“31年來最嚴重罷工”！30多萬人參與，航班取消、火車停運，數(shù)百萬旅客受影響，“歐盟火車頭”怎么了？

每經(jīng)編輯 畢陸名

“歐盟火車頭”德國亂套了？

據(jù)央視新聞3月28日消息，自當?shù)貢r間27日零點起，德國交通業(yè)舉行全國大罷工。德國各地的火車、長途汽車和除柏林機場外的大部分機場當天停止運營。德國7個州的地方短途交通也全部停擺，共有30多萬人參與。近日，受德國交通運輸業(yè)大罷工影響，德國和奧地利之間的大批航班被取消。

據(jù)環(huán)球時報3月27日援引德國《星期日圖片報》3月26日報道稱，“這是31年來最嚴重罷工！”最近一段時間，德國各大工會為了在薪資談判中向資方施壓，頻繁舉行大規(guī)模警告性罷工，罷工涉及多個行業(yè)，基礎服務和航運交通等均受到嚴重影響。

德國多地航班取消火車停運

據(jù)央視新聞3月28日消息，在法蘭克福機場，平日熙熙攘攘的機場候機樓變得非常冷清，各航空公司的值機柜臺全部關(guān)閉，機場大屏，顯示當天出發(fā)的所有航班都被取消。據(jù)了解，當天有數(shù)百萬旅客的出行受影響。

據(jù)悉，德國今年2月的通脹率達到9.3%，大大超過預期，而且這種高通脹的情況已經(jīng)持續(xù)了一年，這顯然大大增加了德國普通民眾的生活負擔。此次罷工正是在這一背景下展開的。

近日，受德國交通運輸業(yè)大罷工影響，德國和奧地利之間的大批航班被取消。據(jù)奧地利維也納機場27日發(fā)布的消息，德國城市慕尼黑和維也納之間的所有航班已于26日取消，從維也納飛往法蘭克福、紐倫堡、斯圖加特、杜塞爾多夫、漢堡和科隆等城市的54個航班計劃于27日取消。同時，從奧地利往返德國的火車也受到罷工影響，被迫減少開行或取消，奧地利聯(lián)邦鐵路公司希望所有受影響的旅客推遲出行或選擇其他交通方式。

據(jù)澎湃新聞3月27日報道，德國在俄烏沖突前嚴重依賴俄羅斯的天然氣，因而在能源危機中受到高通脹的嚴重打擊，近幾個月通脹率超過歐元區(qū)平均水平。從黃油到租金，一切在多年中都相當穩(wěn)定的成本突然上漲，對于全國數(shù)百萬工人來說，這是一個痛苦的調(diào)整。威爾第工會（Verdi union）主席弗蘭克·韋爾內(nèi)克（Frank Werneke）表示，“對成千上萬的員工來說，獲得可觀的加薪是生死存亡的問題。”

據(jù)法新社報道，國有鐵路公司德國鐵路（DB）已完全暫停27日所有長途列車，許多區(qū)域和本地列車將處于停頓狀態(tài)。德國鐵路公司將此次全國罷工描述為“完全過分、毫無根據(jù)且沒有必要的”，并敦促工會“立即”重返談判桌。該公司預計罷工將對其整個鐵路網(wǎng)絡產(chǎn)生“巨大影響”，并承諾“盡快、全面地”通知客戶有關(guān)取消和延誤的信息。據(jù)德國機場協(xié)會估計，約有38萬名航空旅客將受到影響，并稱此次罷工措施“超出了所有可想象且合理”的預期。

近期，德國罷工活動頻發(fā)，涉及多個行業(yè)。當?shù)貢r間27日0點起，德國交通業(yè)舉行全國大罷工，數(shù)十萬人參與此次罷工行動，呼吁提高薪資、降低生活成本。

德國及歐洲經(jīng)濟恐受拖累

據(jù)環(huán)球資訊廣播3月27日報道，最近一段時間，德國各大工會為了在薪資談判中向資方施壓，頻繁舉行大規(guī)模警告性罷工，罷工涉及多個行業(yè)，基礎服務和航運交通等均受到嚴重影響。

當?shù)貢r間2023年3月27日，德國薩克森州首府德累斯頓市，因全國性罷工而停運的中央火車站內(nèi)。圖片來源：視覺中國

中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院歐洲所副所長劉明禮在接受記者采訪時表示，當前德國國內(nèi)的罷工直接后果是抑制了生產(chǎn)經(jīng)營活動，進而影響到德國經(jīng)濟運行。

劉明禮表示，近期以來，德國罷工出現(xiàn)的頻率越來越高，涉及到的領(lǐng)域越來越多，對居民的影響也越來越大。尤其是最近出現(xiàn)的交通領(lǐng)域的罷工，不僅涉及到公共交通領(lǐng)域，還涉及到運輸食品和其他生活必需品的基礎物流。從中期來看，持續(xù)的罷工會影響對通脹的控制。因為近期罷工游行的核心訴求是要增加工資，如果訴求在一定程度上得到滿足，意味著未來工資成本會上漲，將直接導致企業(yè)生產(chǎn)成本增加，最終產(chǎn)品的價格也會進一步上升，這樣的話，就會加劇通脹的壓力。所以說，持續(xù)的罷工可能會進一步強化通脹預期，增加經(jīng)濟決策的難度。

除罷工帶來的沖擊和影響，歐洲能源供應和安全問題也受到關(guān)注。

德國能源監(jiān)管機構(gòu)負責人克勞斯·穆勒近日在接受媒體采訪時表示，能源危機“尚未結(jié)束”，德國還需要繼續(xù)減少天然氣用量。他指出，雖然德國在烏克蘭危機背景下迅速轉(zhuǎn)向進口液化天然氣，但天然氣供應仍然面臨風險。

對此，劉明禮認為，能源成本高企和供應的不確定性將在未來一段時間繼續(xù)影響德國經(jīng)濟。此前，德國能源嚴重依賴國外進口，尤其是在烏克蘭危機之前，德國的天然氣一半以上是從俄羅斯進口的。目前雖然明顯削減了進口數(shù)量，但并沒有能夠完全保障能源安全。

前一段時間，德國的能源安全形勢沒有預想的嚴重，很大程度上得益于剛剛過去的冬天是個暖冬。此外，德國為了控制能源價格也付出了較大代價：比如企業(yè)在一定程度上減產(chǎn)等。德國計劃將來大規(guī)模進口液化天然氣，但能不能滿足未來的能源需求，還面臨不確定性，供應風險仍然存在。

劉明禮進一步分析指出，作為歐洲第一大經(jīng)濟體，德國經(jīng)濟運行中存在制約因素，也會對歐洲整體經(jīng)濟前景產(chǎn)生負面影響。

每日經(jīng)濟新聞綜合央視新聞、環(huán)球資訊廣播、澎湃新聞、環(huán)球時報

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