愛克股份：知難行難展望千億級市場 積蓄動能“等風(fēng)來”“乘風(fēng)起”

11月末，各地多舉措穩(wěn)步推進復(fù)商復(fù)市，12月7日“新十條”發(fā)布，明確不再對跨地區(qū)流動人員查驗核酸陰性證明和健康碼，14日，復(fù)工復(fù)產(chǎn)按下加速鍵，北京經(jīng)開區(qū)百強企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率達到100%；重慶市重大項目累計復(fù)工率達99.5%，蘭州市101家大中型超市全部復(fù)工。

城市地鐵客流量明顯回升、供應(yīng)鏈快速恢復(fù)，浙江企業(yè)代表團赴海外“搶單”刷屏，航運、旅游、餐飲，都迎來大規(guī)模反彈，誓要搶回失去的三年。

作為大基建戰(zhàn)略的毛細血管，智慧城市的觸角，智慧路燈重要性不言而喻，加速推進可以說是必然。然而與良好前景相對應(yīng)的是，作為新興行業(yè)智慧路燈行業(yè)，除深圳、廣州等標(biāo)桿性城市大規(guī)模推進外，多地還在觀望試點，市場仍處在初級階段。而三大運營商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、數(shù)字化集成服務(wù)商、AI安防領(lǐng)軍企業(yè)、LED廠商等跨界競爭者，已經(jīng)踩入半只腳，虎視千億市場。

如何在強敵環(huán)伺的市場當(dāng)中搶到蛋糕，穩(wěn)住基本盤。又如何等風(fēng)來，乘風(fēng)起？

“智慧路燈參與者們已經(jīng)將比拼的“斗爭”延伸至第二戰(zhàn)場，數(shù)據(jù)處理能力，控制平臺將是新賽道競爭中的主要落腳點。不過好在我們有足夠的技術(shù)支持和實力頂上去。”愛克股份智慧道路照明事業(yè)部總經(jīng)理王嵬毅表示。

這不是一門簡單的生意

智慧路燈歷來就不是一門簡單的生意。

智慧路燈需要實現(xiàn)道路交通、地下管網(wǎng)、軌道交通、綜合管廊、海綿城市、環(huán)衛(wèi)、能源等功能。項目誰主導(dǎo)、收集到的數(shù)據(jù)流怎么處理、信息安全如何保證、誰運營、怎么收費都是個復(fù)雜的過程。

“大多數(shù)是以各地方的政府為主導(dǎo)，本地政府去協(xié)調(diào)，包括運營商、城管、交通等，還有市政很多的部門，協(xié)同去做這件事，單一的部門是沒有辦法去搞。有些地方是由比如局工信廳來牽頭，有些地方是由住建來牽頭，還有地方可能是會落到建設(shè)局城管局去落實，都不太一樣。”王嵬毅解釋道。

此外，為了實現(xiàn)上述智慧路燈諸多功能，需要大量不同行業(yè)設(shè)備載掛設(shè)備支持，非單一企業(yè)能撬動的。

根據(jù)19年廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布的廣東省標(biāo)準(zhǔn)《智慧燈桿技術(shù)規(guī)范》。智慧燈桿可裝載設(shè)備就達十余項，包括：移動通訊基站、一鍵求助、充電機箱、智能照明、公用WLAN、公共廣播、視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、交通流量監(jiān)測、信息發(fā)布、物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)備、智能網(wǎng)關(guān)等。

也因此，給諸多行業(yè)龍頭提供了入場的機會，這些企業(yè)既有來自市政燈桿、通訊類、LED照明等提供硬件設(shè)備的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，諸如華體、洲明、鐵塔等，也有在軟件系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理上擁有豐富經(jīng)驗的智慧城市，而物聯(lián)網(wǎng)也有華為、中興等新興產(chǎn)業(yè)。

2018-2019年以來，大量手握船票的跨界企業(yè)投身智能燈桿產(chǎn)業(yè)，如華為打造“城市大腦”，?？祵Ｗ霰O(jiān)控，中興通訊的解決方案以及華體的集成商等等。根據(jù)公開資料顯示，已進入或擬進入的知名企業(yè)多達上百家。

如今，強敵環(huán)伺的市場當(dāng)中，想通過產(chǎn)業(yè)融合聯(lián)動，在市場建立初期謀取到一席之地為時尚早。

上不去的檻，和下不去的地

LED企業(yè)上海三思總裁王鷹華提出，一盞智慧路燈，外觀看起來組件和功能都相差無幾，但其實差異還是很大的。優(yōu)劣差異在于：是否具備系統(tǒng)集成能力、業(yè)務(wù)聯(lián)動能力、整體方案解決能力、軟硬件一體化能力及后期運營管理能力。

“如果要在這個行業(yè)具有競爭力，首先是要能夠跟智慧城市進行銜接，你具備軟件平臺的能力，而且在這方面有獨特的一些應(yīng)用”，這是王嵬毅給出的思路。

對于華為而言，更多的是在做頂層設(shè)計，但很多燈光控制等細節(jié)難以落地。華為的優(yōu)勢就是在做城市大腦方面上，它跟各地政府合作的比較多，但是細分到專業(yè)領(lǐng)域的板塊，其實還是要找生態(tài)鏈的企業(yè)來去協(xié)助。

對于傳統(tǒng)照明企業(yè)而言，控制平臺研發(fā)領(lǐng)域更像是另一維度的東西，數(shù)據(jù)的處理、聯(lián)動能力都是制約其發(fā)展的門檻。

“國內(nèi)有這塊能力的專業(yè)玩家也只有兩三家”上述智慧路燈廠家負(fù)責(zé)人表示。

正好，愛克股份就是其中之一。2021年年報當(dāng)中，對于智慧路燈業(yè)務(wù)愛克股份是這樣描述的：“依托云控系統(tǒng)，快速布局智慧燈桿的研發(fā)和建設(shè)”。

星河1號ECCP4.0智慧路燈綜合管控云平臺，就是愛克為此準(zhǔn)備的。相關(guān)資料顯示，星河1號ECCP4.0，可實現(xiàn)智慧照明、智慧安防、智慧環(huán)境、智慧感知、智慧運維、重大應(yīng)急保障等應(yīng)用，實現(xiàn)各功能的在線遠程監(jiān)控、遠程控制和智能化綜合管理，并進行能耗統(tǒng)計、運維統(tǒng)計等，生成可視化數(shù)據(jù)分析與報表，提高管理效率。通過實時數(shù)據(jù)分析預(yù)測，做到事前預(yù)知，切實消除安全隱患；依托系統(tǒng)智能控制，實現(xiàn)分時段、分區(qū)間亮燈，做到有效節(jié)能減排。

愛克對于智慧路數(shù)據(jù)燈和應(yīng)用層級的自信也是來源其主營業(yè)務(wù)景觀照明，這也是愛克股份最早做的及立身之本的業(yè)務(wù)。

早在前些年，關(guān)于數(shù)據(jù)方面的處理和平臺應(yīng)用，愛克就積累了大量豐富的經(jīng)驗和技術(shù)。

王嵬毅介紹道：“比較核心的技術(shù)是借鑒于景觀原來的氛圍照明，三年前就在浙江麗水建立過這樣的平臺，景觀照明和智慧路燈融為一體進行管理”。

“當(dāng)時規(guī)模可能沒有那么大，主要是以文旅為主，現(xiàn)在我們的平臺逐步做起并強大起來了，智慧城管方面，智慧環(huán)衛(wèi)，包括智慧景區(qū)方面的一些工作，現(xiàn)在都具備服務(wù)能力”。

“等風(fēng)來”“乘風(fēng)起”

對于智慧路燈而言，擺在頭頂?shù)倪_摩克利斯之劍是小市場與大前景之間的不契合。

目前，行業(yè)從業(yè)者面臨僧多粥少的情況。根據(jù)行業(yè)媒體的不完全統(tǒng)計，截至10月底，全國規(guī)?；闹腔蹮魲U項目已達到888個，涉及多個省份和城市。然而多數(shù)項目以百萬級為主，千萬級項目偏少，上億項目鳳毛麟角。除廣東深圳等發(fā)達城市外，多數(shù)城市以觀望試點為主，還未大規(guī)模推進。

現(xiàn)在各省市紛紛發(fā)布智慧路燈“十四五”規(guī)劃，未來實操業(yè)務(wù)層面究竟能落地到多少，一切還是未知數(shù)。“各方面因素可能還沒有體現(xiàn)出來，我也不確定智慧路燈這個模式后續(xù)到底會怎么樣，因為我們也在摸索”，某位智慧路燈廠家負(fù)責(zé)人表示。

與此相對應(yīng)的是，智慧路燈作為智慧城市的基礎(chǔ)設(shè)施，是未來的發(fā)展重點。

工信部明確提出積極推動“多桿合一”“多塔合一”。2019年和2020年，從社會桿塔微小基站建設(shè)到5G和智慧桿塔建設(shè)，受到“新基建”一系列政策的影響，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)也全面進入快速發(fā)展期。尤其是2021年9月，住建部聯(lián)合多部門印發(fā)《物聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動計劃(2021-2023年)》。

理念上的不同，帶來的是不同的市場級別，如何平衡現(xiàn)階段的問題與未來的發(fā)展是門學(xué)問。

如果說，中小企業(yè)進駐智慧路燈行業(yè)較難，那么對于愛克股份等大型垂直類玩家來說，這只是先期的常規(guī)動作。

2021年以來，愛克股份在各地投資成立了多家子公司，進駐智慧路燈行業(yè)。

各個分部側(cè)重點不同，成都愛克智慧科技有限公司，主要是以燈桿制造為主，江西愛克惜能科技有限公司、武漢愛欣智能科技有限公司以智慧照明和智慧城市的建設(shè)為主，在河南成立的新公司，可能會涉及城市管網(wǎng)的建設(shè)，還有包括整個智慧城市相關(guān)的一些智慧路燈的建設(shè)，王嵬毅介紹道。

現(xiàn)如今，以智慧路燈為首的智慧城市類重點基建項目正在加速推進。四川、浙江、安徽、江蘇、湖北、新疆等地區(qū)智慧路燈已經(jīng)重啟施工。隨著政策推進加快，在未來將有更多的試點項目轉(zhuǎn)為大規(guī)模建設(shè)。

相信在不遠的未來，在這股新基建浪潮中，已然先期布局的愛克股份有望獲得更多的建設(shè)需求，乘著新基建浪潮，撬開更大級別的市場。

（本文不構(gòu)成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。）