政策“大禮包”+車企自掏腰包補貼帶火上海車市：4S店把展車都賣了，有車型優(yōu)惠4萬元

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 裴健如

隨著一系列鼓勵汽車消費的政策“大禮包”相繼發(fā)放，國內(nèi)車市正在加速恢復。而經(jīng)歷兩個月“停擺”的上海車市，也正不斷升溫。

日前，《每日經(jīng)濟新聞》記者走訪上海汽車市場時發(fā)現(xiàn)，不少汽車品牌門店內(nèi)人頭攢動，客流量已恢復甚至超過上海疫情之前的水平。除了政府層面的補貼支持，部分汽車品牌“自掏腰包”加碼購車福利。多重優(yōu)惠刺激下，消費者正抓緊“上車”。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

“恢復營業(yè)后，前來看車的顧客很多。目前，我們店里這兩輛展車都已經(jīng)訂出去了，下半年購車量應該更多。上海市插電混動車型送綠牌的政策到年底就截止了，新能源車購置稅減免政策也是到年底結束，再加上上海市的相關補貼，購車優(yōu)惠力度還是很大的。”上海某沃爾沃T8插混車型直售門店工作人員告訴記者。

部分車型最高優(yōu)惠超4萬元

隨著上海生產(chǎn)生活逐漸恢復常態(tài)，車市利好政策也頻頻出臺。5月31日，財政部、稅務總局發(fā)布《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》，明確將對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

同日，上海市也印發(fā)了《上海市加快經(jīng)濟恢復和重振行動方案》。其中提到，“年內(nèi)新增非營業(yè)性客車牌照4萬個額度，并對置換純電動汽車的個人消費者給予一次性1萬元補貼。”

“現(xiàn)在買ES6這款車很劃算，除了有1.134萬元的國家補貼，如果你名下有滬牌車輛置換，還能享受1萬元的上海市補貼，此外，蔚來總部在嘉定區(qū)，如果滿足條件，還能享受嘉定區(qū)的2萬元補貼。綜合算下來，可以節(jié)省超過4萬元。”上海某蔚來門店銷售人員告訴記者，近期利好汽車消費的政策多，不少消費者前來咨詢，下單量明顯增多。

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據(jù)悉，除了上海市出臺的刺激汽車消費政策外，汽車產(chǎn)業(yè)鏈較為集中的嘉定區(qū)還加碼了優(yōu)惠政策。嘉定區(qū)鼓勵相關汽車廠商在區(qū)內(nèi)開展讓利于民的促銷活動，鼓勵個人消費者購買新能源汽車和燃油車，并在上海市內(nèi)上牌的，給予購車補貼，車價15萬元以下的給予1萬元補貼，車價15萬元（含）以上的給予2萬元補貼。參與嘉定補貼的活動品牌包括上汽大眾、上汽斯柯達、上汽奧迪、蔚來、沃爾沃、飛凡、智己等。

飛凡汽車上海南翔印象城體驗中心工作人員表示，受日前汽車消費補貼政策出臺的影響，目前門店客流量有所增加，每天可以迎來約40批次客戶，6月銷量預計好于去年平均水平。

優(yōu)惠加碼之下，消費者也抓住機會“上車”。“這些優(yōu)惠政策讓我的購車計劃提前了，一款售價24.98萬元的車，品牌方有1萬元的優(yōu)惠政策，再疊加上2萬元的嘉定區(qū)補貼，優(yōu)惠力度蠻大的。”在飛凡品牌店看車的張先生說。

車企“自掏腰包”加碼福利

除了政府層面的補貼之外，部分車企還“自掏腰包”讓利消費者。

“嵐圖現(xiàn)在有兩個補貼：一是上海市置換純電車型的1萬元，另一個是6月份開始的活動，品牌為了支持上海汽車市場恢復，只要是本人或者直系親屬有置換的，嵐圖品牌給予1.5萬元補貼，純電和增程車型都支持。品牌方的補貼目前是到6月底，之后是否會延續(xù)還不清楚。”某嵐圖汽車銷售人員告訴記者。

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除了新能源車型，燃油車也有不少優(yōu)惠活動。“全新AX7除了本身優(yōu)惠6000多元，還有廠家的促銷活動，線上下單99元抵1688元，此外還享受國家的購置稅減半優(yōu)惠，算下來相當于再便宜4000元~5000元。”某東風風神4S店銷售人員說。

捷途汽車銷售人員也告訴記者：“最近捷途汽車的優(yōu)惠主要體現(xiàn)在購置稅這塊，我們是在國家的基礎上‘加碼’了福利，可以購置稅全免。剛上市的捷途X70S也可以享受這一政策。另外還會有一些禮品福利，現(xiàn)金福利也可以再詳談。”

在鼓勵汽車消費的大背景下，市場需求回暖明顯，不少車企也在加速推出新產(chǎn)品，并加快生產(chǎn)交付進度。如，吉利帝豪L雷神Hi X超級電混開啟“交付月”，并定下了首月交付1萬輛的目標；幾何E也即將上市交付，試圖借助車市“東風”在A0級純電SUV市場分一杯羹。

車市“轉(zhuǎn)正”可期

乘聯(lián)會最新信息顯示，上海汽車工業(yè)已恢復至疫情大爆發(fā)前正常水平。到6月中旬為止，上汽乘用車、上汽大眾和上汽通用三大車企單日滬產(chǎn)達到1.3萬輛，恢復到疫情前的正常水平，并直接帶動了產(chǎn)業(yè)鏈上下游1000多家零部件配套企業(yè)恢復生產(chǎn)。上汽集團在滬生產(chǎn)基地6月中上旬汽車產(chǎn)量已超過20萬輛，同比增加30%左右。特斯拉上海超級工廠正采用雙班制進行封閉式生產(chǎn)，在6月上旬產(chǎn)能利用率已經(jīng)恢復至100%。

實際上，除了上海之外，多個省市也相繼發(fā)布鼓勵汽車消費的相關政策。例如，深圳出臺《深圳市關于促進消費持續(xù)恢復的若干措施》，提出對新購置新能源汽車的個人消費者給予最高不超過1萬元/臺補貼；江西省采用購車搖號抽獎的方式刺激汽車消費，總獎金4600萬元，個人最高可中5萬元；武漢市出臺以舊換新政策促進新能源汽車消費。此外，青島市、長春市等多地發(fā)放消費券針對汽車市場推出了專項促銷活動。

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全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，自2020年疫情爆發(fā)以來，部分消費者的購車需求出現(xiàn)了嚴重被抑制的情況。近2~3年來，大約有655萬輛的購車需求被抑制。在今年促汽車消費政策推出的情況下，消費者延期換購的需求會得到一定釋放。

“我們預計600億乘用車購置稅減半政策會增量200萬輛。受疫情影響加劇，我們5月中旬預計的2022年乘用車零售銷量約為1900萬輛，同比下降5%。通過購置稅優(yōu)惠等諸多新政策的實施，全年國內(nèi)乘用車零售有望達到2100萬輛。”崔東樹認為，今年國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷有望回到同比正增長狀態(tài)，從原來預期的-6%增速可能會回升到4%正增長。

東吳證券研報也認為，刺激汽車消費政策預計對汽車行業(yè)的拉動效果會大幅超出4~5月疫情的下行影響，“政策刺激+全面復工復產(chǎn)”形成正向循環(huán)，2022年剩余6個月汽車行業(yè)將進入持續(xù)高增長狀態(tài)，預計產(chǎn)銷兩端平均月同比增速均將持續(xù)超過20%。