71歲公司上市，78歲擁抱元宇宙 春秋集團董事長王正華：我們先動起來

每經(jīng)記者 舒冬妮    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

7月18日，春秋航空（SH601021，股價53.51元，市值490.40億元）十七周年慶典直播間，無限空間App發(fā)布上線。“可以創(chuàng)建自己的虛擬形象分身，實現(xiàn)訂票、大額機票優(yōu)惠券尋寶、逛展、觀影、看演出等互動體驗”，春秋航空微信公眾號的宣傳海報上寫著：“元宇宙之鑰”“元宇宙身份卡”“元宇宙盲盒”……

作為無限空間的發(fā)起人，春秋集團董事長、春秋航空創(chuàng)始人王正華近日接受了《每日經(jīng)濟新聞》記者的電話采訪，疫情陰霾未散，航空公司受創(chuàng)深重，王正華為何選擇在此時入局元宇宙？是疫情下的自救還是未來的新增長？作為一家業(yè)務(wù)囊括旅游、航空、酒店、機票等眾多業(yè)務(wù)的集團，在元宇宙方面會有哪些玩法？如何定位？集團在投入產(chǎn)出方面又有怎樣的考量？

王正華對此顯然已思考頗深，不過，另一方面，春秋航空也向記者強調(diào)，“無限空間為春秋集團的產(chǎn)品應(yīng)用，春秋航空作為上市公司，沒有布局元宇宙的計劃。”

春秋集團董事長王正華 圖片來源：受訪者供圖

78歲王正華，關(guān)注年輕人的“元宇宙”

6月27日，春秋航空2021年年度股東大會在上海長寧區(qū)春秋國際大廈召開，在記者持續(xù)跟蹤報道公司的三年里，第一次在會議上看到春秋航空創(chuàng)始人王正華。78歲的他精神爽朗，狀態(tài)頗佳。

這是航空業(yè)和旅游業(yè)直面疫情，遭遇嚴(yán)重沖擊的第三年。就在剛剛舉行的全國民航年中工作電視電話會議上，新任民航局局長宋志勇透露，受疫情反復(fù)沖擊，上半年民航運輸生產(chǎn)跌入低谷，日航班量最低時只有2967班，僅為2019年同期17.8%，整體虧損達1089億元。

宋志勇指出，疫情前民航業(yè)連續(xù)11年盈利，2019年利潤總額達549億元，而疫情以來累計虧損近3000億元。“今年上半年虧損超過了2020、2021全年的虧損額，截至目前，航空公司資產(chǎn)負(fù)債率達82.2%，較疫情前上升11.9個百分點，12家航空公司資產(chǎn)負(fù)債率超過100%。”

已經(jīng)持續(xù)三年之久的疫情對航空公司及集團整體旅游業(yè)務(wù)帶來的打擊，或許是促使王正華不斷思索，試圖求變的原因。

“元宇宙，春秋一直重視，（我們）重視現(xiàn)實和虛擬的結(jié)合……我對未來發(fā)展充滿信心。”作為公司“老董事長”，王正華在參加股東大會時提到。

這或許是王正華首次對外說起元宇宙。

不過，王正華話音剛落，現(xiàn)場的春秋航空高層管理人員與證券事務(wù)代表都“警惕”起來，“老董事長對于元宇宙的說法不代表上市公司（春秋航空）經(jīng)營數(shù)據(jù)和業(yè)績情況。”證券事務(wù)代表強調(diào)。

雖然反復(fù)強調(diào)春秋航空未涉足元宇宙領(lǐng)域，但作為一家與年輕人聯(lián)系緊密的航空公司，春秋航空也在年輕人喜聞樂見的領(lǐng)域中嘗試探索。

今年5月，春秋航空發(fā)布了首位二次元IP春秋姬阿秋，當(dāng)時公司對外表示，隨著市場越來越年輕化，春秋航空也在適應(yīng)年輕人的喜好，希望通過阿秋和年輕消費者建立深度聯(lián)系。

更早些的今年2月，春秋航空首發(fā)NFT數(shù)字藏品，公司也表示，“目前數(shù)字藏品相關(guān)產(chǎn)業(yè)聚集了大批Z世代年輕人，相對傳統(tǒng)實物收藏品，數(shù)字藏品更符合年輕人的精神需求和關(guān)注點。DIY數(shù)字藏品是春秋品牌與年輕消費群體建立連接、帶來新體驗，進一步溝通的好機會。”

“先動起來”，暫不考慮營收

在春秋國際大廈二樓會議室，墻上印著“推進信息化、數(shù)據(jù)化、智能化、深化管理轉(zhuǎn)型，加強人才培養(yǎng)——2021年春秋集團工作主題”的標(biāo)語。

2015年，春秋航空上市時，71歲的王正華擔(dān)任董事長。如今，在“老董事長”之外，王正華又有了新身份——春秋集團布局元宇宙的發(fā)起人。

近日，在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時，王正華透露，集團早在幾年前就開始研究包括元宇宙在內(nèi)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并不是疫情后的自救措施，“從旅行社創(chuàng)立，到以后的航空公司，我們都不是一家制造業(yè)企業(yè)，我們一直把自己看成是一個IT公司。”疫情前，集團開始研究區(qū)塊鏈、去中心化等技術(shù)手段，“布局元宇宙，是為了迎接元宇宙的到來。”王正華說。

“春秋集團作為服務(wù)行業(yè)，主要圍繞航空旅游的場景、虛擬平臺等方面進行探索，希望能給游客和用戶更有趣的互動、更真實的體驗、更人性化的服務(wù)，也希望通過虛擬現(xiàn)實帶給游客不一樣的體驗和便利。”在談及春秋集團對元宇宙的探索情況時，王正華說道。

嘗試已經(jīng)起步，但目前春秋集團尚未成立獨立的元宇宙部門，主要是已有的IT人員和市場人員以調(diào)配的形式完成“額外”工作。根據(jù)春秋航空微信公眾號，無限空間App具有訂機票、搶大額優(yōu)惠券等功能。

春秋航空表示，作為集團的產(chǎn)品應(yīng)用，目前短期規(guī)劃是打通無限空間與春秋航空平臺的會員體系，實現(xiàn)趣味互動、積分兌換、機票銷售等功能，項目進程已經(jīng)排到了年底。未來將增加互動場景，與春秋集團其他業(yè)務(wù)打通并上線新功能，“未來的想象空間，是春秋所有的產(chǎn)品都會在無限空間中呈現(xiàn)，虛擬現(xiàn)實的人性化體驗，讓消費者多一個選擇春秋的理由。”

至于營收，王正華表示，希望無限空間能帶來營收，但目前也沒有明確的KPI和指標(biāo)，在他看來，元宇宙是一個時代，如同互聯(lián)網(wǎng)時代，是一個新的技術(shù)節(jié)點，“我們愿意先動起來”。

元宇宙另一面：會對出行需求帶來挑戰(zhàn)嗎？

“春秋集團研究元宇宙，但春秋航空沒有布局元宇宙的計劃。”春秋航空多次向記者強調(diào)，無限空間是集團層面產(chǎn)品應(yīng)用，“我們不想蹭熱點，也不存在什么噱頭”。

中國民航大學(xué)航空經(jīng)濟研究所所長李曉津?qū)τ浾弑硎荆钪媸切碌慕?jīng)濟增長點，但對民航客運有分流作用。從元宇宙概念形成，大量具有IT基因的航司、機場、航信等民航企業(yè)就有關(guān)注，部分國內(nèi)民航企業(yè)也有嘗試研究、探索并布局元宇宙時代相關(guān)場景應(yīng)用。

2021年，被稱為元宇宙元年，國外社交巨頭Facebook更名Meta進軍元宇宙，字節(jié)跳動收購VR硬件公司Pico，阿里、百度、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)大廠相繼跟進，布局投資元宇宙賽道。

今年7月，上海也發(fā)布了《上海市培育元宇宙新賽道行動方案（2022-2025年）》，2025年元宇宙相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模目標(biāo)實現(xiàn)3500億元，上海將持續(xù)推動元宇宙產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，培育10+頭部企業(yè)、100+專精特新元宇宙企業(yè)，并打造50+垂直場景應(yīng)用，推出100+標(biāo)桿產(chǎn)品與服務(wù)。

行動方案的發(fā)布，也被認(rèn)為有望推動元宇宙在數(shù)字虛擬人、數(shù)字藏品、工業(yè)&數(shù)字展覽展示、娛樂社交等場景落地。

在李曉津看來，元宇宙將為包括民航在內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展開辟新時代，帶來新機遇。“準(zhǔn)確地說，元宇宙不是一個新的概念，它是一個經(jīng)典概念的重生，是在擴展現(xiàn)實（XR）、區(qū)塊鏈、云計算、數(shù)字孿生等新技術(shù)下的概念具化。而這些新技術(shù)已經(jīng)或多或少地應(yīng)用于民航，例如民航局今年1月就發(fā)布了智慧民航建設(shè)路線圖，最近投運的鄂州花湖機場建設(shè)中大量使用了數(shù)字孿生等新技術(shù)。中國民航企業(yè)在元宇宙時代可以繼續(xù)并拓展使用新技術(shù)，開辟新場景應(yīng)用，給國內(nèi)外旅客/貨主、員工、供應(yīng)商等提供更加安全、便捷、舒適和經(jīng)濟的服務(wù)體驗。”

不過，他認(rèn)為元宇宙也會帶來挑戰(zhàn)。對民航客運而言，按出行目的，旅客可分為公務(wù)出差、旅游和探親訪友等，本質(zhì)上都是實現(xiàn)其與目的地場景的近距離接觸和體驗。而元宇宙帶來的虛擬化、數(shù)字化場景可能會復(fù)制、甚至超越現(xiàn)實目的地場景的體驗，使部分旅行需求消失。

“總體來說，民航企業(yè)布局元宇宙很有意義和價值，不論成功與否，都為民航乃至其他行業(yè)利用新技術(shù)提高發(fā)展質(zhì)量開辟了新道路，為發(fā)現(xiàn)和解決新問題進行了新探索?？紤]到網(wǎng)上購物、掃碼支付等新產(chǎn)業(yè)形態(tài)在中國的巨大成功，元宇宙在中國的未來值得期待。”李曉津說。