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“2年內(nèi)降到50萬元以下”,李想對奔馳、寶馬、奧迪國產(chǎn)中大型SUV主力車型大膽預(yù)測!網(wǎng)友評論亮了

每日經(jīng)濟新聞 2022-06-30 21:32:51

每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 程鵬 范文清 蓋源源    

隨著理想L9的發(fā)布,理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想的言論愈發(fā)博人眼球。

日前,李想通過個人社交媒體發(fā)聲稱:“預(yù)計最快到明年年底,最晚不超過2024年底,BBA(奔馳、寶馬、奧迪)國產(chǎn)后的中大型SUV的主力車型銷售價格將會低于50萬元人民幣。消費者將成為最大的受益者。”

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圖片來源:新浪微博

上述言論也再次引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議,有網(wǎng)友表示:“想哥加油,把BBA價格打下來!”但也有網(wǎng)友表達了不同觀點,稱:“雖然未來的事情誰也說不好,但這個判斷大概率得落空。畢竟一些基本硬件成本,尤其是豪華舒適層面的東西,價格不可能下得來。”

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圖片來源:新浪微博

而大部分網(wǎng)友都將李想的預(yù)測與理想L9的問世聯(lián)系到了一起。作為理想旗下首款大型SUV,理想L9定價45.98萬元,李想不僅將該款車型定義為“500萬內(nèi) 最好 的家用旗艦SUV”,更是在發(fā)布會直接喊話奔馳GLS、邁巴赫、路虎攬勝以及寶馬X7等“競品”車型,并稱“哪怕是和庫里南相比,我們也完全不怕。”

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理想汽車CEO李想(左)圖片來源:企業(yè)供圖

更“應(yīng)景”的是,理想L9開啟預(yù)訂的當晚,其預(yù)訂通道顯示服務(wù)觸發(fā)熔斷機制,頁面也無法打開。理想汽車在其官方賬號對此解釋稱:“由于理想L9預(yù)訂火爆,目前服務(wù)器正在緊急修復(fù)中。”

上述官方回復(fù)也被部分網(wǎng)友質(zhì)疑為理想汽車的營銷手法之一。有網(wǎng)友在評論區(qū)留言稱:“真的‘炸服’了?不是你們的營銷手段嗎?”“這種手段都拿出來了,銷售目標沒達成,豈不是很尷尬?”

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有觀點認為,從理想L9的售價及定位來看,其對標車型并非庫里南、寶馬X7、奔馳GLS、路虎攬勝,而是一些價格相近的中大型SUV,如蔚來ES8、寶馬X5等。理想L9與更高級別車型作比較,也許完全是出于營銷層面的考慮。

實際上,類似理想L9的宣傳話術(shù)已成為如今新造車企業(yè)的營銷特色。在今年粵港澳大灣區(qū)車展上,華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東也曾放出“豪言”:“問界M7將完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬豪車。”

而想對余承東此番言論“扔鞋”的小鵬汽車CEO何小鵬,日前也在其個人社交平臺以相似言論為小鵬的新車——小鵬G9宣傳造勢。何小鵬稱:“德國頂級工程師團隊調(diào)校的底盤讓G9的操控高級感可以媲美保時捷卡宴,同時零百加速達到3秒級,整車NVH靜謐性更是可以媲美GLS邁巴赫。這將會是50萬以內(nèi) 最好 的SUV。”

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圖片來源:新浪微博

“說到底,‘品牌向上’不是把產(chǎn)品定價提高了就行,而是一定要有真材實料。品牌一定要有產(chǎn)品支撐,而產(chǎn)品一定要有技術(shù)支撐,所以,企業(yè)必須確保自身的核心技術(shù)不斷進步,才有可能實現(xiàn)品牌價值的持續(xù)提升。”清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全在接受媒體采訪時表示,企業(yè)的品牌建設(shè)不能靠某一個爆款產(chǎn)品,而是一定要有持續(xù)的產(chǎn)品支撐,要通過體系保障每輪產(chǎn)品開發(fā)都能輸出精品。

事實上,李想“金句頻出”的同時,理想汽車或在2023年面臨更大的業(yè)績壓力。一方面,理想汽車從2019年至今只推出了理想ONE和理想L9共2款車型。而伴隨著其多款全新車型在2023年推出,理想汽車研發(fā)費用不斷增加或?qū)⒊蔀槲磥硪欢螘r間的常態(tài),業(yè)績方面或?qū)⒊袎骸?/span>

以理想L9為例,其底盤控制系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)等均為理想汽車自研,需要大量的研發(fā)費用。同時,根據(jù)理想汽車的“爆款”思路,新車上市必然要搭配一套完整且強勢的市場造勢,市場營銷費用和管理費用將持續(xù)攀升。

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圖片來源:每經(jīng)記者 孫磊 攝(資料圖)

另一方面,在加速投放產(chǎn)品之外,理想汽車還有很多計劃需要在2023年完成。據(jù)悉,理想汽車希望建立和完善智能駕駛的自研能力,目標是2023年之前超過小鵬汽車;理想汽車北京綠色智能制造基地也計劃在2023年底投產(chǎn),年產(chǎn)能為10萬輛,投產(chǎn)車型將全部為純電動車型。

日前,理想汽車(LI,股價37.07美元,市值357.64億美元)宣布,將在納斯達克全球精選市場通過場內(nèi)股票發(fā)售計劃(ATM發(fā)售)發(fā)售總額高達20億美元的美國存托股(以下簡稱ADS),每ADS代表2股A類普通股。截至美東時間6月28日收盤,該公司市值為357.64億美元,這筆交易約占其市值的5.59%。

據(jù)悉,此次發(fā)行的凈收益將用于研究下一代電動汽車技術(shù),包括BEV、智能座艙和自動駕駛技術(shù),開發(fā)未來平臺和制造汽車模型,以及滿足營運資金需求和一般企業(yè)用途。

李想此前曾預(yù)計,2025年,國內(nèi)將會銷售超過800萬輛智能電動車,理想汽車在2025年要拿到中國智能電動車20%以上的市場份額(160萬輛)。對于理想汽車而言,L9或正式拉開沖刺這一目標的序幕,但其能否真正達成上述目標,2023年將是關(guān)鍵之年。

記者| 董天意

編輯| 范文清 杜波 蓋源源 

校對| 段煉

圖片來源:企業(yè)供圖

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