中國人去泰國旅游不安全？消費不起了？泰國總理下令：澄清旅泰安全問題，處理機票上漲事宜！

每經(jīng)編輯 李澤東    

近日，有關“泰國旅游”的相關話題頻繁上熱搜。

有部分中國網(wǎng)友表示現(xiàn)在去泰國性價比不高，三四年前去，香港飛泰國能把機票壓到五六百來回，現(xiàn)在，沒有2千以上飛不了。還有網(wǎng)友稱現(xiàn)在泰國把游客當水魚一樣搶錢。

另據(jù)北京廣播電視臺報道，3月21日，泰國當?shù)鼐酱读?名移民局警察。此前，一名泰國女子指控他們綁架了一名中國男子，并勒索100萬泰銖（約合人民幣20萬元）。另一名涉案警察目前在逃。

相關新聞的出現(xiàn)，也讓很多網(wǎng)友對去泰國旅游的安全性表示擔憂。

據(jù)新黃河客戶端援引泰媒報道，3月21日，泰國總理府辦公室發(fā)言人阿努查透露，泰國總理兼國防部長巴育上將就近期中國境內(nèi)流傳的一些假新聞或不實信息，即“前往泰國旅游或遭遇各種危險”等言論，目前巴育總理已下令泰國旅游與體育部部長對此事向媒體作出澄清。

另據(jù)西部決策報道，至于多個機構上報的機票價格上漲事宜，總理已指派相關部門機構負責處理。

圖片來源：視頻截圖

泰國真的已經(jīng)貴到去不起了嗎？

據(jù)上游新聞3月14日報道，闊別三年后，當大批國人再次涌入東南亞時，卻紛紛感慨“新馬泰沒那么好玩了”“泰國已經(jīng)不是三年前的泰國了”。“今年去泰國花了以往三倍多的錢，以后可能會減少去的次數(shù)了。”中國游客王馨說。由于航班供給增多，目前東南亞機票價格略有回落，但對比2020年前仍處于高位。

“剛落地泰國，就花了快1000元，泰國物價這么貴了嗎？”中國游客李萌稱，在落地泰國機場后就花了簽證費2200泰銖、電話卡700泰銖、打車500泰銖、菠蘿炒飯及冬陰功600泰銖，總共4000泰銖（折合人民幣約800元）。李萌稱，泰國如今打車費用上漲了不少，路邊隨手一攔，不管是摩的、嘟嘟車、出租車都是起步價200泰銖(約40元人民幣)，第一天從機場去酒店就花了500泰銖。作為旅游消費的“大頭”，泰國的住宿成本也出現(xiàn)不小幅度的上漲。

圖片來源：視覺中國

泰國旅游常客王馨稱，以往每年在清邁住希爾頓酒店都是四五百元人民幣一晚，今年價格漲至1500元。“各方面的消費確實都上去了。”王馨舉例，以前路邊鮮榨果汁只要10-20泰銖（約2-4元人民幣），今年則要60泰銖（約12元人民幣）。

喜歡潛水、海釣的王馨發(fā)現(xiàn)出海價格也翻倍增長。以往包船出海，價格約3萬泰銖（約6000人民幣），“今年太貴了，船老大報價10萬銖（約2萬元人民幣），我們只好選擇跟海釣團一起出海。”

“最劃算的泰國航空，往返價格也要在3000元以上”

據(jù)證券時報3月20日報道，在機票方面，也有網(wǎng)友在微博表示，三年前去泰國，往返“上海-曼谷”的機票費用可以控制在2000元以內(nèi)，但現(xiàn)在基本都是4000元起。最劃算的泰國航空，往返價格也要在3000元以上。

此外，在小紅書上，一則題為“泰國只是一個普通的旅游地區(qū)而已”的帖子，引起了不少網(wǎng)友的關注。

這位博主去泰國之前，在做攻略時發(fā)現(xiàn)與泰國游有關的報價都是“2000元五日跟團游”、“2500元自由行”等關鍵詞條。當自己真正去到當?shù)叵M時，才發(fā)現(xiàn)價格完全不是一回事。

其表示，“哪怕只有三天兩夜，想要把出游成本控制在3000元以內(nèi)，幾乎不可能。電子落地簽、酒店費，加上浮潛等旅游門票，一共就已經(jīng)花了8000塊錢左右。”

圖片來源：視覺中國

出境游價格上漲，什么原因？

據(jù)環(huán)球網(wǎng)3月14日報道，出境游市場在恢復過程中，旅游企業(yè)也同樣面臨諸多挑戰(zhàn)，其中之一便是出境游價格居高導致消費者“望而卻步”。記者查閱多個在線旅游平臺數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，隨著“五一”假期的臨近，包括泰國、新加坡等熱門目的地的機票價格水漲船高，以北京往返新加坡為例，漲幅接近60%。

旅游業(yè)內(nèi)資深觀察人士表示，出境游價格上漲，主要有三個原因：第一是近年來由于航班大幅縮減導致當下國際航線機票整體求大于供，即使旅游團也不一定能拿到團隊機票價格；第二是部分境外目的地的地接資源稀缺導致費用上漲；第三是出境團隊游重啟后出發(fā)的旅行團多為20人以內(nèi)精致小團，人均成本也在提升。

而在中國旅游研究院院長戴斌看來，未來隨著旅游需求大漲，航空公司可供座位數(shù)同比增加，機票等旅游出行產(chǎn)品的價格自然就會逐漸回調(diào)到正常狀態(tài)。“旅游產(chǎn)品價格的問題，既要關注需求側(cè)，也要關注供給側(cè)。我們希望航空公司、跨境自駕游以及旅游目的地的小交通、酒店、餐飲等供給量，能夠快速或者有序恢復，供應量能夠充足起來。”

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