煉石航空控股股東所持股份遭強(qiáng)制平倉(cāng)，涉及金額338萬(wàn)元

每經(jīng)記者 張文瑜    實(shí)習(xí)生 龍星亮    西安    每經(jīng)編輯 賀娟娟

11月22日，煉石航空發(fā)布公告稱，質(zhì)權(quán)人對(duì)公司控股股東、董事長(zhǎng)張政質(zhì)押的股份強(qiáng)制平倉(cāng)，近日累計(jì)減持40萬(wàn)股，減持金額合計(jì)338萬(wàn)元。

這已經(jīng)是煉石航空自今年七月以來(lái)，第五次發(fā)布關(guān)于公司股東減持股票的公告。盡管其多次表示，張政質(zhì)押股份出于自身需求，不存在危害上市公司等情形，且沒(méi)有損害中小股東的利益，但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，其資金流動(dòng)性似乎出現(xiàn)疲態(tài)。

11月18日，煉石航空旗下全資子公司成都航宇超合金技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱成都航宇）進(jìn)行了首次對(duì)外募資，共計(jì)引入資本6500萬(wàn)元。在此之前的今年8月，煉石航空還向四川發(fā)展投資有限公司借款8300萬(wàn)元。融資在資本市場(chǎng)屬于常規(guī)動(dòng)作，但結(jié)合煉石航空人事風(fēng)險(xiǎn)、長(zhǎng)期虧損、大額外債等情況，其承壓不小。

三年虧損超上市以來(lái)凈利潤(rùn)之和

煉石航空前身為咸陽(yáng)國(guó)資委控股的咸陽(yáng)偏轉(zhuǎn)，1997年3月在深交所掛牌，最早主營(yíng)業(yè)務(wù)為彩色電視機(jī)用零部件。2010年，咸陽(yáng)偏轉(zhuǎn)資產(chǎn)重組后更名為煉石有色，主營(yíng)業(yè)務(wù)為礦業(yè)采選。

2017年煉石有色公司以3.26億英鎊（約28億人名幣）高溢價(jià)收購(gòu)英國(guó)Gardner公司，航空業(yè)務(wù)正式成為上市公司主要業(yè)務(wù),并更名為煉石航空。

在收購(gòu)英國(guó)Gardner公司后，其本身的礦石業(yè)務(wù)基本停擺。2022年上半年，煉石航空的營(yíng)業(yè)收入構(gòu)成為：航空工業(yè)占比94.98%，其他行業(yè)占比3.91%。

不過(guò)，跨界擴(kuò)張并未為其帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)回報(bào)，在收購(gòu)?fù)瓿捎?guó)Gardner公司后，2018年煉石航空盈利約0.25億元，此后便陷入長(zhǎng)期虧損的泥潭中。主要原因涉及疫情對(duì)航空業(yè)的打擊，使得客戶需求急劇下跌，航空業(yè)利潤(rùn)下降迅速；英國(guó)Gardner公司自身65.88%的負(fù)債率，需要煉石航空不斷地進(jìn)行資金注入以維持公司運(yùn)轉(zhuǎn)。

從2019年-2021年，煉石航空凈利潤(rùn)分別為-15.48億元、-4.80億元和-5.55億元，據(jù)今年財(cái)報(bào)顯示，前三季度煉石航空歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為-2.91億元。截至日前，煉石航空凈虧損額合計(jì)28.75億元，已超上市以來(lái)凈利潤(rùn)總和。

據(jù)2022年深證交所最新規(guī)定條例，最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)審計(jì)的期末凈資產(chǎn)為負(fù)值，或者追溯重述后最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度期末凈資產(chǎn)為負(fù)值時(shí)公司將被強(qiáng)制中止上市。

2019年末，煉石航空資產(chǎn)負(fù)債率為58.33%，到2020年和2021年末分別為69.79%和87.07%。至今年三季度末，煉石航空資產(chǎn)負(fù)債率已至98.00%，正處在退市邊緣。

控股股東被強(qiáng)制平倉(cāng)

11月18日，深交所向煉石航空下發(fā)關(guān)注函，要求說(shuō)明控股股東股份質(zhì)押存在平倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)公司控制權(quán)穩(wěn)定性及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的具體影響。

據(jù)煉石航空此前發(fā)布的公告，公司控股股東、董事長(zhǎng)張政辦理的股票質(zhì)押式回購(gòu)交易觸發(fā)協(xié)議約定的違約處置條款，開源證券擬通過(guò)集中競(jìng)價(jià)交易方式對(duì)其質(zhì)押的部分標(biāo)的證券依法進(jìn)行違約處置，張政持有的公司股份存在可能因平倉(cāng)導(dǎo)致被動(dòng)減持的風(fēng)險(xiǎn)，涉及質(zhì)押股份不超過(guò)578.4230萬(wàn)股。

另?yè)?jù)2022年三季報(bào)披露，張政所持的1.26億股票100%處于質(zhì)押狀態(tài)。

11月21日，煉石航空再一次披露減持計(jì)劃進(jìn)程，稱質(zhì)權(quán)人對(duì)張政質(zhì)押的公司40萬(wàn)股股份(占公司總股本的0.06%）進(jìn)行平倉(cāng)處置，減持金額合計(jì)338萬(wàn)元。本次減持后持有股份122,744,950股，占公司總股本的18.28%。

這已經(jīng)是煉石航空自今年七月以來(lái)，第五次發(fā)布關(guān)于公司股東減持股票的公告。其多次提及，公司內(nèi)部沒(méi)有沒(méi)有發(fā)生控股股東及其他相關(guān)股東及其附屬企業(yè)非經(jīng)營(yíng)性占用公司資金的情況。

關(guān)于股東張政的被動(dòng)減持帶來(lái)的公司控制權(quán)問(wèn)題，每經(jīng)記者向煉石航空公司發(fā)送采訪函，截至發(fā)稿，未收到回復(fù)。

盡管煉石航空公司多次在公告中表示，張政質(zhì)押股份出于自身需求，不存在危害上市公司等情形，且沒(méi)有損害中小股東的利益，但記者注意到，其資金流動(dòng)性似乎已出現(xiàn)問(wèn)題。今年8月，煉石航空向四川發(fā)展投資有限公司借款8300萬(wàn)元；11月18日，全資子公司成都航宇對(duì)外融資6300萬(wàn)元。

盡管過(guò)去幾年煉石曾多次獲得政府資助，但人事風(fēng)險(xiǎn)、長(zhǎng)期虧損、大額外債和高負(fù)債率等多種因素影響，給煉石航空的發(fā)展蒙上了一層陰云。