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前11個月國內車市銷量增速收窄

每日經濟新聞 2022-12-14 23:52:08

(編者按:  臨近歲末,各大車企都在全力沖刺。盡管受疫情和原材料價格上漲等因素影響,各地車市冷熱不均,但多數車企仍對未來充滿信心。

本期我們將從自主、合資、豪華、新能源等維度深度解析前11個月國內車市的格局變化,以期發(fā)現(xiàn)明年車市的潮流動向。)

每經記者 段思瑤 每經編輯 裴健如

2022年以來,受疫情散發(fā)、“缺芯”“貴電”等因素影響,國內車市在一定程度上承受壓力。進入下半年后,隨著各項激勵政策出臺及落實,汽車消費逐漸回穩(wěn)復蘇。

攝圖網圖

中汽協(xié)發(fā)布的數據顯示,1~11月,國內汽車累計銷售2430.2萬輛,同比增長3.3%,增速較2022年前10個月收窄了1.3個百分點。

隨著年關將近,疊加新能源車購置補貼即將到期,眾多車企加大優(yōu)惠力度,“花式”促銷沖刺年度銷量。據中汽協(xié)預計,2022年中國汽車總銷量將達到2680萬輛,同比增長2%,其中新能源汽車銷量為670萬輛,預計同比增長90.3%。

在中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華看來,2022年乘用車購置稅減半政策對穩(wěn)定國內車市增長起到明顯作用,因此建議該政策能在2023年延續(xù),到2024年開始按7.5%征收,2025年再退出。

中汽協(xié)預計,2023年中國汽車市場總銷量將微增3%至2760萬輛,其中新能源汽車銷量有望達到900萬輛,同比增長35%。

前11個月車市亮點頗多

受多地疫情反復等因素影響,11月全國車市略不及此前行業(yè)預期。數據顯示,11月,國內汽車產銷分別為238.6萬輛和232.8萬輛,環(huán)比分別下降8.2%和7.1%,同比均下降7.9%。與2021年和2020年相比,汽車產銷顯現(xiàn)疲態(tài),未出現(xiàn)往年的年底翹尾現(xiàn)象。

“當前,汽車行業(yè)批發(fā)端增速放緩,國內終端市場增長乏力,汽車市場整體承壓明顯,消費潛力釋放不及預期。”陳士華表示。

不過,從2022年前11個月的銷量來看,國內汽車市場不乏亮點。比如,1~11月,自主品牌乘用車銷量為1047.9萬輛,同比增長24.2%,占乘用車銷售總量的49.2%,相較于2021年同期增加5個百分點。其中,11月自主品牌乘用車市場占有率已達到54.4%。

自主品牌乘用車市場占有率不斷提升,離不開新能源汽車助攻。1~11月,國內新能源汽車產銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛,同比均增長1倍,市場占有率達到25%,提前完成《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021~2035年)》中設置的“新能源汽車將在2025年滲透率達到25%”目標。

汽車出口方面,1~11月,國內汽車企業(yè)出口278.5萬輛,同比增長55.3%,已遠超8月中汽協(xié)預測的全年240萬輛的汽車出口量。陳士華認為,2022年全年我國汽車出口有望達到300萬輛。

此外,高端品牌仍保持較強的市場韌性。1~11月,國內生產的高端品牌乘用車銷量為351.1萬輛,同比增長12.7%,已經超過2021年全年339.1萬輛的成績。陳士華認為,我國汽車產業(yè)正處于轉型升級的關鍵窗口期,消費市場的平穩(wěn)健康對推動產業(yè)高質量發(fā)展至關重要。

12月車市有望小幅回暖

隨著全國各地疫情防控政策進一步優(yōu)化,業(yè)內對2022年12月乘用車市場走勢預判也更加樂觀。有機構預測,乘用車市場正面臨購置稅減半政策退出節(jié)點,加之新能源汽車的年末行情,12月車市會迎來消費熱情釋放,復蘇展望不改。

《每日經濟新聞》記者注意到,為了盡力完成2022年銷量目標,各車企目前都已開展更大力度的促銷活動,尤其是新能源汽車國補臨近退出,不少新能源汽車品牌相繼推出了“保價政策”。粗略統(tǒng)計,目前有零跑、長安深藍、小鵬汽車、吉利、一汽紅旗、歐拉、理想等推出了該政策。

據長城證券預測,12月份購置稅減半政策退出節(jié)點即將到來,疊加春節(jié)前購車需求提前釋放,12月車市有望實現(xiàn)小幅回暖,另外隨著新能源國補進入尾聲,多家車企采取“限時保價”措施,有望促進消費者提前鎖定訂單,進一步拉動新能源汽車銷量。

基于對12月的樂觀預計,中汽協(xié)認為,2022年中國汽車總銷量將達到2680萬輛,同比增長2%,其中乘用車銷量為2350萬輛,同比增長9.4%;商用車銷量為330萬輛,同比下降35.3%;新能源汽車銷量為670萬輛,同比增長90.3%。

從目前中汽協(xié)的預測來看,2023年國內汽車市場總銷量將達到2760萬輛,同比微增3%。雖然2023年國內汽車市場總體呈現(xiàn)上漲趨勢,但乘用車市場的增幅或將不及2022年,預計銷量為2380萬輛,同比增長1.3%。相較之下,連續(xù)遭遇銷量下滑的商用車市場,將在2023年迎來轉機,預計總銷量為380萬輛,同比增長15%。

新能源汽車方面,中汽協(xié)方面預計2023年市場總銷量將達到900萬輛,同比增長35%。浦銀國際在相關研報中稱,中國新能源車行業(yè)滲透率依然處于“S”型曲線加速上揚階段,需求端用戶的認可、供應端車企的戰(zhàn)略傾斜、政策端的支持,都是推動中國新能源汽車行業(yè)2023年高速成長的基礎。長期看,中國車企也有望持續(xù)擴大新能源汽車出口銷量,支持長期的基本面增長。

封面圖片來源:攝圖網圖

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