旅游專(zhuān)列“卷”起來(lái)了，你準(zhǔn)備上哪趟車(chē)？

每經(jīng)記者 謝陶    每經(jīng)編輯 唐元    

近日，淄博憑借燒烤“出圈”，成為“大學(xué)生特種兵旅游”的熱門(mén)目的地，當(dāng)?shù)匮讣餐瞥?ldquo;燒烤專(zhuān)列”。一時(shí)間，專(zhuān)列“一票難求”。

南京、哈爾濱等地在4月相繼開(kāi)通“港澳專(zhuān)列”，帶旅客暢游廣深、港澳、桂林、陽(yáng)朔等地，受到熱捧。

4月18日，“探秘古蜀”旅游專(zhuān)列也正式啟程。乘坐這趟列車(chē)，游客可深度游玩九寨溝、三星堆、恩施大峽谷、三峽人家等四川、湖北的著名景點(diǎn)。

記者發(fā)現(xiàn)，最近，卷起來(lái)的不僅是讓人垂涎欲滴的目的地美食，更有帶你去看遍大好河山的“旅游專(zhuān)列”：淄博“燒烤專(zhuān)列”，西南鐵旅“熊貓專(zhuān)列”，陜西“油菜花專(zhuān)列”，廣西“螺螄粉專(zhuān)列”，大理“有風(fēng)專(zhuān)列”......

只能說(shuō)，光看專(zhuān)列的名字，都不得不感嘆一句：“真香“（我真的不是在說(shuō)燒烤）。

圖片來(lái)源：新華社

隨著國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，跨省跨市游的快速增長(zhǎng)，不少城市及鐵路主管部門(mén)為了吸引游客、帶動(dòng)沿線旅游業(yè)發(fā)展，紛紛推出特色旅游專(zhuān)列，開(kāi)啟了“寵客”模式。

隨著“五一”假期的臨近，二十多種不同主題的旅游專(zhuān)列迅速把國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的“場(chǎng)子”熱了起來(lái)。網(wǎng)友：“希望各地都能這樣‘卷’起來(lái)！”

圖片來(lái)源：中國(guó)鐵路公眾號(hào)

“甩手”之旅

從各大出行平臺(tái)最新的數(shù)據(jù)可以看到，今年3月，全國(guó)跨市旅行訂單占比超過(guò)六成，跨省游訂單量持續(xù)增長(zhǎng)。這樣的背景之下，各地順勢(shì)推出了滿足廣大旅客“快旅慢游”出行節(jié)奏的旅游專(zhuān)列。

相較于自駕游和傳統(tǒng)的跟團(tuán)游，旅游專(zhuān)列具有定時(shí)、定點(diǎn)、定線等特點(diǎn)，旅客不必?fù)?dān)心車(chē)票車(chē)次、換乘、時(shí)間等問(wèn)題，主打的就是一個(gè)“甩手”之旅。

“旅游專(zhuān)列具有一線多游的特點(diǎn)，能夠串聯(lián)起沿途知名景點(diǎn)，可以滿足游客一次出游游覽眾多景點(diǎn)的愿望。同時(shí)旅游專(zhuān)列具有一票到底的特點(diǎn)，解決了全程旅游大交通的問(wèn)題，”中鐵旅集團(tuán)旅游專(zhuān)列分公司業(yè)務(wù)經(jīng)理趙云指出。

圖片來(lái)源：文旅淄博公眾號(hào)

本月初，哈爾濱東至深圳東的Y64次“港澳”旅游專(zhuān)列正式發(fā)車(chē)，538名游客開(kāi)啟了16天的旅程。這是2020年以來(lái)黑龍江首趟開(kāi)往粵港澳大灣區(qū)的旅游專(zhuān)列，為中老年游客提供了更加細(xì)分化的旅游服務(wù)與體驗(yàn)。列車(chē)途經(jīng)江西、廣東、香港、澳門(mén)等地，以“快進(jìn)慢游”的方式開(kāi)行，全列臥鋪，同鋪往返，免去乘客異地乘車(chē)和搬運(yùn)行李的勞頓之苦。

針對(duì)中老年游客居多的特點(diǎn)，鐵路部門(mén)還延長(zhǎng)了景點(diǎn)游覽時(shí)間，并提升各項(xiàng)服務(wù)，滿足中老年游客的需求。列車(chē)在開(kāi)行之前準(zhǔn)備了旅途常用的藥品，配備了專(zhuān)職的紅十字救護(hù)員。在餐飲方面則挑選了技術(shù)精湛的廚師，準(zhǔn)備了品種多樣、適合東北人口味的飲食。

圖片來(lái)源：黑龍江日?qǐng)?bào)

而針對(duì)那些喜歡探險(xiǎn)，精力充沛的年輕旅客，新疆則推出了環(huán)塔之旅·非凡印記”旅游專(zhuān)列，途經(jīng)庫(kù)車(chē)、喀什、和田、若羌和庫(kù)爾勒等多個(gè)主要旅游景區(qū)，用11天的時(shí)間“環(huán)繞”塔克拉瑪干沙漠。旅客可以乘著火車(chē)領(lǐng)略壯美奇俊的南疆風(fēng)光，打卡和若鐵路，探尋樓蘭古城、米蘭遺址、小河墓地等歷史文化景點(diǎn)。

環(huán)塔克拉瑪干沙漠旅游專(zhuān)列全程近4000公里，是目前新疆鐵路旅游線路中最長(zhǎng)的一條。今年計(jì)劃開(kāi)行18列，每列接待500多名游客，開(kāi)行時(shí)間可根據(jù)新疆不同季節(jié)不同美景進(jìn)行調(diào)整。 

“串聯(lián)”區(qū)域

“旅游專(zhuān)列”作為一種串聯(lián)游、主題游經(jīng)濟(jì)便捷的方式，折射出國(guó)內(nèi)旅客對(duì)于深度旅游的迫切需求。借由“旅游專(zhuān)列”，一些不便于飛行或自駕過(guò)于勞累的目的地被串聯(lián)起來(lái)，方便游客實(shí)現(xiàn)更加深度的游覽。

中鐵旅集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在最為受歡迎的目的地主要有：

西北方向的北京—中衛(wèi)—烏魯木齊—北屯—伊犁—嘉峪關(guān)，以及北京—敦煌—吐魯番—喀什—和田—庫(kù)爾勒—張掖；東北方向的北京—哈爾濱—漠河—滿洲里—長(zhǎng)白山。

旅游專(zhuān)列頻繁發(fā)車(chē)，除了滿足個(gè)性化的深度旅游需求外，還將進(jìn)一步帶動(dòng)沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

不久前召開(kāi)的2023年“坐著火車(chē)游新疆”高品質(zhì)旅游專(zhuān)列產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，相關(guān)部門(mén)宣布，今年新疆鐵路部門(mén)計(jì)劃開(kāi)行各類(lèi)旅游專(zhuān)列100列，同比增長(zhǎng)300%以上，將助力實(shí)現(xiàn)自治區(qū)旅游接待2億人次的目標(biāo)。

圖片來(lái)源：中國(guó)鐵路公眾號(hào)

在中國(guó)社科院旅游研究中心特約研究員高舜禮看來(lái)，“各地開(kāi)通旅游專(zhuān)列是便利旅游出行的一項(xiàng)重要措施，有利于定向、定點(diǎn)地輸入客源，帶來(lái)旅游經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)。”

像是每年河南洛陽(yáng)和山東菏澤都會(huì)在牡丹文化節(jié)期間通過(guò)“旅游專(zhuān)列”跨區(qū)域“搞CP”，增開(kāi)高速動(dòng)車(chē)，鐵路公司動(dòng)態(tài)實(shí)施“一日一圖”，方便廣大旅客賞花出游。

菏澤東站、菏澤站還聯(lián)合當(dāng)?shù)啬档@推出優(yōu)惠活動(dòng)，旅客持當(dāng)日有效車(chē)票憑證到中國(guó)牡丹園、古今園、百花園等牡丹園賞花，可享受七折優(yōu)惠，進(jìn)一步發(fā)揮“旅游專(zhuān)列”對(duì)當(dāng)?shù)芈糜蔚妮椛渥饔谩?/p>

此外，山東推出了“高鐵環(huán)游齊魯”套票，下單后5天內(nèi)使用有效，價(jià)格為399元/人。凡購(gòu)買(mǎi)該套票的乘客，到相關(guān)景區(qū)游覽，可在五日內(nèi)多次預(yù)約乘坐國(guó)鐵濟(jì)南局管內(nèi)相關(guān)高鐵環(huán)線列車(chē)。并可享受濟(jì)南站、青島北站、臨沂北站等8個(gè)高鐵車(chē)站的商旅快捷安檢、專(zhuān)屬休息、旅游咨詢等增值服務(wù)。這些舉措都在進(jìn)一步增強(qiáng)游客體驗(yàn)感的同時(shí)，提升了沿線城市的旅游活力。

圖片來(lái)源：央視新聞

不久前，京津冀地區(qū)首趟旅游專(zhuān)列從北京豐臺(tái)站發(fā)出，400名旅客在8天的時(shí)間里，前往江西、福建、安徽等省。針對(duì)游客的個(gè)性化需求，專(zhuān)列分別設(shè)計(jì)了千島湖、黃山、簧嶺三個(gè)熱門(mén)方向。

值得關(guān)注的是，這趟旅游專(zhuān)列經(jīng)停的站點(diǎn)——福建省三明市泰寧縣是國(guó)鐵集團(tuán)的對(duì)口支援地區(qū)。某種程度上，旅游專(zhuān)列的到來(lái)，將更加精準(zhǔn)地助力當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的振興。 

“趨向”高端 

“火車(chē)已不僅僅是一種環(huán)保、性價(jià)比高的交通工具，它還可以帶給人們更多的體驗(yàn)感，無(wú)論是深入秘境進(jìn)行戶外活動(dòng)，還是在不同城市自由穿梭。”

豪華列車(chē)已成為全球鐵路旅游文化的重要組成部分。歐洲的“東方快車(chē)”、日本的“七星號(hào)”都是這一領(lǐng)域的“代表作”。

在中鐵旅集團(tuán)旅游專(zhuān)列分公司業(yè)務(wù)經(jīng)理趙云看來(lái)，一方面中端旅游客群是旅游專(zhuān)列目前的主要客源群體，另一方面高端旅游也將會(huì)是未來(lái)專(zhuān)列的發(fā)展方向。隨著國(guó)民收入日益增長(zhǎng)，客戶需求也在發(fā)生變化，鐵路+旅游的高端旅游模式將會(huì)是全新的旅游體驗(yàn)?zāi)Ｊ健?/p>

近年，隨著國(guó)內(nèi)旅客需求的提升，鐵路部門(mén)及各地組織運(yùn)營(yíng)的旅游專(zhuān)列也逐漸“壕”了起來(lái)。

2021年3月24日，由中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司投資打造的“熊貓專(zhuān)列”從成都站沿成昆鐵路開(kāi)往峨眉站。國(guó)鐵集團(tuán)方面稱，“熊貓專(zhuān)列”是全國(guó)首趟頂級(jí)旅游體驗(yàn)列車(chē)。

圖片來(lái)源：紅星新聞

同年夏天，由烏魯木齊鐵路局打造的豪華旅游專(zhuān)列“新東方快車(chē)號(hào)”開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

與普通客運(yùn)列車(chē)相比，豪華旅游列車(chē)舒適度更高，私密性更好，不過(guò)動(dòng)輒上萬(wàn)元的價(jià)格也令許多普通消費(fèi)者駐足觀望。“火車(chē)高端旅游是新產(chǎn)品，許多人都感興趣，但客群仍以相對(duì)‘財(cái)力雄厚’的中老年人為主。”

圖片來(lái)源：中國(guó)鐵路公眾號(hào)

筆者觀察到，海外豪華旅游列車(chē)運(yùn)營(yíng)起步比國(guó)內(nèi)早，已形成上下游完整產(chǎn)業(yè)鏈和運(yùn)營(yíng)體系，市場(chǎng)接受度也相對(duì)高很多。而國(guó)內(nèi)高端旅游列車(chē)產(chǎn)業(yè)目前只是開(kāi)行了一些零星線路，還有很大的增長(zhǎng)空間。

對(duì)此，中國(guó)社科院旅游研究中心特約研究員高舜禮認(rèn)為，“做好專(zhuān)列深度游產(chǎn)品，一定要把握好客源市場(chǎng)定位，提高檔次，關(guān)鍵要體現(xiàn)出差異性，創(chuàng)造出真正的記憶點(diǎn)。旅游專(zhuān)列的深度游、豪華游一定要根據(jù)現(xiàn)有市場(chǎng)的需求重新設(shè)計(jì)，大膽創(chuàng)新，而不是沿用過(guò)去旅行社接待團(tuán)隊(duì)客人的方式。”

封面圖片來(lái)源：中國(guó)鐵路公眾號(hào)