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網(wǎng)約車市場迎強(qiáng)勢復(fù)蘇 年輕人成出行主力軍

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-05-10 22:20:47

每經(jīng)記者 王巖    每經(jīng)編輯 孫磊    

告別疫情影響,今年“五一”假期迎來久違的“熱鬧”。據(jù)文旅部發(fā)布的《2023年“五一”假期文化和旅游市場情況》,“五一”假期5天,全國國內(nèi)旅游出游合計(jì)2.74億人次,同比增長70.83%,按可比口徑恢復(fù)至2019年同期的119.09%;實(shí)現(xiàn)國內(nèi)旅游收入1480.56億元,同比增長128.90%,按可比口徑恢復(fù)至2019年同期的100.66%。

“五一”假期期間,網(wǎng)約車市場也迎來強(qiáng)勢復(fù)蘇,各大網(wǎng)約車平臺(tái)訂單激增。據(jù)T3出行大數(shù)據(jù),4月29日至5月3日,平臺(tái)呼叫量峰值同比增長超179%,用戶整體打車出行量較2023年春節(jié)期間增長159%;哈啰打車數(shù)據(jù)顯示,4月29日~5月3日,平臺(tái)用戶發(fā)單漲幅較日常翻番,對比去年同期增長超過120%;4月29日~5月3日,享道出行平臺(tái)用戶打車出行需求同比增幅達(dá)200%。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀(jì)雪洪在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示:“疫情之后,出行市場快速恢復(fù),‘五一’假期出行需求也迎來爆發(fā)式增長,這意味著出行市場在2023年都將會(huì)處于快速增長的階段。”

網(wǎng)約車平臺(tái)展示的無人駕駛車輛 視覺中國圖

現(xiàn)象級旅游拉動(dòng)出行

今年“五一”假期出行情緒高漲,熱門城市旅游熱度持續(xù)火爆。享道出行數(shù)據(jù)顯示,“五一”假期,目的地或出發(fā)地為機(jī)場、火車站的場站類訂單量激增,訂單較2021年“五一”同期上漲56.4%。南京、蘇州、上海、寧波等傳統(tǒng)旅游城市,外地用戶相關(guān)訂單量占總體單量的占比(即異地訂單占比)分別高達(dá)36%、32%、30%和28%。從T3出行用戶出行訂單分布數(shù)據(jù)來看,出行訂單量Top10城市分別為南京、杭州、深圳、青島、成都、蘇州、重慶、上海、天津、長沙,核心一、二線城市出行數(shù)據(jù)依然亮眼。

“從增長角度來講,像杭州、成都這種傳統(tǒng)旅游城市,本身有較大的旅游人數(shù)體量,而現(xiàn)在人們出行有新現(xiàn)象出現(xiàn)。在旅游出行選擇上,人們?yōu)榱嘶乇軗矶?,開始選擇二、三線城市甚至一些小城市旅游,這種帶有發(fā)酵性的出行需求也帶動(dòng)了二、三線城市出行數(shù)據(jù)的增長。”紀(jì)雪洪表示。

今年“五一”假期,一二線城市出行需求持續(xù)火爆的同時(shí),打卡三、四線城市、冷門或者特色城市,避開熱門旅游城市成為了出行新選擇。T3出行數(shù)據(jù)顯示,威海、柳州、煙臺(tái)、大連、臺(tái)州、江門、中山、惠州、金華、淄博是呼叫量同比增幅最高的10個(gè)城市。其中,威海出行呼叫量同比增幅為900%。

“積聚多年的出行需求集中釋放、避開人擠人的熱門旅游城市,一些現(xiàn)象級IP拉動(dòng)等多重因素疊加,威海、柳州、江門等三、四線城市成為很多人出行的首選,進(jìn)而帶動(dòng)了出行需求增長迅速。”T3出行相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

夜間出行訂單走高

“五一”假期出行人群中,年輕人群體比例較高。T3出行數(shù)據(jù)顯示,在T3出行打車出行的用戶中,00后以38%的占比排在第一位;其次是90后,所占比例為27%;80后位居第三位,占比達(dá)18%。00后打車頻次也遠(yuǎn)超90后、80后,成為“旅游特種兵”主力。

“‘特種兵式旅游’爆火,一是積蓄三年的旅游需求集中爆發(fā),二是年輕人喜歡打卡、喜歡分享,更青睞這種相對快節(jié)奏的旅游方式。”T3出行相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

值得注意的是,隨著年輕人成為出行主力軍,夜間出行、夜間打車訂單數(shù)據(jù)逐漸走高。享道用戶分時(shí)段訂單活躍度數(shù)據(jù)顯示,“五一”假期期間,8點(diǎn)開始訂單逐漸走高,從上午11點(diǎn)到中午14點(diǎn)相較于平日更活躍,在13點(diǎn)達(dá)到午高峰峰值;傍晚出行需求旺盛,晚上9點(diǎn)達(dá)到一天中出行最活躍時(shí)段;深夜(晚上22點(diǎn)至次日凌晨3點(diǎn))出行頻率持續(xù)高于平日。

商務(wù)部研究院電商所副研究員洪勇對記者分析道:“隨著年輕人對出行需求的不斷增加,網(wǎng)約車平臺(tái)用戶畫像年輕化趨勢明顯。年輕人注重個(gè)性化、時(shí)尚、便捷的用車需求,他們更愿意使用新興的出行方式,用車需求更加多樣化。同時(shí)隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和普及,人們對出行方式的選擇越來越依賴于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。如通過手機(jī)APP預(yù)定出租車、共享單車等,方便快捷。”

今年“五一”假期網(wǎng)約車出行需求全線飄紅,網(wǎng)約車企業(yè)迎來進(jìn)一步發(fā)展的機(jī)會(huì)。紀(jì)雪洪認(rèn)為:“當(dāng)前網(wǎng)約車市場明顯轉(zhuǎn)暖,網(wǎng)約車企業(yè)面對出行需求上漲的發(fā)展趨勢,需要在現(xiàn)有的政策框架下加快合規(guī),抓住現(xiàn)有市場機(jī)會(huì)盡快補(bǔ)充運(yùn)力,從而應(yīng)對需求的快速恢復(fù)。”

封面圖片來源:視覺中國

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告別疫情影響,今年“五一”假期迎來久違的“熱鬧”。據(jù)文旅部發(fā)布的《2023年“五一”假期文化和旅游市場情況》,“五一”假期5天,全國國內(nèi)旅游出游合計(jì)2.74億人次,同比增長70.83%,按可比口徑恢復(fù)至2019年同期的119.09%;實(shí)現(xiàn)國內(nèi)旅游收入1480.56億元,同比增長128.90%,按可比口徑恢復(fù)至2019年同期的100.66%。 “五一”假期期間,網(wǎng)約車市場也迎來強(qiáng)勢復(fù)蘇,各大網(wǎng)約車平臺(tái)訂單激增。據(jù)T3出行大數(shù)據(jù),4月29日至5月3日,平臺(tái)呼叫量峰值同比增長超179%,用戶整體打車出行量較2023年春節(jié)期間增長159%;哈啰打車數(shù)據(jù)顯示,4月29日~5月3日,平臺(tái)用戶發(fā)單漲幅較日常翻番,對比去年同期增長超過120%;4月29日~5月3日,享道出行平臺(tái)用戶打車出行需求同比增幅達(dá)200%。 北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀(jì)雪洪在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示:“疫情之后,出行市場快速恢復(fù),‘五一’假期出行需求也迎來爆發(fā)式增長,這意味著出行市場在2023年都將會(huì)處于快速增長的階段?!? 網(wǎng)約車平臺(tái)展示的無人駕駛車輛視覺中國圖 現(xiàn)象級旅游拉動(dòng)出行 今年“五一”假期出行情緒高漲,熱門城市旅游熱度持續(xù)火爆。享道出行數(shù)據(jù)顯示,“五一”假期,目的地或出發(fā)地為機(jī)場、火車站的場站類訂單量激增,訂單較2021年“五一”同期上漲56.4%。南京、蘇州、上海、寧波等傳統(tǒng)旅游城市,外地用戶相關(guān)訂單量占總體單量的占比(即異地訂單占比)分別高達(dá)36%、32%、30%和28%。從T3出行用戶出行訂單分布數(shù)據(jù)來看,出行訂單量Top10城市分別為南京、杭州、深圳、青島、成都、蘇州、重慶、上海、天津、長沙,核心一、二線城市出行數(shù)據(jù)依然亮眼。 “從增長角度來講,像杭州、成都這種傳統(tǒng)旅游城市,本身有較大的旅游人數(shù)體量,而現(xiàn)在人們出行有新現(xiàn)象出現(xiàn)。在旅游出行選擇上,人們?yōu)榱嘶乇軗矶拢_始選擇二、三線城市甚至一些小城市旅游,這種帶有發(fā)酵性的出行需求也帶動(dòng)了二、三線城市出行數(shù)據(jù)的增長?!奔o(jì)雪洪表示。 今年“五一”假期,一二線城市出行需求持續(xù)火爆的同時(shí),打卡三、四線城市、冷門或者特色城市,避開熱門旅游城市成為了出行新選擇。T3出行數(shù)據(jù)顯示,威海、柳州、煙臺(tái)、大連、臺(tái)州、江門、中山、惠州、金華、淄博是呼叫量同比增幅最高的10個(gè)城市。其中,威海出行呼叫量同比增幅為900%。 “積聚多年的出行需求集中釋放、避開人擠人的熱門旅游城市,一些現(xiàn)象級IP拉動(dòng)等多重因素疊加,威海、柳州、江門等三、四線城市成為很多人出行的首選,進(jìn)而帶動(dòng)了出行需求增長迅速?!盩3出行相關(guān)負(fù)責(zé)人說。 夜間出行訂單走高 “五一”假期出行人群中,年輕人群體比例較高。T3出行數(shù)據(jù)顯示,在T3出行打車出行的用戶中,00后以38%的占比排在第一位;其次是90后,所占比例為27%;80后位居第三位,占比達(dá)18%。00后打車頻次也遠(yuǎn)超90后、80后,成為“旅游特種兵”主力。 “‘特種兵式旅游’爆火,一是積蓄三年的旅游需求集中爆發(fā),二是年輕人喜歡打卡、喜歡分享,更青睞這種相對快節(jié)奏的旅游方式。”T3出行相關(guān)負(fù)責(zé)人說。 值得注意的是,隨著年輕人成為出行主力軍,夜間出行、夜間打車訂單數(shù)據(jù)逐漸走高。享道用戶分時(shí)段訂單活躍度數(shù)據(jù)顯示,“五一”假期期間,8點(diǎn)開始訂單逐漸走高,從上午11點(diǎn)到中午14點(diǎn)相較于平日更活躍,在13點(diǎn)達(dá)到午高峰峰值;傍晚出行需求旺盛,晚上9點(diǎn)達(dá)到一天中出行最活躍時(shí)段;深夜(晚上22點(diǎn)至次日凌晨3點(diǎn))出行頻率持續(xù)高于平日。 商務(wù)部研究院電商所副研究員洪勇對記者分析道:“隨著年輕人對出行需求的不斷增加,網(wǎng)約車平臺(tái)用戶畫像年輕化趨勢明顯。年輕人注重個(gè)性化、時(shí)尚、便捷的用車需求,他們更愿意使用新興的出行方式,用車需求更加多樣化。同時(shí)隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和普及,人們對出行方式的選擇越來越依賴于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。如通過手機(jī)APP預(yù)定出租車、共享單車等,方便快捷。” 今年“五一”假期網(wǎng)約車出行需求全線飄紅,網(wǎng)約車企業(yè)迎來進(jìn)一步發(fā)展的機(jī)會(huì)。紀(jì)雪洪認(rèn)為:“當(dāng)前網(wǎng)約車市場明顯轉(zhuǎn)暖,網(wǎng)約車企業(yè)面對出行需求上漲的發(fā)展趨勢,需要在現(xiàn)有的政策框架下加快合規(guī),抓住現(xiàn)有市場機(jī)會(huì)盡快補(bǔ)充運(yùn)力,從而應(yīng)對需求的快速恢復(fù)?!?
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