一大波利好！大盤(pán)能否強(qiáng)攻壓力位？——道達(dá)投資手記

來(lái)源：微信公眾號(hào)“道達(dá)號(hào)”（微信公號(hào)ID：daoda1997） 昨天還在聊不少機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)開(kāi)始多翻空的話題，今天A股就創(chuàng)下了本輪反彈以來(lái)的新高，真是尷尬了。 不過(guò)，達(dá)哥倒是很僥幸沒(méi)有被打臉，昨天說(shuō)指數(shù)越來(lái)越窄幅的震蕩，是明顯將要變盤(pán)的征兆，A股今天還真是馬上就往上沖，挺給力的。 五月最后一天，A股畫(huà)上了一個(gè)不錯(cuò)的句號(hào)，希望接下來(lái)的6月，市場(chǎng)還能對(duì)廣大股民朋友們好一些。 市場(chǎng)大漲背后，是一大波密集的政策利好。先是周末上海出臺(tái)的重振經(jīng)濟(jì)50條，接著就是國(guó)務(wù)院出臺(tái)了六方面33項(xiàng)具體措施及分工安排，包括促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康發(fā)展，穩(wěn)定增加汽車(chē)、家電等大宗消費(fèi)，抓緊推動(dòng)實(shí)施一批能源項(xiàng)目等。還有就是浙江出臺(tái)的八個(gè)方面、38條一攬子政策措施。 自從5月25日全國(guó)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)電視電話會(huì)議召開(kāi)之后，各地區(qū)、各部門(mén)紛紛響應(yīng)，當(dāng)下陸續(xù)出臺(tái)的各項(xiàng)利好政策，都是在踐行當(dāng)時(shí)會(huì)議的要求——“穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策，5月底前都要出臺(tái)實(shí)施細(xì)則”。 盤(pán)后，關(guān)于汽車(chē)消費(fèi)方面又傳來(lái)一項(xiàng)重磅利好。財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告》。該公告提到，對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車(chē)價(jià)格（不含增值稅）不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車(chē)，減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅。 老實(shí)說(shuō)，第一眼看到這個(gè)消息，達(dá)哥覺(jué)得是超預(yù)期的。本來(lái)以為1.6L以下的代步車(chē)就行了，現(xiàn)如今直接升級(jí)到了30萬(wàn)以下的2.0L，這一下選擇的面就多了，車(chē)輛購(gòu)置稅減半征收，吸引力還是挺大的。 中泰證券研報(bào)稱(chēng)，我國(guó)歷史上有兩次階段性減征車(chē)輛購(gòu)置稅，減征對(duì)象都是1.6L及以下的小排量乘用車(chē)。 第一次是2009年1月20日至年底，稅率由10%減半為5%，并于2010年升至7.5%。第二次是2015年10月1日至2016年底，稅率減半為5%，并于2017年升至7.5%。 兩次減稅均使得小排量乘用車(chē)銷(xiāo)量增速大幅回升，2009年小排量車(chē)銷(xiāo)量增速較2008年提升近60個(gè)百分點(diǎn)，2016年較2015年提升超10個(gè)百分點(diǎn)。不過(guò)，隨著優(yōu)惠政策的減弱甚至退出，小排量車(chē)銷(xiāo)量增速也有明顯回落，甚至低于優(yōu)惠政策前的增速。 在疫情的影響下，當(dāng)前汽車(chē)銷(xiāo)售已持續(xù)低迷近三個(gè)月，小排量車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)增速也創(chuàng)下歷史新低。這次減征車(chē)輛購(gòu)置稅刺激汽車(chē)消費(fèi)，正當(dāng)其時(shí)。政策的出臺(tái)，利好傳統(tǒng)燃油車(chē)。而新能源汽車(chē)因?yàn)楸緛?lái)就免征車(chē)輛購(gòu)置稅，并不受影響。 乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在其個(gè)人微信公號(hào)表示，受疫情影響加劇，我們5月中旬預(yù)計(jì)是2022年乘聯(lián)會(huì)零售銷(xiāo)量是1900萬(wàn)臺(tái)，同比下降5%，通過(guò)購(gòu)置稅優(yōu)惠等諸多新政策的實(shí)施，通過(guò)7個(gè)月的促消費(fèi)努力，推動(dòng)全年國(guó)內(nèi)零售達(dá)到2100萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，出政策比沒(méi)有政策預(yù)計(jì)增量達(dá)到200萬(wàn)臺(tái)左右。 受消息刺激，港股的長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)等尾盤(pán)都出現(xiàn)拉升，這對(duì)于A股的汽車(chē)整車(chē)板塊來(lái)說(shuō)，顯然也是利好。只是汽車(chē)整車(chē)板塊近期漲幅很大，高標(biāo)股中通客車(chē)更是走出了13連板，需要有像樣的調(diào)整，或者挖掘補(bǔ)漲的機(jī)會(huì)，已經(jīng)不再適合去追漲了。 回來(lái)聊今天的A股。應(yīng)該說(shuō)，市場(chǎng)運(yùn)行到現(xiàn)在，盤(pán)面的情況和達(dá)哥上周提及的方向是比較一致的。消費(fèi)方向以彈性較大的可選消費(fèi)品為主，農(nóng)業(yè)方向以糧食安全和農(nóng)藥化肥為主，這兩個(gè)方向這兩天表現(xiàn)都很不錯(cuò)。 至于景氣賽道，光伏已經(jīng)基本達(dá)到了預(yù)期，在壓力位附近更多的是看震蕩。相比較來(lái)說(shuō)，半導(dǎo)體的表現(xiàn)略微差一些，震蕩過(guò)后可能還有表現(xiàn)的機(jī)會(huì)。 科技方向有一個(gè)標(biāo)志性的個(gè)股是歌爾股份，每次科技方向動(dòng)，它都會(huì)動(dòng)，上周有朋友留言聊天談到了這個(gè)龍頭，恭喜有朋友吃肉了。今天歌爾股份強(qiáng)勢(shì)漲停，受蘋(píng)果將于北京時(shí)間6月7日召開(kāi)年度開(kāi)發(fā)者大會(huì)消息的刺激，官方海報(bào)、開(kāi)源代碼中出現(xiàn)疑似AR相關(guān)信息。 用消息解釋也好，用業(yè)績(jī)解釋也好，達(dá)哥想強(qiáng)調(diào)的是，希望朋友們關(guān)注一種K線圖大級(jí)別形態(tài)結(jié)構(gòu)類(lèi)似于歌爾股份的個(gè)股——《這種形態(tài)要注意！可能是牛股的基石——道達(dá)對(duì)話牛博士》，這在近期的大牛股橫店?yáng)|磁身上也出現(xiàn)過(guò)。能夠穿越市場(chǎng)，往往都是這類(lèi)個(gè)股。更為細(xì)節(jié)的要求，可以關(guān)注業(yè)績(jī)、行業(yè)前景以及機(jī)構(gòu)是否有較大持倉(cāng)等。 在今天科技股大漲的同時(shí)，罕見(jiàn)地出現(xiàn)了科創(chuàng)板股票稱(chēng)霸漲幅榜的現(xiàn)象，這和市場(chǎng)傳言有關(guān)。本輪市場(chǎng)反彈以來(lái)，科創(chuàng)50指數(shù)的表現(xiàn)一直都領(lǐng)先于市場(chǎng)，也可以作為觀察超跌方向能否持續(xù)的風(fēng)向標(biāo)。 上證指數(shù)今天一改前幾日的頹廢，邁出逐級(jí)上行的步伐，創(chuàng)出近期新高?，F(xiàn)在回過(guò)頭去“馬后炮”，市場(chǎng)跟預(yù)判一致，5月24日的大跌，恰恰成為一個(gè)非常好的買(mǎi)點(diǎn)。 達(dá)哥希望朋友們借鑒一下類(lèi)似的分析方法，當(dāng)時(shí)指數(shù)下方有支撐，恐慌之后的修復(fù)反彈是大概率事件，最差的情況是反彈失敗，最好的情況是能創(chuàng)出新高，從風(fēng)險(xiǎn)收益比的角度考慮，當(dāng)時(shí)的位置是值得嘗試的。 上證指數(shù)今天大漲之后，應(yīng)該說(shuō)已經(jīng)碰到了3200點(diǎn)關(guān)口附近的壓力位，又一個(gè)關(guān)鍵考驗(yàn)來(lái)了。這一次能夠輕易過(guò)關(guān)嗎？上攻成交量的有效放大仍是核心看點(diǎn)，如果市場(chǎng)成交量跟不上，攻擊壓力位可能沒(méi)那么容易，做好心理準(zhǔn)備。 另外，市場(chǎng)也需要有新的、具有持續(xù)性的領(lǐng)頭羊板塊能夠走出來(lái)，在這個(gè)過(guò)程中，達(dá)哥和朋友們一起觀察市場(chǎng)。 （張道達(dá)） 根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門(mén)的最新規(guī)定，本手記不涉及任何操作建議，入市風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。