直擊2022成都車展：豪華品牌連推重磅車，合資欲搶回話語權(quán)，自主瞄準(zhǔn)新能源發(fā)力

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

“128個(gè)品牌、1600輛展車參展……”8月26日，一場令人眼花繚亂的汽車盛宴在成都正式拉開帷幕。

作為國內(nèi)首個(gè)如期舉辦的A級(jí)車展，第二十五屆成都國際汽車展覽會(huì)（以下簡稱成都車展）將主題定為“享蓉城·促產(chǎn)業(yè)·穩(wěn)經(jīng)濟(jì)·馭未來”。組委會(huì)希望借助成都車展的市場優(yōu)勢(shì)，釋放消費(fèi)潛力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車消費(fèi)復(fù)蘇助力。

圖片來源：成都車展官網(wǎng)

疊加著“金九銀十”傳統(tǒng)銷售旺季的到來，成都車展也成為今年車圈比拼的“首個(gè)戰(zhàn)場”，吹響了汽車行業(yè)下半年加速進(jìn)攻的“沖鋒號(hào)”。豪華、合資及自主品牌都紛紛發(fā)布重磅車型，欲通過成都車展的“帶貨力”和影響力，進(jìn)一步搶抓潛在市場，喚醒車市活力，也為自身的變革和轉(zhuǎn)型贏得致勝的先機(jī)。

豪華車“摩拳擦掌”

一直以來，成都人對(duì)于豪車都保持著較高的熱愛。西部汽車產(chǎn)業(yè)論壇公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年初，成都市以15.2萬輛的豪車保有量位居城市豪車保有量第8名。

在今年的成都車展上，各大豪華品牌“摩拳擦掌”，紛紛推出新車。梅賽德斯-奔馳帶來了梅賽德斯-奔馳C 350 e L插電式混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)轎車，梅賽德斯-邁巴赫S 680 4MATIC、S 680 4MATIC匠心高定首發(fā)版和梅賽德斯-AMG CLA 35 4MATIC、CLA 45 S 4MATIC+、G 63、全新EQE等車型。“我們正積極推進(jìn)梅賽德斯-奔馳加速‘全面電動(dòng)’在中國的布局發(fā)展。目前，北京奔馳已投產(chǎn)6款新能源車型，全速邁入可持續(xù)發(fā)展的全新里程。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱表示。

寶馬集團(tuán)攜多款創(chuàng)新車型亮相成都車展，其中，新BMW 3系、全新BMW M240i雙門轎跑車、全新BMW M4雙門轎跑車M 50周年專屬限量版、MINI品牌Pat Moss紀(jì)念版等；奧迪則正式上市了中期改款車型奧迪A8L，并公布了全新SQ5 Sportback的國內(nèi)指導(dǎo)價(jià)為63.88萬元。

圖片來源：企業(yè)供圖

國內(nèi)豪華車第二陣營也并未示弱。 捷豹路虎上市了全新一代路虎攬勝，新車共推出3款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為219.8萬~332.8萬元。據(jù)悉，新車提供混合動(dòng)力版與SV兩種版本可供選擇。其中，全新一代路虎攬勝PHEV搭載由3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大純電續(xù)航里程為100km。 

沃爾沃全新純電概念車Concept Recharge也在成都車展完成中國首秀。據(jù)悉，未來18個(gè)月，沃爾沃汽車將有4款全新純電產(chǎn)品亮相；英菲尼迪正式上市了旗下轎跑SUV全新英菲尼迪QX55，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為38.98萬~47.53萬元；林肯則帶來了領(lǐng)航員家族，其中，包含首次亮相的領(lǐng)航員壹號(hào)首發(fā)版限量30輛。與此同時(shí)，林肯領(lǐng)航員還推出2款新配置車型，售價(jià)區(qū)間為115.8萬~129.8萬元。

超豪華品牌也在努力“刷存在感”。其中，賓利亮相了添越長軸距版車型和歐陸GT敞篷版“The Carnaby”。其中，添越長軸距車型在本屆車展上正式開放訂購，預(yù)計(jì)會(huì)在年底交付給用戶；歐陸GT敞篷版“The Carnaby”則是賓利為紀(jì)念進(jìn)入國內(nèi)市場20周年打造的專屬車型，僅限量生產(chǎn)20輛；蘭博基尼全新高性能SUV——Urus Performante完成亞太區(qū)首發(fā)。據(jù)悉，該車中國售價(jià)為329.729萬元（含增值稅），將在今年底陸續(xù)交付；保時(shí)捷此次并未推出新車型，主要推出了保時(shí)捷911、保時(shí)捷718、保時(shí)捷Macan、保時(shí)捷Taycan等車型的全新定制方案。 

合資車青睞混動(dòng)技術(shù)

公開數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月主流合資品牌零售銷量約為74萬輛，同比增長10%。伴隨著銷量回暖，合資品牌也在通過新一輪產(chǎn)品攻勢(shì)，加速品牌向上。今年成都車展上，合資品牌嘗試采用“SUV”“混動(dòng)技術(shù)”“電動(dòng)化”等關(guān)鍵詞來重奪市場話語權(quán)。

別克推出了全新SUV別克“昂揚(yáng)”，這款基于通用汽車新一代緊湊型SUV平臺(tái)打造的新車，搭載了全面煥新的別克“三色盾”品牌標(biāo)識(shí)。而今年6月全球首發(fā)的別克Electra-X則是別克基于Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)開發(fā)的首款SUV概念車，代表著別克品牌加速向電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，并將發(fā)力主流新能源市場。

圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

在本屆成都車展上，定制化車型新捷達(dá)SUV高光版首次亮相，接下來捷達(dá)品牌將在未來推出三款全新ICE車型，還將推出電動(dòng)化產(chǎn)品。對(duì)于未來的發(fā)展規(guī)劃，一汽-大眾捷達(dá)品牌&成都分公司總經(jīng)理張鐵斌說，到2027年，捷達(dá)品牌將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷50萬輛的目標(biāo)。

廣汽三菱全新歐藍(lán)德正式亮相并開啟盲訂，用戶通過廣汽三菱M-SPACE或廣汽三菱品牌官方網(wǎng)站線上下訂，9.9元可享專屬等待積分、優(yōu)先提車特權(quán)等禮遇。此外，起亞第五代Sportage、新款現(xiàn)代菲斯塔、福特新款的探險(xiǎn)者等車型也在車展上市，雪佛蘭新一代全球車型SEEKER、大眾途昂X等新車也在8月26日首發(fā)亮相。

值得注意的是，日系合資車仍青睞于節(jié)能的混動(dòng)技術(shù)。

東風(fēng)本田推出了搭載本田第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的東風(fēng)本田思域e:HEV，售價(jià)為15.99萬~18.79萬元。東風(fēng)本田還公布了本田混動(dòng)技術(shù)全新名稱為“e:HEV強(qiáng)電智混”。一汽豐田上市了皇冠陸放，共提供2.0T汽油動(dòng)力和2.5L雙擎動(dòng)力在內(nèi)的9款車型，售價(jià)區(qū)間為27.78萬~35.28萬元。

“賣車”仍是車展主旋律

在自主品牌領(lǐng)域，新能源是當(dāng)仁不讓的“C位”，高端化也是自主品牌發(fā)力的方向。尤其在10號(hào)館，云集了蔚來、智己、極氪、高合、極狐、嵐圖、AITO、國產(chǎn)高端品牌沙龍和阿維塔等多家汽車品牌。

具體來看，智己在車展公布在啟動(dòng)全國交付70天后，智己L7正式達(dá)成第2000輛交付；蔚來汽車公布了蔚來ET5內(nèi)飾詳情，預(yù)計(jì)于今年9月開啟交付；不久前完成內(nèi)飾發(fā)布的小鵬G9在成都車展迎來了首次實(shí)車亮相。據(jù)悉，小鵬G9是國內(nèi)首個(gè)搭載800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車，實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200公里，CLTC最大續(xù)航702公里。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，小鵬G9已于本月開啟預(yù)訂，預(yù)訂開啟后24小時(shí)內(nèi)訂單量達(dá)到約2.28萬輛。

本次成都車展上，新能源汽車圈也迎來一位新成員。大運(yùn)集團(tuán)旗下全新高端新能源汽車品牌遠(yuǎn)航汽車攜旗下4款新車亮相，四款車型售價(jià)區(qū)間為30萬～60萬元。

圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝

不過，盡管新能源有著無限風(fēng)光，燃油、混動(dòng)等技術(shù)路線仍在車市中占據(jù)著更大的份額，自主品牌自然不會(huì)放過這一市場。

在本屆成都車展上，長安汽車首發(fā)亮相了PLUS系列的又一款車型銳程PLUS，該車定位為緊湊型轎車，預(yù)計(jì)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)上市；上汽大通MAXUS領(lǐng)地也正式首發(fā)亮相，新車搭載的是2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160kW，新車也計(jì)劃今年年內(nèi)正式上市；此次車展首度亮相的捷途大圣i-DM是捷途昆侖智混技術(shù)平臺(tái)的首款產(chǎn)品，其搭載了1.5T-DHT 動(dòng)力系統(tǒng)。

圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

值得一提的是，與北上廣國際車展側(cè)重戰(zhàn)略發(fā)布、品牌傳播不同，成都車展一直以來都會(huì)更加偏重于汽車銷售層面。今年同樣也不例外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在各大展館的各個(gè)展臺(tái)都看到了當(dāng)?shù)氐钠囦N售人員。

為提振市場消費(fèi)，成都車展組委會(huì)還聯(lián)合各大品牌廠家?guī)砣曩徿嚨變r(jià)優(yōu)惠，通過整合多項(xiàng)政企優(yōu)惠的“組合拳”措施充分讓利消費(fèi)者，并開展新車試乘試駕體驗(yàn)、購車返現(xiàn)抽獎(jiǎng)等活動(dòng)，配合本輪購置稅減半及成都相關(guān)區(qū)（市）縣購車補(bǔ)貼政策。

去年，成都車展期間汽車銷量約為3.8萬輛，銷售額超65億元。今年的成都車展，是否還會(huì)復(fù)制去年的盛況，為“金九銀十“傳統(tǒng)銷售旺季開了個(gè)好頭呢？業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）