為了電動(dòng)化，奧迪要改名？德媒發(fā)聲：“時(shí)間并不多”

每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 裴健如

據(jù)環(huán)球TECH 3月19日?qǐng)?bào)道，針對(duì)此前關(guān)于奧迪計(jì)劃對(duì)車(chē)型命名規(guī)則進(jìn)行改革的傳聞，奧迪全球CEO杜思曼（Markus Duesmann）在接受德國(guó)媒體采訪(fǎng)時(shí)確認(rèn)了這一消息。杜思曼表示，未來(lái)奧迪將在燃油版和插電式混合動(dòng)力車(chē)型的命名上使用奇數(shù)，在純電動(dòng)車(chē)型命名上使用偶數(shù)。

3月20日，奧迪中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者確認(rèn)了上述消息。

報(bào)道援引杜思曼的采訪(fǎng)內(nèi)容表示，上述命名方式的轉(zhuǎn)變是從奧迪Q8 e-tron車(chē)型開(kāi)始，這意味著目前的燃油版Q8 SUV或?qū)⒃谥衅诟目詈蟾麨閵W迪Q9。同時(shí)杜思曼還確認(rèn)，全新奧迪A4將更名為奧迪A5，全新奧迪A6將更名為奧迪A7。不過(guò)，報(bào)道中稱(chēng)，杜思曼并未進(jìn)一步透露現(xiàn)有奧迪A5、奧迪A7兩款轎跑車(chē)型未來(lái)將如何命名。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

報(bào)道中還表示，杜思曼明確奧迪不會(huì)放棄e-tron的后綴命名。杜思曼稱(chēng)，奧迪計(jì)劃未來(lái)兩年推出不少于20款全新車(chē)型，其中一半為純電動(dòng)車(chē)型。此外，奧迪計(jì)劃推出一款低于目前Q4 e-tron市場(chǎng)定位的電動(dòng)車(chē)型。

根據(jù)奧迪最新命名方式，未來(lái)奧迪將在燃油版和插電式混合動(dòng)力車(chē)型的命名上使用奇數(shù)，如A3、A5、A7等車(chē)型。而A4、A6、A8等車(chē)型將與“e-tron”英文標(biāo)識(shí)相結(jié)合，代表純電動(dòng)轎車(chē)，例如即將在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的奧迪A6 e-tron。有網(wǎng)友猜測(cè)，奧迪A4變?yōu)?span lang="EN-US">A5之后，將會(huì)命名為A5 Sedan，而原來(lái)的A5將成為A5 Sportback。

實(shí)際上，奧迪改變車(chē)型命名方式或與其加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型有關(guān)。據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，德國(guó)知名汽車(chē)專(zhuān)家杜登霍夫近日指出，目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”對(duì)德國(guó)車(chē)商而言是個(gè)大風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)榈聡?guó)品牌在中國(guó)的利潤(rùn)一直不錯(cuò)，如今不得不面對(duì)利潤(rùn)明顯減少的問(wèn)題。對(duì)德國(guó)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，重要的是在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域占據(jù)更多的市場(chǎng)份額，而這方面的競(jìng)爭(zhēng)最激烈。

“中國(guó)在汽車(chē)戰(zhàn)略上已押注電動(dòng)車(chē)，而德國(guó)車(chē)商在這個(gè)領(lǐng)域并不具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)。歐洲計(jì)劃從2035年起禁止使用內(nèi)燃機(jī)新車(chē)，德國(guó)車(chē)商也要面對(duì)和處理這個(gè)問(wèn)題，這讓他們沒(méi)法把精力和時(shí)間完全放在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。而中國(guó)只專(zhuān)注于一個(gè)戰(zhàn)略，那就是電動(dòng)車(chē)。這意味著，德國(guó)車(chē)商在中國(guó)要與時(shí)間賽跑，而留給他們的時(shí)間并不多。”杜登霍夫表示。

另?yè)?jù)參考消息網(wǎng)，德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》3月14日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)售潛力仍是巨大的，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，中國(guó)可能繼續(xù)是德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的“大引擎”。

正因如此，以?shī)W迪為代表的德系車(chē)企也在釋放“ALL IN”電動(dòng)化的積極信號(hào)。從奧迪集團(tuán)在2022財(cái)年新聞年會(huì)上透露的信息來(lái)看，2023年起，奧迪將發(fā)起公司歷史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢(shì)。按照規(guī)劃，未來(lái)奧迪將基于PPE平臺(tái)打造電動(dòng)車(chē)，其中奧迪A6 e-tron和奧迪Q6 e-tron系列共計(jì)三款車(chē)型將率先投放市場(chǎng)，其中奧迪Q6 e-tron會(huì)在近期推出，先通過(guò)進(jìn)口渠道銷(xiāo)售，2024年在長(zhǎng)春的PPE工廠(chǎng)進(jìn)行本土化生產(chǎn)；到2025年奧迪將在中國(guó)市場(chǎng)提供5款本土化生產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)。

圖片來(lái)源：奧迪中國(guó)官微

從產(chǎn)品布局來(lái)看，奧迪在國(guó)內(nèi)的三家公司中，當(dāng)前一汽奧迪有MLB evo平臺(tái)和MEB平臺(tái)車(chē)型，上汽奧迪有MEB平臺(tái)車(chē)型，而第三家合資公司奧迪一汽未來(lái)會(huì)國(guó)產(chǎn)基于PPE平臺(tái)的奧迪車(chē)型，PPE平臺(tái)是大眾汽車(chē)集團(tuán)專(zhuān)門(mén)為高端品牌打造的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。

作為奧迪在中國(guó)首個(gè)專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型的生產(chǎn)基地，奧迪一汽全新PPE工廠(chǎng)于2022年6月在長(zhǎng)春開(kāi)工。按照規(guī)劃，奧迪一汽總投資超180億元人民幣，生產(chǎn)基地規(guī)劃占地約150公頃，一期整車(chē)產(chǎn)能15萬(wàn)輛/年。今年3月初，杜思曼來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)訪(fǎng)問(wèn)，其第一站便選擇去長(zhǎng)春，視察正在建設(shè)中的奧迪一汽全新PPE工廠(chǎng)。

圖片來(lái)源：奧迪中國(guó)官微

“2024年和2025年，我們會(huì)以新品推出的方式在中國(guó)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)啟新一輪攻勢(shì)。”杜思曼表示，目前我們正在加緊推進(jìn)長(zhǎng)春PPE工廠(chǎng)建設(shè)，明年年底完成建設(shè)任務(wù)。

事實(shí)上，長(zhǎng)春PPE工廠(chǎng)所承載的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型重任，不僅被看做是奧迪在全球擴(kuò)大電動(dòng)車(chē)車(chē)型陣容的關(guān)鍵，更是其在中國(guó)市場(chǎng)再塑輝煌的關(guān)鍵。一方面，奧迪近幾年在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量排名一直處于第三的位置。2022年，奧迪品牌在華累計(jì)銷(xiāo)量約為64.25萬(wàn)輛，與寶馬79.19萬(wàn)輛、奔馳75.17萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)相比，已有10萬(wàn)輛級(jí)的差距。而10年前，奧迪曾以10萬(wàn)輛級(jí)的銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)將寶馬、奔馳甩在身后，在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)傲視群雄。

另一方面，曾被寄予厚望的上汽奧迪始終未能成為拉動(dòng)奧迪高速發(fā)展的新引擎。有數(shù)據(jù)顯示，2022年上汽奧迪全年上險(xiǎn)量為6143輛，其中主銷(xiāo)車(chē)型奧迪A7L的上險(xiǎn)量為3714輛。在此背景下，全面加速電動(dòng)化，或許能為奧迪“再創(chuàng)輝煌”注入新動(dòng)能。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝（資料圖）

“上汽奧迪項(xiàng)目啟動(dòng)的時(shí)間點(diǎn)并不是最好的時(shí)候。面對(duì)三年疫情沖擊，上汽奧迪團(tuán)隊(duì)的表現(xiàn)仍可圈可點(diǎn)。他們建立了120個(gè)城市展廳，引入了三款本地生產(chǎn)的車(chē)型，整個(gè)團(tuán)隊(duì)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)得很好，我對(duì)此很滿(mǎn)意。”杜思曼對(duì)記者說(shuō)，目前奧迪還沒(méi)有與上汽建立PPE工廠(chǎng)的打算。

按照計(jì)劃，從2023年~2027年，奧迪集團(tuán)三分之二的支出將投資于未來(lái)電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域，達(dá)到約280億歐元。杜斯曼表示：“我們對(duì)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的關(guān)注將決定奧迪短期、中期和長(zhǎng)期行動(dòng)。這一對(duì)未來(lái)投資的規(guī)劃正出于對(duì)可持續(xù)道路的追求。”

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