嵐圖汽車(chē)9月銷量同比增長(zhǎng)177% 首批“出?！避?chē)型預(yù)計(jì)11月底在挪威交付

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊    

10月1日，嵐圖汽車(chē)公布的9月交付數(shù)據(jù)顯示，今年9月，嵐圖汽車(chē)共交付新車(chē)2519輛，同比上漲177%，環(huán)比8月上漲4%。其中，嵐圖FREE 9月交付1165輛，嵐圖夢(mèng)想家9月交付量為1354輛。自2021年8月以來(lái)，嵐圖汽車(chē)?yán)塾?jì)交付約2.04萬(wàn)輛新車(chē)。

就在9月底，嵐圖汽車(chē)旗下首款“出海”歐洲的車(chē)型——嵐圖FREE正式發(fā)往挪威，首批發(fā)運(yùn)車(chē)輛數(shù)量為500輛，預(yù)計(jì)于11月底開(kāi)始交付。此前，嵐圖FREE已獲得歐盟整車(chē)型式認(rèn)證（EWVTA），可在歐盟境內(nèi)各國(guó)家正式上牌注冊(cè)。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

“嵐圖出海不僅是商業(yè)上的‘走出去’，更是中國(guó)高端新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的‘走出去’，是中國(guó)智造的展現(xiàn)。”嵐圖汽車(chē)CEO盧放接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“我們希望未來(lái)5~10年，歐洲消費(fèi)提到高端新能源汽車(chē)時(shí)能夠想到嵐圖，同時(shí)能夠使嵐圖和BBA（奔馳、寶馬和奧迪）產(chǎn)生較強(qiáng)的比較關(guān)系，這是我們短期內(nèi)的目標(biāo)。”

事實(shí)上，“出海”幾乎是眼下不少中國(guó)汽車(chē)品牌的必選項(xiàng)。除嵐圖汽車(chē)外，比亞迪、MG、蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)等品牌此前也都已明確向海外市場(chǎng)出口新能源汽車(chē)的計(jì)劃和目標(biāo)。

中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)出口131.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117.5%，金額達(dá)到1377億元人民幣，增長(zhǎng)111.1%，超過(guò)去年全年水平，均創(chuàng)同期歷史新高。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，汽車(chē)具有天然的全球化屬性，中國(guó)品牌走出去是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然，也是中國(guó)車(chē)企不斷向上發(fā)展的必經(jīng)之路。當(dāng)產(chǎn)品進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)時(shí)，中國(guó)車(chē)企才算真正參與到了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

在盧放看來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)出口到歐洲有其必然性。“首先歐洲各國(guó)對(duì)碳排放的要求非常嚴(yán)苛，歐洲用戶對(duì)環(huán)保也非常重視，這是非常重要的基礎(chǔ)。其次，歐洲這些國(guó)家和地區(qū)擁有強(qiáng)大的汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)，造就了BBA、保時(shí)捷等諸多傳統(tǒng)汽車(chē)品牌，但反過(guò)來(lái)，歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨整個(gè)智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型時(shí)，挑戰(zhàn)也比較大，會(huì)比較緩慢。”盧放認(rèn)為，一面是歐洲市場(chǎng)需求旺盛但產(chǎn)品缺位，一面是中國(guó)新能源汽車(chē)快速增長(zhǎng)，二者綜合影響下，使得中國(guó)車(chē)企能夠快速補(bǔ)位，用豐富的產(chǎn)品填補(bǔ)市場(chǎng)缺口。

據(jù)了解，挪威僅是嵐圖汽車(chē)布局全球化的第一步。繼挪威市場(chǎng)后，2023年起，嵐圖汽車(chē)計(jì)劃再進(jìn)入瑞典、荷蘭、丹麥、以色列4國(guó)，加大布局海外門(mén)店，同時(shí)持續(xù)擴(kuò)大海外車(chē)型陣容。目前，嵐圖的第二款產(chǎn)品嵐圖夢(mèng)想家已進(jìn)行歐洲適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)2023年正式投放歐洲市場(chǎng)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 裴健如 攝

商業(yè)模式上，嵐圖汽車(chē)與中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)出口有限公司以及挪威當(dāng)?shù)仡^部經(jīng)銷商Electric Way公司達(dá)成了合作，旨在借助海外經(jīng)銷商體系的成熟經(jīng)驗(yàn)，加快嵐圖汽車(chē)在挪威的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局。

“前期有好幾家來(lái)自中國(guó)的汽車(chē)制造商都有和我們聯(lián)系，但是我們感覺(jué)到和嵐圖的理念是最匹配的，嵐圖FREE和挪威本土的客戶的需求是非常契合的。嵐圖擁有年輕的團(tuán)隊(duì)，有很多創(chuàng)新的想法，我們相信能夠和嵐圖一起在歐洲市場(chǎng)取得成功。”談及選擇與嵐圖汽車(chē)合作原因，挪威經(jīng)銷商Electric Way的副總裁Svein Arild Johnsgard表示。

值得注意的是，按照規(guī)劃，嵐圖汽車(chē)還將在今年廣州車(chē)展期間推出旗下第三款產(chǎn)品，該車(chē)型將是一款中大型豪華轎車(chē)。

嵐圖汽車(chē)銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理劉展術(shù)認(rèn)為，嵐圖汽車(chē)的產(chǎn)品推進(jìn)之所以能夠保持較快的節(jié)奏，主要得益于嵐圖的ESSA智能平臺(tái)架構(gòu)，該架構(gòu)可以提供兩種不同動(dòng)力，從而支持嵐圖“每年一款新車(chē)”的目標(biāo)。

“接下來(lái)我們還要解決兩個(gè)核心問(wèn)題，一是知名度，二是尊貴度。嵐圖汽車(chē)作為‘國(guó)家隊(duì)’高端新能源車(chē)的代表，需要解決的問(wèn)題是，當(dāng)BBA品牌電氣化之后，我們?nèi)绾闻c之正面競(jìng)爭(zhēng)；而蔚小理（蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē)）主要是解決與特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)。所以，我們不會(huì)成為蔚小理，因?yàn)槲覀兊氖姑灰粯印?rdquo;劉展術(shù)說(shuō)。