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第一大主營(yíng)產(chǎn)品面臨迭代風(fēng)險(xiǎn) 汽車制動(dòng)系統(tǒng)廠商元豐電控將上會(huì)

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-04-19 23:37:50

每經(jīng)記者 張明雙    每經(jīng)編輯 魏官紅    

正在申報(bào)創(chuàng)業(yè)板IPO的主動(dòng)安全系統(tǒng)廠商武漢元豐汽車電控系統(tǒng)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱元豐電控)即將上會(huì)。

2020~2022年(以下簡(jiǎn)稱報(bào)告期),元豐電控第一大主營(yíng)產(chǎn)品為燃油汽車ABS產(chǎn)品,主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比分別為81.20%、72.73%、53.25%,第二大主營(yíng)產(chǎn)品汽車ESC產(chǎn)品收入占比則分別為10.61%、10.13%、15.18%。

值得注意的是,ABS產(chǎn)品向ESC產(chǎn)品迭代升級(jí)已是主動(dòng)安全系統(tǒng)演進(jìn)的趨勢(shì),元豐電控也計(jì)劃通過IPO募集資金擴(kuò)大ESC產(chǎn)品的產(chǎn)能。

不過,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,相比商用車,我國乘用車ESC系統(tǒng)搭載率較高,而報(bào)告期內(nèi)元豐電控在乘用車領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率分別為0.02%、0.55%、1.03%。在此情況下,ESC產(chǎn)品能否搶占更多的市場(chǎng)份額,還有待觀察。

第一大產(chǎn)品收入持續(xù)降

報(bào)告期內(nèi),元豐電控營(yíng)業(yè)收入分別為4.58億元、4.58億元、5.48億元,凈利潤(rùn)分別為6598.82萬元、6735.25萬元、7738.34萬元。公司第一大主營(yíng)產(chǎn)品燃油汽車ABS產(chǎn)品的收入金額及占比則在持續(xù)下降,報(bào)告期內(nèi)收入分別為3.72億元、3.33億元、2.92億元。雖然新能源汽車ABS產(chǎn)品呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì),但汽車ABS產(chǎn)品收入整體仍在下降,報(bào)告期各期主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比分別為83.08%、76.31%、61.90%。

對(duì)于燃油汽車ABS產(chǎn)品收入下降原因,元豐電控表示,2021年收入下降系下游整車廠商客戶要求供應(yīng)商開始供貨3至5年內(nèi)對(duì)同類產(chǎn)品進(jìn)行年度降價(jià)所致,以及伊朗客戶采購數(shù)量減少;2022年收入下降主要系新拓展客戶的產(chǎn)品單價(jià)較低和年降政策,以及芯片短缺影響出貨量所致。

作為汽車零部件行業(yè)慣例,年降政策對(duì)公司收入產(chǎn)生了多大的影響?從主要客戶來看,元豐電控客戶集中度較高,且前五名產(chǎn)品銷售客戶較為穩(wěn)定,主要包括北汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安跨越等。報(bào)告期內(nèi),公司年降產(chǎn)品收入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為95.40%、74.25%、64.22%,由于2021年開始批量對(duì)新車型供貨,導(dǎo)致非年降產(chǎn)品上升。

對(duì)于未來幾個(gè)月的產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì),從截至2023年2月28日的未來6個(gè)月的在手訂單來看,受下游需求和在手訂單客戶及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等因素影響,公司對(duì)乘用車和商用車主要客戶ABS產(chǎn)品的平均單價(jià)略低于2022年度公司燃油汽車ABS產(chǎn)品的平均單價(jià),對(duì)乘用車和商用車主要客戶ESC產(chǎn)品的平均單價(jià)略低于2022年公司非特種車ESC產(chǎn)品的平均單價(jià)。

盡管年降政策影響仍然存在,元豐電控稱,在實(shí)際執(zhí)行過程中公司能夠結(jié)合實(shí)際情況與客戶協(xié)商定價(jià),同時(shí)公司憑借擴(kuò)大新產(chǎn)品業(yè)務(wù)規(guī)模和要求供應(yīng)商降價(jià)等方式,能夠保持產(chǎn)品的利潤(rùn)空間,最終執(zhí)行的年降政策對(duì)公司的毛利率水平影響相對(duì)有限。

產(chǎn)品迭代會(huì)否影響業(yè)績(jī)?

在燃油汽車ABS產(chǎn)品收入下降的同時(shí),元豐電控的汽車ESC產(chǎn)品、摩托車ABS產(chǎn)品及新能源汽車ABS產(chǎn)品收入則在整體上升,其中,汽車ESC產(chǎn)品為公司第二大主營(yíng)產(chǎn)品,報(bào)告期內(nèi)收入分別為4859.72萬元、4640.41萬元、8317.48萬元。

相比摩托車ABS、新能源汽車ABS兩大產(chǎn)品,元豐電控汽車ESC產(chǎn)品收入增幅并不算高,不過,ESC產(chǎn)品是目前及未來較長(zhǎng)時(shí)間的主流制動(dòng)產(chǎn)品,該產(chǎn)品是在ABS產(chǎn)品基礎(chǔ)上增加側(cè)向穩(wěn)定功能的升級(jí)產(chǎn)品,稱得上是ABS產(chǎn)品的升級(jí)品和替代品。部分國家或地區(qū)已開始要求全部或部分新車強(qiáng)制安裝ESC,我國主流汽車品牌均為旗下車型標(biāo)配ESC,ESC市場(chǎng)滲透率逐步提升。

對(duì)于目前以汽車ABS產(chǎn)品為核心收入來源的元豐電控而言,產(chǎn)品迭代是否會(huì)對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響?元豐電控表示,盡管ESC產(chǎn)品對(duì)ABS產(chǎn)品的迭代是主動(dòng)安全系統(tǒng)演進(jìn)的必然趨勢(shì),由于汽車改款、升級(jí)周期較長(zhǎng),汽車市場(chǎng)ABS搭載率的下降是緩慢、逐漸釋放的;由于我國汽車市場(chǎng)空間較大,ABS產(chǎn)品仍有約每年338萬臺(tái)的市場(chǎng)空間,且我國暫未強(qiáng)制所有車型安裝ESC,因此預(yù)計(jì)未來汽車ABS市場(chǎng)規(guī)模不會(huì)發(fā)生驟降;ESC產(chǎn)品與ABS產(chǎn)品的迭代關(guān)系對(duì)公司有一定的影響,但不會(huì)對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生重大不利影響。

在ESC產(chǎn)品成為主流制動(dòng)產(chǎn)品背景下,元豐電控能否在汽車ESC業(yè)務(wù)上搶占更多市場(chǎng)份額,仍是影響公司未來業(yè)績(jī)的重要因素之一。從搭載率來看,我國乘用車制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)以搭載ESC為主流,2021年搭載率約為92%;我國商用車市場(chǎng)已搭載液壓制動(dòng)系統(tǒng)(ABS/ESC)的車型中,2021年ABS搭載率約為80%,ESC搭載率約為20%。

由此可見,乘用車領(lǐng)域已是ESC產(chǎn)品的主要競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。整體來看,元豐電控商用車產(chǎn)品市場(chǎng)占有率較高,乘用車產(chǎn)品市場(chǎng)占有率較低,仍有較大發(fā)展空間。報(bào)告期內(nèi),公司商用車產(chǎn)品市場(chǎng)占有率分別約為8.82%、11.75%、17.57%,乘用車產(chǎn)品市場(chǎng)占有率約為0.02%、0.55%、1.03%。

擬募資擴(kuò)ESC產(chǎn)品產(chǎn)能

由于ESC產(chǎn)品是目前行業(yè)廣泛應(yīng)用的主流產(chǎn)品,元豐電控也將其作為未來投資重點(diǎn)方向。此次IPO,元豐電控?cái)M募資4.06億元,其中2.26億元擬用于“汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目”,該項(xiàng)目規(guī)劃新增ESC產(chǎn)能90萬臺(tái),新增線控制動(dòng)系統(tǒng)(YCHB)15萬臺(tái)。

記者注意到,報(bào)告期內(nèi),元豐電控成套ABS產(chǎn)能利用率較高,分別為121.01%、103.01%、80.98%;成套ESC產(chǎn)能利用率則相對(duì)較低,分別為32.98%、60.87%、71.51%。

元豐電控表示,報(bào)告期內(nèi)公司ESC產(chǎn)品尚處于起量階段,由于切入國內(nèi)整車廠供應(yīng)體系需要一定時(shí)間,公司ESC產(chǎn)品銷售規(guī)模呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì),產(chǎn)能利用率整體呈增長(zhǎng)趨勢(shì);2022年,公司ESC產(chǎn)能13.74萬臺(tái),而僅主要客戶未來6個(gè)月ESC產(chǎn)品在手訂單數(shù)量已達(dá)18.76萬臺(tái),受現(xiàn)有生產(chǎn)能力限制,公司無法滿足客戶旺盛的訂單需求。

相較于2022年13.74萬臺(tái)的產(chǎn)能,募投項(xiàng)目將新增ESC產(chǎn)能近6.55倍,如此大的產(chǎn)能后續(xù)能否被順利消化?

對(duì)此,元豐電控認(rèn)為,生產(chǎn)項(xiàng)目具有建設(shè)、審批周期長(zhǎng)的特點(diǎn),難以在短時(shí)間內(nèi)提高生產(chǎn)能力,因此,產(chǎn)能建設(shè)無法做到按年度去增加,通常需通過市場(chǎng)預(yù)估未來5-10年的市場(chǎng)需求及公司可能達(dá)到的市場(chǎng)份額去確認(rèn)需要的產(chǎn)能。本次募投項(xiàng)目基于未來市場(chǎng)需求提前進(jìn)行產(chǎn)能布局,以滿足未來大規(guī)模訂單的生產(chǎn)供應(yīng)需求,項(xiàng)目預(yù)計(jì)5年后達(dá)產(chǎn),因此本次募投項(xiàng)目存在產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)較小。

對(duì)于本次IPO相關(guān)事宜,2023年4月14日、17日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電元豐電控并發(fā)送了采訪郵件,但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

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