海航現(xiàn)代物流董事長兼首席執(zhí)行官張偉亮：打造物流4.0 構(gòu)建以西安為中心的全球貨運(yùn)航線網(wǎng)

每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習(xí)記者 沙一舟 每經(jīng)編輯 陳 星    

每經(jīng)實習(xí)記者 沙一舟 每經(jīng)編輯 陳 星

9月中旬，海航集團(tuán)接收德國法蘭克福哈恩機(jī)場交割儀式舉行，與此同時，海航現(xiàn)代物流集團(tuán)還與德國萊法州共同簽署了框架合作協(xié)議。

在西安正式成立不到半年時間里，海航現(xiàn)代物流迅速開拓西安四通八達(dá)的國際貨運(yùn)航線，并成立長安貨航，在打造物流4.0方面，形成了新的推動力。

對此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡稱NBD）采訪了海航現(xiàn)代物流董事長兼首席執(zhí)行官張偉亮。

NBD：不到半年時間中，海航現(xiàn)代物流已取得了哪些成績？

張偉亮：從正式注冊成立到現(xiàn)在，我們主要做了兩件事。

第一是開航線。海航現(xiàn)代物流大力開辟國際航線。短短幾個月來，西安—阿姆斯特丹、西安—芝加哥、西安—哈恩三條洲際貨運(yùn)航線連續(xù)開通，貨運(yùn)量超過5000噸，70%為吸引中國內(nèi)陸外地貨源在西安中轉(zhuǎn)；海航現(xiàn)代物流在西安的腹艙貨運(yùn)量和去年同期相比，國際進(jìn)出港貨物由600噸激增至3600噸，較去年同期增長500%；整體貨量占西安咸陽國際機(jī)場總量的26%以上，成為了西安航空貨運(yùn)發(fā)展的中堅力量。

第二是強(qiáng)功能。我們要以西安為中心構(gòu)建全球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，就首先要把西安這個核心樞紐的功能做強(qiáng)。當(dāng)前，海航現(xiàn)代物流在陜注冊了23家企業(yè)，成立了本土航空貨運(yùn)公司——長安貨航，以長安現(xiàn)代物流為平臺，圍繞大西安渭河產(chǎn)業(yè)帶，在空港、經(jīng)開、陸港區(qū)域進(jìn)行節(jié)點(diǎn)布局，在陜西積極籌劃構(gòu)建智慧物流園。

另外，我們以長安航旅為平臺，圍繞航空服務(wù)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，建設(shè)航空維修基地、“天羽航空培訓(xùn)”基地。

NBD：收購法蘭克福哈恩機(jī)場將會在哪些方面把西安和哈恩聯(lián)動起來？

張偉亮：西安是海航打造全球航空網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點(diǎn)，哈恩是歐洲航空網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點(diǎn)，也是德國重要的貨運(yùn)機(jī)場之一。通過已經(jīng)開通的西安—哈恩航線，我們構(gòu)建起了中歐貨運(yùn)的骨干航線，未來通過完善西安和哈恩的地面服務(wù)和多式聯(lián)運(yùn)體系，就可以形成聯(lián)通亞歐的空中之路。

NBD：在“一帶一路”的倡議下，你們?nèi)绾伟盐瞻l(fā)展機(jī)遇？

張偉亮：“一帶一路”倡議中，“道路連通”是重要的前提因素。我們將充分借助陜西區(qū)位優(yōu)勢，逐步形成以西安為中心的全球航線網(wǎng)絡(luò)。

未來，我們將進(jìn)一步拓展洲際航線，于年內(nèi)開通西至邁阿密、洛杉磯，東至法蘭克福、悉尼、墨爾本等航線；開拓各區(qū)域航空貨運(yùn)支線網(wǎng)絡(luò)，滿足首爾、迪拜、伊斯坦布爾、曼谷等貨運(yùn)需求的當(dāng)日送達(dá)。

我們還將借助連通全球的航線網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)航空貨運(yùn)、機(jī)場管理、倉儲物流、物流金服、智慧物流五大業(yè)務(wù)向全球延伸，并幫助一大批企業(yè)共同出海，讓大家共同分享“一帶一路”紅利。