計(jì)劃與馬斯克的全球計(jì)劃相吻合。在“2023特斯拉股東大會(huì)”上，馬斯克就表示，對(duì)于到2030年生產(chǎn)2000萬(wàn)輛汽車的計(jì)劃，特斯拉需要十幾家工廠，每家工廠的年產(chǎn)能需要在150萬(wàn)至200萬(wàn)輛之間。

除制造工廠外，特斯拉還將其儲(chǔ)能工廠放在了中國(guó)。4月9日，特斯拉宣布將在上海新建一座超級(jí)工廠，生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲(chǔ)能電池（Megapack）。“新工廠計(jì)劃于今年第三季度破土動(dòng)工，2024年第二季度開(kāi)始生產(chǎn)。”特斯拉相關(guān)工作人員此前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品將面向全球市場(chǎng)。

特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目是特斯拉在美國(guó)本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目。“新工廠將作為加州工廠Megapack產(chǎn)能的擴(kuò)充。”馬斯克在社交平臺(tái)稱。

在真鋰研究首席分析師墨柯看來(lái)，包括電池、逆變器、熱管理系統(tǒng)等在內(nèi)的配套產(chǎn)業(yè)在中國(guó)更為發(fā)達(dá)，特斯拉選擇在中國(guó)建廠可以有效降低Megapack的制造成本。

有觀點(diǎn)稱，馬斯克選擇此時(shí)到訪中國(guó)，大概率與特斯拉全球布局、新業(yè)務(wù)產(chǎn)品推進(jìn)，以及中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的一系列變化息息相關(guān)。