上汽啟動市場化改革 旗下捷氫科技已向科創(chuàng)板遞交招股書

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

6月28日，上汽集團（SH600104，股價18.74元，市值2188.83億元）旗下上海捷氫科技股份有限公司（以下簡稱捷氫科技）在上交所網(wǎng)站披露招股書，擬申請在科創(chuàng)板上市。

招股書顯示，捷氫科技擬募集資金總額為10.6億元，本次募集資金投資項目主要是燃料電池生產(chǎn)建設(shè)、燃料電池新產(chǎn)品產(chǎn)線建設(shè)、研發(fā)中心升級建設(shè)項目以及補充流動資金項目。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，捷氫科技的分拆上市計劃早在去年就已經(jīng)開始醞釀，上汽集團內(nèi)部在今年5月正式通過了捷氫科技分拆上市議案。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）

上汽集團內(nèi)部人士告訴記者：“捷氫科技分拆上市，可以加快捷氫科技的市場化發(fā)展步伐，能夠與資本市場直接對接，拓寬多元化、多層次的融資渠道，也可以發(fā)揮員工的積極性，強化上汽集團的科技創(chuàng)新能力。”

捷氫科技此次計劃登陸的科創(chuàng)板，是專為科技型和創(chuàng)新型中小企業(yè)服務(wù)的板塊，對于企業(yè)的科創(chuàng)能力和研發(fā)能力有較高的門檻。

捷氫科技的招股書顯示，公司近三年的研發(fā)費用分別為2938.95萬元、9476.35萬元和1.12億元，累計研發(fā)費用為2.37億元，占最近三年累計營業(yè)收入比例為25.01%。

捷氫科技所在的氫能產(chǎn)業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)，氫燃料電池系統(tǒng)及其關(guān)鍵零部件的研發(fā)和制造具有較強的技術(shù)壁壘。近年來，氫燃料電池系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品朝著高功率密度、大功率、低成本方向發(fā)展。這也對捷氫科技在產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、成本控制以及后續(xù)投入等方面都提出了較高的要求和挑戰(zhàn)。

從行業(yè)情況來看，近兩年，氫能行業(yè)在國內(nèi)的熱度在不斷提升。今年3月，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》提出，有序推進(jìn)氫能在交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用，拓展在儲能、發(fā)電、工業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用。近日，上海市發(fā)展改革委等八部門也聯(lián)合印發(fā)《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022—2035年）》，提出到2025年，上海氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元。

值得一提的是，捷氫科技也是國有汽車集團中首家啟動分拆上市的下屬企業(yè)。本次分拆上市完成后，上汽集團股權(quán)結(jié)構(gòu)不會發(fā)生變化，仍將維持對捷氫科技的控制權(quán)。

捷氫科技之外，上汽集團今年還會推進(jìn)旗下多個創(chuàng)新企業(yè)的市場化改革，計劃培育20家“科創(chuàng)小巨人”企業(yè)。上汽集團副總裁、總工程師祖似杰也曾透露，分拆一批子公司上市，是希望凸顯其“中立性”，可以為除了上汽集團之外的其他車企進(jìn)行配套服務(wù)。

目前，上汽集團旗下零束科技已由分公司改制為子公司，飛凡汽車則實現(xiàn)獨立運營，聯(lián)創(chuàng)電子完成分立，友道智途、中海庭及享道出行等公司也在計劃借助資本市場開展市場化融資。