中科院院士歐陽(yáng)明高回應(yīng)每經(jīng)：電池壽命延長(zhǎng)助推儲(chǔ)能成本快速下降，未來電動(dòng)汽車也將成為儲(chǔ)能工具

每經(jīng)記者 張蕊    每經(jīng)編輯 陳旭    

5月25日，2023中關(guān)村論壇在北京開幕，論壇將持續(xù)到5月30日。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從論壇現(xiàn)場(chǎng)獲悉，本次論壇由科技部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委、中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院、中國(guó)科協(xié)、北京市政府共同主辦，主題為“開放合作·共享未來”。

中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授、全國(guó)政協(xié)常委歐陽(yáng)明高在論壇期間舉辦的第二屆碳達(dá)峰碳中和科技論壇上發(fā)表了《新能源革命的技術(shù)瓶頸與路徑：儲(chǔ)能+氫能+智能》的主旨演講。

歐陽(yáng)明高在論壇上發(fā)表演講 每經(jīng)記者 張蕊 攝

論壇期間，歐陽(yáng)明高接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的采訪。

問及當(dāng)前的儲(chǔ)能成本問題，歐陽(yáng)明高對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，儲(chǔ)能的成本隨著現(xiàn)在技術(shù)發(fā)展持續(xù)降低，比如現(xiàn)在鋰離子電池的儲(chǔ)能成本已經(jīng)降了很多，大概三五年前是接近2元/瓦時(shí)，壽命是3000-5000次，今年報(bào)價(jià)已經(jīng)降到1元/瓦時(shí)，降了大約一半，而電池壽命則達(dá)到5000-10000次。

“一個(gè)是首次購(gòu)買成本降低，另外一個(gè)壽命的延長(zhǎng)也是降成本。”歐陽(yáng)明高對(duì)每經(jīng)記者表示，壽命延長(zhǎng)意味著單次儲(chǔ)能成本隨之降低，電池的循環(huán)原先只有5000次，現(xiàn)在都1萬次了，提高了一倍。像電池以前1瓦時(shí)都是1.8~1.9元，今年都已經(jīng)1元了，壽命又在不斷提升，這表明電池成本降得很快。

歐陽(yáng)明高在主旨演講中表示，當(dāng)前的儲(chǔ)能中抽水蓄能大約占75%，新型儲(chǔ)能占比達(dá)到20%多，而在新型儲(chǔ)能中94%都是依靠電池。

他表示，未來儲(chǔ)能電池的壽命有望增加到10000-15000次，這表明我們儲(chǔ)能的成本還將大幅下降，因?yàn)閴勖黾?，單次?chǔ)能成本線性下降。

歐陽(yáng)明高表示，目前抽水蓄能雖然占比很高，但未來會(huì)逐步降低，儲(chǔ)能行業(yè)未來主體將呈現(xiàn)出短周期、小規(guī)模依靠電池，長(zhǎng)周期、大規(guī)模主要靠氫能的格局。

歐陽(yáng)明高對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，當(dāng)前儲(chǔ)能發(fā)展得很快，將來電動(dòng)汽車不僅是交通工具，還是用能、儲(chǔ)能回饋能源的終端，也就是說電動(dòng)汽車也將成為儲(chǔ)能工具，它也是可再生能源的一部分，所有車用的電都可以上傳。

歐陽(yáng)明高 圖片來源：主辦方

歐陽(yáng)明高在演講中提到，現(xiàn)在我們有集中式儲(chǔ)能電站和分布式電池儲(chǔ)能之分，電動(dòng)汽車在電池的安全性能方面相對(duì)來講是比較好的，如果把電動(dòng)汽車用來做分布式儲(chǔ)能，安全性是好的，也不用重新買電池，成本也比較低。

對(duì)于儲(chǔ)能電池的安全問題如何解決，歐陽(yáng)明高對(duì)每經(jīng)記者表示，還要繼續(xù)做電池的研究，“現(xiàn)在我們很多人都在搞電池研究。”

封面圖片來源：主辦方