每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-04-19 11:41:36
每經(jīng)編輯 畢陸名
據(jù)證券時報(bào)4月19日消息,動力電池龍頭公司寧德時代(SZ300750)4月19日宣布,正式發(fā)布凝聚態(tài)電池,單體能量密度最高可達(dá)500Wh/kg,兼具高比能和高安全的特性,并在今年內(nèi)具備量產(chǎn)能力。寧德時代首席科學(xué)家吳凱表示,寧德時代正在進(jìn)行民用電動載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開發(fā),執(zhí)行航空級的標(biāo)準(zhǔn)與測試,滿足航空級的安全與質(zhì)量要求。
吳凱還表示,這是寧德時代在電池上的一個重要巨大突破,凝聚態(tài)電池?fù)碛邪踩愿?、可靠性?qiáng)、循環(huán)壽命長等特點(diǎn),該電池可以快速量產(chǎn),接下來車規(guī)級產(chǎn)品也會推出。
據(jù)了解,除了能量密度高、安全性好,凝聚態(tài)電池的另一個優(yōu)勢是快速充電能力,要比傳統(tǒng)鋰離子電池快得多,傳統(tǒng)鋰離子電池通常需要幾個小時才能充滿電。凝聚態(tài)電池可在數(shù)分鐘內(nèi)完成充電,因此非常適合需要快速充電的電動汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品。
截至發(fā)稿,寧德時代報(bào)收408.64元,微跌0.09%,總市值為9981億元。
4月19日上午,寧德時代在上海車展上舉行了凝聚態(tài)電池的發(fā)布會,首次宣布了將在今年內(nèi)量產(chǎn)的第一代凝聚態(tài)電池(Condensed Battery),展示了其在高比能和高安全之間的精妙平衡,還表示其凝聚態(tài)電池不僅用于汽車領(lǐng)域,還會用于航空領(lǐng)域。
據(jù)悉,寧德時代的凝聚態(tài)電池由于其電解液完全不同于普通液態(tài)鋰離子電池的電解液呈完全100%的液態(tài)狀態(tài),而是一種半固態(tài)化的膠質(zhì)狀態(tài),這使得凝聚態(tài)電池既能完成鋰離子在正負(fù)極的傳導(dǎo)工作,也因?yàn)殡娊庖罕旧淼恼承允沟昧鲃有越档?,能提高動力電池整體的安全性能,避免了傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池的熱失控的巨大風(fēng)險。
圖片來源:視覺中國
而安全性能的提高只是凝聚態(tài)電池優(yōu)勢體現(xiàn)的一環(huán),除此之外,凝聚態(tài)電池的能量密度高達(dá)500Wh/kg,這相比起目前液態(tài)鋰離子電池的理論能量密度上限(350Wh/kg)就已經(jīng)高出了30%,隨著后續(xù)的研發(fā)投入,該能量密度還有望得到提升,這既能極大地減緩新能源汽車消費(fèi)者的里程焦慮(新能源汽車的續(xù)航里程有望可超過1000公里),也能進(jìn)一步拉進(jìn)和燃油車的距離。
此外,凝聚態(tài)電池還可以從源頭上面進(jìn)一步減緩新能源汽車此前被持續(xù)詬病的充電難的問題,凝聚態(tài)電池能夠構(gòu)建微米級別的自適應(yīng)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),調(diào)節(jié)鏈間的相互作用力,在增強(qiáng)微觀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能的同時也能進(jìn)一步提高電池動力學(xué)性能,提升鋰離子的運(yùn)輸效率,使得凝聚態(tài)電池在具備高安全性能的同時,也具備了優(yōu)秀的充放電的能力,讓此前需要排長隊(duì),長時間充電的麻煩得以減緩。
寧德時代董事長曾毓群曾表示,“對比全固態(tài)電池,我們的凝聚態(tài)電池可更快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),且實(shí)現(xiàn)高比能與高安全兼得”。“高能”或?qū)⒊蔀閷幍聲r代凝聚態(tài)電池的關(guān)鍵詞,公司本次發(fā)布會的主題正是“寧德時代,您的高能時代”。
2022年,寧德時代研發(fā)費(fèi)用投入達(dá)155.1億元,擁有研發(fā)人員1.63萬人,占公司員工總數(shù)的13.73%。寧德時代到底還有多少技術(shù)儲備,是整個行業(yè)共同好奇的話題。
寧德時代曾回應(yīng)該問題時表示,公司“目前正全面推進(jìn)鈉離子、M3P、凝聚態(tài)、無鈷電池、全固態(tài)、無稀有金屬電池等電池技術(shù)布局。此外,材料體系創(chuàng)新配合如麒麟電池等的結(jié)構(gòu)體系創(chuàng)新,未來可發(fā)揮的空間較大”。
近日,寧德時代發(fā)布多款重磅電池。
4月18日上午,國內(nèi)造車新勢力理想汽車發(fā)布純電解決方案,其表示,首款純電車型將成為全球首款搭載寧德時代4C麒麟電池的車型。今年3月,寧德時代宣布實(shí)現(xiàn)了第三代CTP(cell to pack)技術(shù)麒麟電池的量產(chǎn)。相比前兩代CTP技術(shù),麒麟電池完全取消模組形態(tài)設(shè)計(jì),并通過冷卻結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化,使得電池安全性、壽命、快充性能以及比能量密度進(jìn)一步提升。
4月16日晚,寧德時代發(fā)布消息,寧德時代鈉離子電池首發(fā)落地奇瑞車型。此外,寧德時代零碳戰(zhàn)略發(fā)布會將于4月18日舉行。奇瑞汽車4月16日晚也宣布,寧德時代鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車型。
據(jù)上海證券報(bào)4月17日報(bào)道,業(yè)內(nèi)專家指出,鈉離子電池的重要優(yōu)勢之一就是成本低。鈉離子的主要原材料是鈉鹽,鈉鹽在國內(nèi)儲量豐富,價格低廉,開采、加工成本都更低。除此之外,鈉離子電池可以采用鐵錳鎳正極材料,與目前鋰電池的三元正極材料相比,成本可以降低50%左右??紤]到國內(nèi)鋰資源儲量不多,對國外依賴度較大,因此鈉離子電池還具有保證行業(yè)安全、維護(hù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定的重要意義。
寧德時代和奇瑞合作鈉離子電池宣傳圖
根據(jù)光大證券此前研報(bào)指出,目前鈉離子電池仍然處于從0到1的過程中,應(yīng)用場景有限,但是隨著技術(shù)的發(fā)展,鈉離子電池應(yīng)用場景可能會逐漸擴(kuò)大。在目前產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度下,兩輪車、A00/A0乘用車和戶儲/UPS/5G基站市場鈉電有望實(shí)現(xiàn)對磷酸電池和鉛酸電池的快速替代。2023年是鈉離子電池量產(chǎn)的元年,而到2026年,整個產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值有望達(dá)到484億元。
不過,鈉離子電池的應(yīng)用和碳酸鋰的價格也有密切關(guān)系。在4月15日舉行的“云上宜賓”高端對話活動上,中科院院士歐陽明高指出,碳酸鋰每噸在10萬-20萬元價格區(qū)間是相對合理的。
碳酸鋰價格飆漲的過去兩年,無需使用鋰資源的鈉離子電池成為備受關(guān)注的新技術(shù)。歐陽明高認(rèn)為,如果碳酸鋰價格太低,鈉離子電池未來的發(fā)展空間將受到很大限制。
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合證券時報(bào)、上海證券報(bào)、公開資料
封面圖片來源:資料圖
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