理想汽車(chē)2022年?duì)I收和交付均創(chuàng)新高 李想：今年挑戰(zhàn)30萬(wàn)~50萬(wàn)元豪華SUV市場(chǎng)20%份額

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如    

2月27日晚，理想汽車(chē)發(fā)布2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)第四季度及全年的營(yíng)收都呈現(xiàn)了同比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，兩者均同比增超60%。其中，第四季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收176.5億元，同比增長(zhǎng)66.2%，而市場(chǎng)預(yù)期為176.22億元；全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收452.9億元，同比增長(zhǎng)67.7%。

此外，理想汽車(chē)第四季度毛利率回歸健康，達(dá)到20.2%，全年毛利率達(dá)到19.4%，但其2021年毛利率為21.3%。理想汽車(chē)方面稱(chēng)，毛利率的減少主要為車(chē)輛毛利率減少所致。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，理想汽車(chē)的車(chē)輛毛利率為19.1%，而2021年為20.6%。“車(chē)輛毛利率減少主要?dú)w因于2022年與理想ONE有關(guān)的存貨撥備及購(gòu)買(mǎi)承諾損失，被2022年第三季度起開(kāi)始交付的理想L系列較高的車(chē)輛毛利率部分相抵銷(xiāo)所致。”理想汽車(chē)方面表示。

在凈利潤(rùn)方面，理想汽車(chē)第四季度凈利潤(rùn)為2.65億元，市場(chǎng)預(yù)期凈虧損1.11億元，上年同期凈利潤(rùn)2.96億元。整個(gè)2022年，理想汽車(chē)仍處于虧損狀態(tài)，全年凈虧損20.32億元，而上年同期凈虧損3.2億元。

圖片來(lái)源：理想汽車(chē)財(cái)報(bào)

值得一提的是，理想汽車(chē)CEO李想此前在社交媒體上表示：“理想L9和理想L8共同滿足30萬(wàn)~50萬(wàn)價(jià)位的家庭用戶需求，理想爭(zhēng)取2022年內(nèi)實(shí)現(xiàn)單月收入過(guò)百億。兩款產(chǎn)品同時(shí)交付的時(shí)刻，也是時(shí)候該和連續(xù)七年的虧損經(jīng)營(yíng)說(shuō)再見(jiàn)了。”

從目前來(lái)看，盡管理想汽車(chē)營(yíng)收再創(chuàng)新高，但其距離實(shí)現(xiàn)單月收入過(guò)百億元仍有距離，且未能實(shí)現(xiàn)全年盈利。

不過(guò)整體來(lái)看，理想汽車(chē)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)呈向好的趨勢(shì)，而這背后是其交付量的增長(zhǎng)。理想汽車(chē)在2022年第四季度交付量創(chuàng)歷史新高，季度交付量達(dá)到4.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.5%；2022全年交付13.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.2%。

賺錢(qián)能力提升的同時(shí)，理想汽車(chē)也在加大“花錢(qián)”的力度。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)持續(xù)加大研發(fā)投入，2022年第四季度研發(fā)投入20.7億元，較2021年第四季度的12.3億元增加68.3%，較2022年第三季度的18億元增加14.7%。

“研發(fā)費(fèi)用較2021年第四季度及2022年第三季度增加主要由于支持?jǐn)U展產(chǎn)品組合的費(fèi)用增加以及僱員數(shù)量增加導(dǎo)致員工薪酬的增加。”理想汽車(chē)解釋稱(chēng)。

從全年來(lái)看，2022全年研發(fā)費(fèi)用為67.8億元，全年費(fèi)用占比15.0%，較2021年研發(fā)投入費(fèi)用翻倍，同比增長(zhǎng)106.3%。

在持續(xù)加大研發(fā)層面和能力層面投入的背景下，截至2022年第四季度末，理想汽車(chē)現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)584.5億元。“我們第四季度的毛利率依舊穩(wěn)固，達(dá)到20.2%，自由現(xiàn)金流量為32.6億元。我們的現(xiàn)金流量和充裕的現(xiàn)金儲(chǔ)備將持續(xù)支持未來(lái)的研發(fā)投入和業(yè)務(wù)擴(kuò)張。”理想汽車(chē)CFO李鐵說(shuō)。

在成本管理方面，理想汽車(chē)一如既往地“摳門(mén)”。理想汽車(chē)2022年第四季度的銷(xiāo)售、一般及管理費(fèi)用為16.3億元，季度費(fèi)用占比為9.2%，較2021年第四季度的11.3億元增加44.8%，較2022年第三季度的15.1億元增加8.1%。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 朱萬(wàn)平 攝（資料圖） 

綜合數(shù)據(jù)來(lái)看，理想汽車(chē)在該項(xiàng)的支出一直低于大部分主流造車(chē)新勢(shì)力品牌。李想表示：“在直營(yíng)體系里，銷(xiāo)售和管理費(fèi)用率是中國(guó)品牌里最少的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于研發(fā)費(fèi)用率。在直營(yíng)的企業(yè)中，每一款車(chē)的研發(fā)含金量最高，營(yíng)銷(xiāo)占比最低。”

2022全年，理想汽車(chē)的銷(xiāo)售、一般及管理費(fèi)用為56.7億元，較2021年的34.9億元增加62.2%。理想汽車(chē)稱(chēng)，銷(xiāo)售、一般及管理費(fèi)用的增加主要由于員工數(shù)量增加導(dǎo)致員工薪酬的增加以及銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大令租金支出增加。李想表示：“2023年我們將繼續(xù)改善銷(xiāo)售費(fèi)用占收入的比例。”

展望2023年第一季度，理想汽車(chē)預(yù)計(jì)2023年第一季度收入總額為人民幣174.5億元至人民幣184.5億元，較2022年第一季度增長(zhǎng)82.5%至93.0%。

此外，李想透露：“我們今年將挑戰(zhàn)在30萬(wàn)元到50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的全部豪華SUV市場(chǎng)拿下20%的市場(chǎng)份額。我們預(yù)計(jì)一季度的交付量在5.2萬(wàn)至5.5萬(wàn)輛。同比增長(zhǎng)64.0%至73.4%。”在2023年，理想汽車(chē)在上述細(xì)分市場(chǎng)的占比為9.5%。

值得一提的是，李想此前在社交媒體表示：“沒(méi)有L8 Air和L7 Air，2.5萬(wàn)輛/月交付保底，Air開(kāi)始交付后，3萬(wàn)輛/月交付保底。”而在財(cái)報(bào)會(huì)后的電話會(huì)上，李想透露上述目標(biāo)爭(zhēng)取在今年第二季度達(dá)成。

關(guān)于此后發(fā)布的純電系列產(chǎn)品，李想透露，純電車(chē)型也將會(huì)有類(lèi)似L系列的產(chǎn)品線，并將搭載高通8295座艙芯片，以及將在20萬(wàn)~50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間推出對(duì)應(yīng)產(chǎn)品。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 朱萬(wàn)平 攝（資料圖）