理想L9突發(fā)試駕事故，車主稱主動(dòng)剎車失效，官方緊急回應(yīng)！

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 程鵬 裴健如    

7月26日，有博主在網(wǎng)上上傳了一段理想L9交通事故視頻。 視頻顯示，理想L9的左側(cè)前保險(xiǎn)杠碎裂，前臉接近“毀容”，而路旁的護(hù)欄散落一地，長(zhǎng)度約有幾十米。

圖片來源：新浪微博

根據(jù)描述，此次事故系銷售人員帶客戶在雨夜中試駕測(cè)試加速時(shí)，突遇三道變二道，然后反應(yīng)不及，連撞幾十米護(hù)欄。曝光的車主聊天記錄顯示，車輛主動(dòng)剎車失效，前軸氣囊爆了，斷軸趴窩。

當(dāng)日，理想汽車官方微博轉(zhuǎn)發(fā)員工微博對(duì)理想L9試駕車被曝發(fā)生斷軸一事進(jìn)行了回應(yīng)，并且公布理想L9寧波試駕車事故行車記錄儀視頻，“雨天夜間以86km/h的速度撞擊金屬護(hù)欄，撞擊損壞了超過30米的護(hù)欄，事故無人員受傷，空氣彈簧完好無損。”

在行車記錄儀視頻的最后，理想汽車確認(rèn)車輛右前懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中右側(cè)轉(zhuǎn)向拉桿變形，車輛前保險(xiǎn)杠右側(cè)受損，右側(cè)兩個(gè)輪胎爆胎，右前輪轂變形。對(duì)于車輛主動(dòng)剎車失效的問題，理想汽車方面則表示，“事故與AEB(自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng))無關(guān)。”

圖片來源：新浪微博

或受此次事故影響，截至美東時(shí)間7月26日收盤，理想汽車股價(jià)下跌3.03%，報(bào)33.55美元/股；7月27日，理想汽車港股走低，截至《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)稿，理想汽車股價(jià)下跌3.79%，報(bào)131.9港元/股。

值得一提的是，在此次事故之前，理想L9還曾遭遇了一次試駕事故。

7月17日，據(jù)《央廣網(wǎng)》報(bào)道，一輛理想L9的試駕車懸架出現(xiàn)問題，車輛左前輪陷入車身當(dāng)中，無法正常行駛，疑似車輛空氣懸架故障。根據(jù)其曝光的網(wǎng)絡(luò)聊天記錄截圖，理想L9在經(jīng)歷一個(gè)急剎后“砰”地一聲，前懸發(fā)生斷裂。

對(duì)此，理想汽車方面回應(yīng)記者稱：“首先不是懸架斷裂。這是重慶的試駕車90公里/小時(shí)的速度沖過一個(gè)超過20厘米的深坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。”

“因?yàn)楣?yīng)問題，部分試駕車使用了試制階段的緩沖環(huán)。試制版雖然滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，但遇到大沖擊工況會(huì)偶發(fā)失效。實(shí)際量產(chǎn)版的緩沖環(huán)強(qiáng)度是試制版的2.5倍，面對(duì)更大的沖擊也不會(huì)有問題。上加強(qiáng)版緩沖環(huán)的原因是，21寸輪轂成為了標(biāo)配，緩沖的壓力更大。”理想汽車方面表示。

在此次事故之后，理想汽車方面稱：“出于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的信心，同時(shí)為了打消用戶對(duì)空氣彈簧的顧慮，我們決定將理想L9的空氣彈簧（包含空氣彈簧本體、空氣泵、儲(chǔ)氣罐）質(zhì)保方案提升到與三電系統(tǒng)相同的8年或16萬(wàn)公里，且二手車交易不影響質(zhì)保的有效期。”

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝（資料圖）

官方資料顯示，理想L9是理想汽車的第二款車型，今年6月21日上市，售價(jià)45.98萬(wàn)元。目前車輛處在接受預(yù)定的狀態(tài)，將于8月開始交付。理想汽車CEO李想之前曾預(yù)測(cè)，理想L9在今年9月交付量可以過萬(wàn)輛。

記者| 孫磊

編輯| 程鵬  裴健如 杜恒峰

校對(duì) | 盧祥勇

封面圖片來源：微博

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