奧動(dòng)新能源聯(lián)合創(chuàng)始人楊燁：規(guī)?；l(fā)展換電模式是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要一步

每經(jīng)記者 楊煜    實(shí)習(xí)生 何京蔚    北京報(bào)道    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 楊夏    

世界環(huán)境日（6月5日），每日經(jīng)濟(jì)新聞聯(lián)合中央財(cái)經(jīng)大學(xué)綠色金融國際研究院，線上舉辦ESG行動(dòng)派環(huán)境日沙龍，主題為“踐行綠色理念 共筑清潔世界”。

當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展得如火如荼，成為交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型的重要部分。而隨著電動(dòng)車規(guī)模化的發(fā)展，新能源汽車補(bǔ)能產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入了公共化、規(guī)?；陌l(fā)展階段。

“換電站作為一種集約型的資源補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施，隨著電動(dòng)車用戶中不具備私樁條件的快速增加，也就是無序充電的增加，相應(yīng)的補(bǔ)能需求也已經(jīng)進(jìn)入快速爆發(fā)的發(fā)展階段。”奧動(dòng)新能源聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁楊燁進(jìn)一步解釋道。

據(jù)楊燁介紹，換電是一種具有明顯公共化、共享化、標(biāo)準(zhǔn)化、多元化屬性的補(bǔ)能模式，對于社會資源的集約化利用有顯著的效應(yīng)。同等服務(wù)能力下，換電站占地面積不到充電場站的1/10，電力資源實(shí)際利用率高達(dá)85%。

另一方面，楊燁表示，規(guī)?；匕l(fā)展換電模式是助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要一步。

據(jù)楊燁介紹，自2016年起，奧動(dòng)新能源持續(xù)加快全國共享換電站服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局。截至2022年4月，換電次數(shù)已經(jīng)超過了2500萬次，累計(jì)節(jié)碳減排22.6萬噸。這顯現(xiàn)出換電技術(shù)在環(huán)境減排上的效益。

2022年，奧動(dòng)新能源基于電動(dòng)汽車換電的技術(shù)路徑與行動(dòng)規(guī)劃，提出“雙碳”目標(biāo)下的換電“四步走”方案。第一步，通過規(guī)模化發(fā)展全國換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。第二步，通過換電模式延長動(dòng)力電池壽命，提升電池全生命周期價(jià)值。第三步，綜合利用電池資源，拓展儲能應(yīng)用場景。第四步，打造基于換電的新型社會協(xié)作體系，推動(dòng)新型電力系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。

奧動(dòng)將繼續(xù)圍繞換電探索“車-站-網(wǎng)”的能源交互實(shí)踐，以換電對“雙碳”戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)最佳響應(yīng)，聚焦通過提供換電服務(wù)、延長電池壽命、“車-站-網(wǎng)”協(xié)同的三大路徑，力所能及地達(dá)至碳減排效益最大化。

奧動(dòng)新能源聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁楊燁 圖片來源：視頻截圖