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歲末車市盤點(diǎn)丨豪車市場增速顯著:車購稅減半效果明顯,車企重金角力新能源

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-12-14 13:47:00

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

今年以來,在疫情、零部件供應(yīng)不足、原材料價(jià)格上漲、物流停滯等多重因素影響下,國內(nèi)車市雖經(jīng)歷短暫波折,但仍展現(xiàn)出韌性。其中,國內(nèi)豪華車市場的表現(xiàn)頗為亮眼。

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,今年11月,國內(nèi)豪華車市場零售銷量約為23.29萬輛,同比增長15.1%,跑贏大盤的同時(shí),在三大細(xì)分市場中(即豪華、主流合資和自主)增速最高;1~11月,國內(nèi)豪華車市場累計(jì)銷量約為244.73萬輛,同比增長1.4%。

乘聯(lián)會(huì)方面認(rèn)為,車購稅減半政策對(duì)消費(fèi)升級(jí)的高端消費(fèi)促進(jìn)較大,從而帶動(dòng)了國內(nèi)豪華車零售的增長。

需要注意的是,隨著國內(nèi)新能源汽車銷量的快速增長,長期以來形成的高端汽車市場份額主要由國外傳統(tǒng)豪華車品牌占據(jù)的局面也正在發(fā)生變化。在智能化、電動(dòng)化浪潮下,自主品牌正借助新能源向上猛攻,而主流豪華品牌也在新能源賽道上大手筆投入,以期穩(wěn)固自身優(yōu)勢。

寶馬暫時(shí)領(lǐng)跑

經(jīng)歷上半年的波折之后,下半年以來,寶馬、奔馳等豪華品牌銷量正快速回升。

寶馬集團(tuán)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示,今年前9個(gè)月,寶馬集團(tuán)共向中國客戶交付約59.29萬輛BMW和MINI汽車。其中,寶馬集團(tuán)旗下純電動(dòng)車型銷量同比增長了65%。在全球市場,寶馬集團(tuán)今年前三季度共交付約174.79萬輛BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽車。其中,BMW和MINI品牌純電動(dòng)車型銷量同比增長114.8%,達(dá)到約12.82萬輛。

圖片來源:視覺中國

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示:“我們與經(jīng)銷商伙伴共同應(yīng)對(duì)多重挑戰(zhàn),不斷加強(qiáng)電動(dòng)化攻勢,并為客戶帶來新產(chǎn)品,在第三季度取得了令人鼓舞的業(yè)績。寶馬集團(tuán)秉承‘家在中國’的策略,加速推進(jìn)電動(dòng)化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展。”

與寶馬集團(tuán)類似,今年第三季度,梅賽德斯-奔馳在全球范圍內(nèi)共交付乘用車超51.78萬輛,同比增長21%。其中,中國市場銷量為20.68萬輛,同比增長37%;今年前9個(gè)月,奔馳累計(jì)在華交付新車約56.26萬輛。

“第三季度,盡管仍然存在不確定性,但得益于市場活力的進(jìn)一步恢復(fù),我們與經(jīng)銷商伙伴取得了穩(wěn)健的市場表現(xiàn)。我們的產(chǎn)品在不同的細(xì)分市場,特別是在新能源和高端豪華車領(lǐng)域,都贏得了更多客戶認(rèn)可。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘表示。

國內(nèi)豪華車第二陣營中,沃爾沃今年10月在中國市場共售出新車約1.5萬輛,同比增長36.8%,連續(xù)3個(gè)月保持30%以上的增速。其中,沃爾沃XC60銷量為6213輛,同比增長65%。值得一提的是,沃爾沃旗下電氣化產(chǎn)品表現(xiàn)穩(wěn)健。今年1~10月,沃爾沃旗下純電車型銷量同比增幅達(dá)到229.8%。

而第二陣營中另一名選手凱迪拉克,今年第三季度的銷量則超過5.6萬輛,前三季度累計(jì)銷量約為14萬輛。

從目前積累的成績來看,寶馬拿下中國市場年度豪華車銷冠應(yīng)為大概率事件,但各豪華車企的具體表現(xiàn)仍存在不確定性。

重金投向電動(dòng)化

面對(duì)新能源領(lǐng)域的激烈角逐,主流豪華品牌也亮出了利劍,并斥巨資對(duì)這一賽道積極投入。

以寶馬集團(tuán)為例,今年6月,華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級(jí)項(xiàng)目(即里達(dá)工廠)正式開業(yè)。該項(xiàng)目總投資150億元,是寶馬集團(tuán)在中國市場有史以來最大的單項(xiàng)投資;隨后在11月,寶馬集團(tuán)宣布其沈陽生產(chǎn)基地將進(jìn)行動(dòng)力電池生產(chǎn)的大規(guī)模擴(kuò)建,該項(xiàng)目由華晨寶馬進(jìn)行投資,投資總額約為100億元。

按照規(guī)劃,2023年,寶馬集團(tuán)將為中國市場客戶呈現(xiàn)11款純電動(dòng)產(chǎn)品,包括國產(chǎn)BMW iX1、勞斯萊斯SPECTRE(閃靈)、BMW Motorrad CE04、純電動(dòng)MINI三門版等。

在高樂看來,中國作為全球最大的汽車市場和主要?jiǎng)?chuàng)新驅(qū)動(dòng)力之一,為寶馬落實(shí)集團(tuán)整體戰(zhàn)略提供了完美舞臺(tái)。正因如此,寶馬將在中國繼續(xù)加大投入、深化跨行業(yè)合作、并快速擴(kuò)充純電動(dòng)車型陣列。

同樣步伐緊湊的是梅賽德斯-奔馳。今年6月,梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA平臺(tái)正向研發(fā)的國產(chǎn)純電車型——全新EQE在北京奔馳順義新工廠下線,該工廠總投資超過119億元;今年3月,梅賽德斯-奔馳還宣布在上海設(shè)立研發(fā)中心,專注于自動(dòng)駕駛與智能互聯(lián)技術(shù)。

圖片來源:每經(jīng)記者 朱萬平 攝(資料圖)

產(chǎn)品方面,全新EQE純電SUV于今年10月迎來全球首秀;EQ首款7座大型豪華純電SUV——全新EQS純電SUV也于第四季度正式亮相中國市場。

奧迪方面則表示,到2022年年底,奧迪將在中國市場共計(jì)推出6款純電動(dòng)車型,包括奧迪e-tron,奧迪e-tron Sportback,奧迪RS e-tron GT,奧迪Q5 e-tron,奧迪Q4 e-tron和奧迪Q2L e-tron。

“未來三年,奧迪將為中國市場打造5款本土生產(chǎn)的高端電動(dòng)車型,其中包括基于PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)的新一代智能電動(dòng)車。”奧迪中國總裁溫澤岳在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,2024年前,奧迪及大眾汽車集團(tuán)將攜手中國本土合資伙伴,對(duì)中國投資150億歐元,重點(diǎn)研發(fā)包括基礎(chǔ)設(shè)施、電動(dòng)車、智能交通技術(shù)等領(lǐng)域,進(jìn)一步加碼綠色智慧出行。

就在今年6月,奧迪在華首個(gè)純電動(dòng)車型生產(chǎn)基地——奧迪一汽新能源汽車有限公司已在長春奠基。該工廠建廠后,將基于PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)為中國用戶量身定制新一代智能電動(dòng)車型;今年11月,奧迪還正式宣布將在中國推出品牌專屬充電站,首批奧迪充電站將于今年年底前上線。

渤海證券研報(bào)認(rèn)為,全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展,豪華品牌車企加速推進(jìn)新能源戰(zhàn)略,新能源汽車產(chǎn)業(yè)成長與投資邏輯將轉(zhuǎn)變?yōu)槿蜻壿嫞袠I(yè)“鯰魚”效應(yīng)將越發(fā)明顯。

華泰證券研報(bào)則稱,經(jīng)濟(jì)發(fā)展、居民可支配收入增長以及消費(fèi)升級(jí),是豪華車需求增長的主要驅(qū)動(dòng)力。未來,豪華車需求有望保持穩(wěn)健增長,滲透率有望提升至2030年的20.1%,豪華車制造商將持續(xù)受益。

封面圖片來源:視覺中國

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