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2022成都車展前瞻 新能源車再迎“狂歡”,智能化領(lǐng)域比拼繼續(xù)

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-08-24 23:53:51

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如    

受疫情影響,2022年北京車展延期,即將于8月26日開(kāi)幕的2022成都車展成為今年國(guó)內(nèi)首個(gè)如期舉辦的A級(jí)車展。因而,本屆成都車展也成為今年各大車企不可缺席的重要“賽場(chǎng)”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從成都車展組委會(huì)獲悉,本屆成都車展將共有德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等國(guó)內(nèi)外128個(gè)汽車品牌參展,展出車輛約1600輛,展會(huì)規(guī)模超過(guò)20萬(wàn)平方米。

作為中西部汽車行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo),成都車展不僅是汽車品牌對(duì)外輸出產(chǎn)品、技術(shù)、理念的平臺(tái),而且也吹響了汽車行業(yè)下半年加速進(jìn)攻的沖鋒號(hào)。尤其是隨著“金九銀十”傳統(tǒng)旺季的到來(lái),市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的信號(hào)也早被本屆成都車展體現(xiàn)得淋漓盡致。

拋開(kāi)成都車展對(duì)全國(guó)汽車市場(chǎng)銷量的提振之外,對(duì)成都自身來(lái)說(shuō),成都車展將有望繼續(xù)帶動(dòng)區(qū)域汽車市場(chǎng)消費(fèi)。以2021年成都車展為例,車展期間總銷量約3.77萬(wàn)輛,展會(huì)總銷售額達(dá)到65.16億元。

從今年上半年來(lái)看,成都汽車消費(fèi)市場(chǎng)再次迸發(fā)出潛力。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,在全國(guó)342座主要汽車銷售城市中,成都以累計(jì)新車上險(xiǎn)約25.46萬(wàn)輛的成績(jī),排名全國(guó)第一;同時(shí),成都的新能源汽車的終端銷量累計(jì)約7.17萬(wàn)輛,排名全國(guó)第四,僅次于深圳、上海等限購(gòu)城市。

新能源車“霸占”兩個(gè)展館

今年,雖然受到缺芯、漲價(jià)潮等因素影響,新能源汽車依然呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年1~7月,國(guó)內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)量為303萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)123%。“車企供給能力的提升和近期新能源車新品持續(xù)推出,將推動(dòng)我國(guó)新能源乘用車銷量保持環(huán)比快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),預(yù)計(jì)未來(lái)5個(gè)月月均銷量均會(huì)在60萬(wàn)輛以上。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。

從參展品牌來(lái)看,本屆成都車展上,新能源品牌占比再創(chuàng)新高,覆蓋兩個(gè)展館,印證當(dāng)下新能源汽車市場(chǎng)的火爆。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì),在即將開(kāi)幕的成都車展上,首次亮相、預(yù)售、上市的新能源車達(dá)到近20款。

比如,比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07將首發(fā)亮相;吉利幾何G6和幾何M6將開(kāi)啟預(yù)售,預(yù)計(jì)起售價(jià)在20萬(wàn)元以內(nèi);奇瑞將首發(fā)i-DP智能混動(dòng)架構(gòu),首搭在瑞虎7 PLUS車型上;廣汽埃安則推出2023款A(yù)ION V Plus,新車最大的亮點(diǎn)是新增了“2+3+2”的7座版本;極狐推出阿爾法S 525S、阿爾法T480S小王子聯(lián)名限定版,根據(jù)規(guī)劃共有4款基礎(chǔ)車型選裝聯(lián)名套裝,選裝價(jià)格為6000元。

頗受關(guān)注的“蔚小理”,也將在本屆成都車展上亮相各自旗下新車。其中,小鵬G9將開(kāi)放內(nèi)飾,新車定位中大型SUV,純電續(xù)航最高702km,支持800V高壓快充;于8月18日下線的理想L9也將亮相,預(yù)計(jì)本月底開(kāi)啟交付;蔚來(lái)汽車則將公布蔚來(lái)ET5內(nèi)飾詳情,預(yù)計(jì)于今年9月份開(kāi)啟交付。

除此之外,梅賽德斯-奔馳、路特斯等品牌進(jìn)一步更新新能源產(chǎn)品矩陣。梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的國(guó)產(chǎn)純電車型全新EQE 、梅賽德斯-奔馳C 350 e L插電式混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)轎車將于成都車展期間上市;路特斯首款純電智能Hyper SUV Eletre也將首次亮相成都車展。

各大汽車品牌之所以將多款新能源汽車帶至本屆成都車展,除了新能源汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的考量之外,還有成都新能源汽車市場(chǎng)所呈現(xiàn)的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年前7個(gè)月,成都新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量為8.59萬(wàn)輛,增速為159%,相較于去年同期,增量超過(guò)了5萬(wàn)輛。

崔東樹(shù)認(rèn)為,成都市場(chǎng)是新能源車呈現(xiàn)高增長(zhǎng)的一個(gè)特色環(huán)境,高顏值、低使用成本的產(chǎn)品在西南地區(qū)有較大潛力。

智能化領(lǐng)域比拼繼續(xù)

最近,“激光雷達(dá)上車元年到了嗎?”這一話題熱度居高不下,借助本屆成都車展,各大汽車品牌在產(chǎn)品智能化上也展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

從目前車企釋放的信息來(lái)看,沙龍品牌首款車型機(jī)甲龍雖未搭載華為HarmonyOS系統(tǒng),但預(yù)計(jì)將搭載4顆華為96線混合固態(tài)激光雷達(dá),并采用華為雙MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái);小鵬G9配備31個(gè)感知元器件,包括2個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器;飛凡汽車將發(fā)布高階智能駕駛方案,同時(shí)搭載該方案的首款車型飛凡R7也將亮相,配備了33個(gè)攝像頭、雷達(dá)等高性能感知硬件。

“激光雷達(dá)上車”之外,搭載華為鴻蒙系統(tǒng)的車型將集中在本屆成都車展上亮相。比如,幾何G6、M6都將用上基于華為HarmonyOS開(kāi)發(fā)的幾何數(shù)智座艙,預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)落在20萬(wàn)元以內(nèi);搭載華為HarmonyOS系統(tǒng)的問(wèn)界M7、阿維塔11等車型也將亮相。

除此之外,標(biāo)配蔚來(lái)最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD(NIO Autonomous Driving)的ET5也將亮相成都車展,標(biāo)配19項(xiàng)輔助駕駛功能,配備33個(gè)高性能感知硬件;沃爾沃則借助全新概念車Concept Recharge展示其在智駕安全、智能座艙領(lǐng)域的成果。

顯然,與之前歷屆成都車展相比,今年成都車展智能化的比拼已經(jīng)進(jìn)入相對(duì)白熱化的階段。而隱藏在背后的是,汽車智能已經(jīng)逐漸成了車企實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)的必要條件,盡管腥風(fēng)血雨,入局者仍要廝殺到底。

小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬也曾直言,隨著未來(lái)補(bǔ)貼的逐步退出,新能源汽車進(jìn)入“硬碰硬”的時(shí)代,智能化將會(huì)是決勝的關(guān)鍵。據(jù)IHS調(diào)研的數(shù)據(jù),國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車的關(guān)鍵因素中,座艙智能科技水平是僅次于安全配置的第二大關(guān)鍵因素,重要程度超過(guò)動(dòng)力、價(jià)格、能耗等因素。

自主與合資再次較量

“我們(比亞迪)現(xiàn)在手中持有的累計(jì)訂單量已經(jīng)超過(guò)了50萬(wàn)輛,到年底單月產(chǎn)能勢(shì)必要突破20萬(wàn)輛,不過(guò)還是要和所有已經(jīng)訂車仍在等待中的用戶道歉,接下來(lái)我們還是會(huì)不斷提速的。”

比亞迪方面的這段發(fā)言,背后反映的是自主陣營(yíng)強(qiáng)勢(shì)向上,正接連進(jìn)入合資陣營(yíng)腹地。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年7月,自主品牌零售銷量85萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)34%;主流合資品牌零售銷量約74萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10%。

在即將到來(lái)的成都車展上,合資品牌試圖打一場(chǎng)“翻身仗”。比如,東風(fēng)本田思域e:HEV混動(dòng)版將上市,這也是思域首次推出混動(dòng)版車型;已經(jīng)于日前下線的全新XR-V,對(duì)外觀和內(nèi)飾均進(jìn)行了升級(jí),將在成都車展正式上市;起亞全新Sportage也將迎來(lái)第五代車型,并且即將實(shí)現(xiàn)上市。

事實(shí)上,為了不和車展上眾多新車“撞車”,多款合資品牌車型已提前相繼上市。如,一汽豐田旗下小型SUV奕澤IZOA,新增運(yùn)動(dòng)SPORT版和奕享CARE版兩款燃油特別版車型,售價(jià)分別為16.58萬(wàn)元和15.98萬(wàn)元;長(zhǎng)安馬自達(dá)次世代MAZDA3昂克賽拉黑曜版、MAZDA CX-30黑曜版兩款車型也于近期正式上市,在全國(guó)范圍內(nèi)接受預(yù)訂。據(jù)長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司總裁住岡敬介紹,馬自達(dá)計(jì)劃從2022年到2025年在全球依次推出應(yīng)用SKYACTIV創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的5款混合動(dòng)力車型、5款插電式混合動(dòng)力車型和3款EV車型。

但自主品牌也不甘示弱,在合資品牌把守的高端MPV市場(chǎng)連推新品。日前,榮威品牌推出了純電MPV iMAX8 EV,綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為25.98萬(wàn)~35.98萬(wàn)元,CLTC工況續(xù)航里程至高可達(dá)570km。目前,在這一市場(chǎng),自主品牌已經(jīng)相繼推出了嵐圖夢(mèng)想家、傳祺M8等車型。

在車市回暖的大背景下,本屆成都車展無(wú)疑將對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量提升,以及廠商信心的恢復(fù),起到助推作用。借助成都車展這一平臺(tái),全國(guó)汽車消費(fèi)將向西南市場(chǎng)深度輻射。同時(shí),成都車展也為即將到來(lái)的“金九銀十”傳統(tǒng)銷售旺季開(kāi)了個(gè)好頭,從而為全國(guó)車市接下來(lái)的整體發(fā)力注入一針強(qiáng)心劑。

封面圖片來(lái)源:圖據(jù)成都車展官網(wǎng)

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