汽車博主因眼睛小被輔助駕駛誤判為開車睡覺！何小鵬親自回應(yīng)，蔚來(lái)已成立專門研究小組

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

近日，一位汽車博主（微博名為“DerekTLM”）表示，他在駕駛小鵬汽車，使用小鵬輔助駕駛功能的時(shí)候，因?yàn)樽约旱难劬Ρ容^小，所以被系統(tǒng)判定為“開車睡覺”，從而被扣除了智駕分。

據(jù)了解，“智駕分”是小鵬汽車根據(jù)是否脫手、是否及時(shí)接管、是否疲勞駕駛、是否分神等4個(gè)指標(biāo)判斷用戶是否正確使用智能輔助駕駛功能。由于這位博主眼睛小，小鵬汽車認(rèn)定他開車睡覺，因此認(rèn)為他使用輔助駕駛時(shí)，“頻繁分神”、“長(zhǎng)時(shí)間分神”，從而分別在6月、7月分別扣過(guò)3次，共計(jì)4分的智駕分。

同時(shí)，該博主還發(fā)文@小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬稱：“我真的只是眼睛小不是開車睡著了，小鵬汽車的輔助駕駛功能需要優(yōu)化，否則豈不是眼睛小的人都不能用NGP唄？”

圖片來(lái)源：新浪微博

隨后，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬特別@小鵬汽車互聯(lián)網(wǎng)中心副總經(jīng)理劉毅林，要求處理該問(wèn)題。劉毅林立刻回復(fù)，在優(yōu)化了。同時(shí)小鵬汽車官方微博也回應(yīng)稱，自動(dòng)駕駛產(chǎn)品同學(xué)連夜收到優(yōu)化需求。

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值得注意的是，智能汽車常常誤判小眼睛人士為閉眼的情況不在少數(shù)，此前另一位汽車博主（微博名為“常巖CY”）也表達(dá)過(guò)自己的類似困擾。該博主發(fā)帖稱，他因?yàn)檠劬π∮|發(fā)過(guò)很多汽車品牌輔助駕駛系統(tǒng)的實(shí)時(shí)警告。通用汽車的Super Cruise會(huì)判定他過(guò)度疲勞；嵐圖FREE會(huì)在冬天為了讓他別困打開冷風(fēng)；蔚來(lái)ET7認(rèn)定他開車疲勞和走神……

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據(jù)了解，上述汽車品牌輔助駕駛系統(tǒng)是通過(guò)車內(nèi)的攝像頭或紅外裝置等，對(duì)駕駛員進(jìn)行進(jìn)行疲勞、分神以及危險(xiǎn)駕駛行為的監(jiān)測(cè)。當(dāng)駕駛員出現(xiàn)異常駕駛行為時(shí)，實(shí)時(shí)警報(bào)和視頻上傳。

其工作原理是，其通過(guò)單一視覺對(duì)駕駛員面部特征抓取以進(jìn)行判斷。通過(guò)駕駛員面部特征將眼睛睜閉程度、嘴巴張合程度進(jìn)行量化指標(biāo)的分級(jí)，從而進(jìn)行駕駛員疲勞駕駛與分神駕駛的判斷。不過(guò)，該系統(tǒng)尷尬之處在于，由于駕駛員的眼睛大小、身高、面部起伏等方面有差異，該系統(tǒng)或出現(xiàn)誤判。

值得一提的是，在上述博主說(shuō)明情況后不少車企也進(jìn)行了快速的反應(yīng)。7月26日，在小鵬汽車回應(yīng)微博名為“DerekTLM”的博主之后，蔚來(lái)也連夜成立研究小組，專門以微博名為“常巖CY”的博主為研究對(duì)象，以對(duì)小眼睛車主所遇到的問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化。

封面圖片來(lái)源：視覺中國(guó)