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華彬集團(tuán)旗下公司直升機(jī)失事致兩人遇難 失事機(jī)型于2018年進(jìn)入中國市場(chǎng)

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-07-07 19:34:53

◎失事直升機(jī)的運(yùn)營方華彬天星通航董事劉秋榮向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,民航局方面已經(jīng)介入本次事故,(目前)在等待局方的最終結(jié)論,公司經(jīng)營未受影響。

◎華彬天星通航背后,即為身陷“紅牛爭(zhēng)奪風(fēng)波”的華彬集團(tuán)。

每經(jīng)記者 楊煜  可楊    每經(jīng)編輯 張海妮    

7月7日,民航局發(fā)布通告稱,6日下午,北京華彬天星通航一架貝爾505型執(zhí)行機(jī)發(fā)生飛行事故,致兩名飛行員遇難。民航華北地區(qū)管理局已成立事故調(diào)查組赴現(xiàn)場(chǎng)開展調(diào)查工作。

失事機(jī)型為貝爾505,據(jù)貝爾公司官網(wǎng)信息,2018年,該機(jī)型取得中國民用航空局(CAAC)頒發(fā)的型號(hào)認(rèn)可證(VTC),“意味著貝爾505的全球化進(jìn)程更進(jìn)一步”。2018年6月,貝爾公司向華彬天星通航交付中國首架貝爾505型直升機(jī)。據(jù)介紹,這款機(jī)型可以搭載4名乘客,或快速拆除客艙座椅使之勝任貨運(yùn)任務(wù)。

失事直升機(jī)的運(yùn)營方華彬天星通航曾掛牌新三板(掛牌時(shí)簡(jiǎn)稱華彬天星),2021年初終止掛牌,為華彬集團(tuán)控股的企業(yè)。7月7日,華彬天星通航董事劉秋榮向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,民航局方面已經(jīng)介入本次事故,(目前)在等待局方的最終結(jié)論,公司經(jīng)營未受影響。

圖片來源:貝爾公司微信公眾號(hào)

華彬天星:等待局方最終結(jié)論,公司正常經(jīng)營

華彬天星通航全稱為北京華彬天星通用航空股份有限公司,隸屬于華彬集團(tuán)。公司官網(wǎng)顯示,華彬天星通航的主要業(yè)務(wù)為提供商務(wù)包機(jī)、旅游包機(jī)、空中觀光、通勤飛行、航空救援等通航服務(wù)。除此之外,公司子公司“北京華彬天星機(jī)場(chǎng)投資管理有限公司”還投資建設(shè)了密云機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)以起降直升機(jī)和小型固定翼飛機(jī)為主,是華北地區(qū)空域面積最大的通用機(jī)場(chǎng)。

此次失事機(jī)型為美國貝爾公司旗下的貝爾505直升機(jī)。2018年5月,貝爾505取得中國民用航空局頒發(fā)的型號(hào)認(rèn)可證。

華彬天星通航是貝爾505在中國的主要運(yùn)營商。據(jù)貝爾公司微信公眾號(hào),2017年,華彬國際投資集團(tuán)有限公司與貝爾簽訂了110架貝爾505直升機(jī)的采購協(xié)議。2019年,華彬天星通航進(jìn)一步獲得貝爾505授權(quán)維修中心。

圖片來源:貝爾公司微信公眾號(hào)

7月7日,華彬天星通航董事劉秋榮向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,民航局方面已經(jīng)介入本次事故,在等待局方的最終結(jié)論,公司經(jīng)營未受影響。

華彬天星通航股票曾在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌,于2021年1月終止掛牌。對(duì)此,公司解釋稱:一方面為了提高公司決策及經(jīng)營效率、融資及資金使用效率,高效開展業(yè)務(wù);另一方面為降低公司經(jīng)營決策成本,特別是減少公司信息披露成本,降低掛牌期間中介機(jī)構(gòu)等費(fèi)用。

據(jù)華彬天星通航歷年年報(bào),2017~2019年,公司經(jīng)營持續(xù)虧損。2019年,華彬天星通航實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4529.46萬元,歸母凈虧損9060.86萬元,毛利率為-118.57%。

對(duì)此,華彬天星通航表示,航空旅游、短途運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)都屬于新興起的行業(yè),前期業(yè)務(wù)拓展較少,收入金額較小,而固定成本較大。此外,因地域特點(diǎn),雨季較多,也對(duì)飛機(jī)飛行造成影響。

華彬集團(tuán)身陷“紅牛之爭(zhēng)”,纏斗仍未落幕

華彬天星通航背后,即為身陷“紅牛爭(zhēng)奪風(fēng)波”的華彬集團(tuán)。

華彬集團(tuán)官網(wǎng)資料顯示,華彬天星通航下屬該公司戰(zhàn)略投資業(yè)務(wù)板塊,截至2020年底,華彬航空集團(tuán)整體機(jī)隊(duì)規(guī)模67架,飛行員總數(shù)70人,集團(tuán)員工總數(shù)336人,總資產(chǎn)規(guī)模15.81億。

華彬天星通航并非其廣為人知的業(yè)務(wù)板塊。目前,華彬集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)板塊囊括快速消費(fèi)品、健康休閑產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略投資、文體產(chǎn)業(yè)、華彬金融。其中最為知名的當(dāng)屬包含了紅牛維他命、果倍爽、維他可可、戰(zhàn)馬等品牌的快消業(yè)務(wù)。

天絲集團(tuán)推出的兩款紅牛飲品:紅牛安奈吉飲料、紅牛維生素風(fēng)味飲料。圖片來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞(資料圖)

7月5日,紅牛維他命在其公眾號(hào)“紅牛”發(fā)布了2022年中報(bào)述評(píng),宣布2022年上半年銷售額為121.97億元,完成年度計(jì)劃的58.6%。

華彬集團(tuán)方面稱,上半年,中國紅牛(也即紅牛維他命)的生產(chǎn)、物流、消費(fèi)和銷售節(jié)奏明顯受到壓力。據(jù)公眾號(hào)“紅牛”披露的數(shù)據(jù),功能飲料市場(chǎng),1~5月份零售額同比下滑3.7%,5月同比下滑11.2%。中國紅牛在罐裝產(chǎn)品中的市場(chǎng)份額為67.5%。華彬集團(tuán)與天絲集團(tuán)之間圍繞“誰的紅牛”已纏斗8年,紅牛在中國的銷售額近幾年始終在220億上下徘徊,在規(guī)模上遲遲未有新的突破。

6月20日,天絲集團(tuán)在其官網(wǎng)發(fā)布公告,稱對(duì)于嚴(yán)彬試圖推翻紅牛維他命飲料有限公司控股股東紅牛維他命飲料(泰國)有限公司董事會(huì)2016年作出的決議案件——罷免其委派嚴(yán)彬?yàn)榧t牛維他命飲料有限公司董事長(zhǎng)及法定代表人身份,以及更換包括其在內(nèi)的多名董事會(huì)成員,泰國最高法院2022年5月24日作出終審判決,駁回嚴(yán)彬的上訴,維持泰國曼谷上訴法院作出二審判決,確認(rèn)前述董事會(huì)決議合法有效。

而華彬集團(tuán)則通過公眾號(hào)“紅牛”發(fā)表聲明稱,對(duì)泰國大理院判決在中國的法律效力表示質(zhì)疑,并稱中國紅牛作為中國法人,只受中國法院判決既判力約束。依據(jù)中國法律,中國紅牛依法登記的法定代表人和董事長(zhǎng)為嚴(yán)彬。

自2014年天絲集團(tuán)首次向紅牛維他命發(fā)出律師函至今,雙方纏斗8年來,爭(zhēng)論的焦點(diǎn),始終圍繞紅牛商標(biāo)的權(quán)屬以及紅牛維生素功能飲料在中國市場(chǎng)為期50年的獨(dú)家經(jīng)營權(quán)。

而包括“盈余分配糾紛案、股東資格確認(rèn)糾紛案、以及兩起損害公司利益責(zé)任糾紛案”等多起雙方糾紛的核心法律案件,則已被國際商事法庭受理,并于2019年按照“一審終審制”原則進(jìn)入審理階段。

數(shù)年的紛爭(zhēng)僵持之下,國際商事法庭對(duì)于雙方糾紛核心案件的審理,被視為雙方纏斗的關(guān)鍵決勝局。但截至目前,相關(guān)案件并沒有明確的判決結(jié)果。

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