未來商業(yè)-物流產(chǎn)業(yè)市值榜第13期 | 4月新寧物流領(lǐng)漲68% 物流科技公司成下跌“重災(zāi)區(qū)”

每經(jīng)記者 王郁彪    海報(bào)設(shè)計(jì) 陳冠宇    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

作為長期深耕上市公司領(lǐng)域、關(guān)注新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的財(cái)經(jīng)專業(yè)媒體，每日經(jīng)濟(jì)新聞旗下智慧物流研究院、每經(jīng)未來商業(yè)智庫自2021年5月起，每月定期推出“未來商業(yè)-物流產(chǎn)業(yè)市值榜”。未來拓展范圍將主要聚焦“電商物流”、“消費(fèi)供應(yīng)鏈”和“物流科技”涉及的各環(huán)節(jié)相關(guān)上市公司。（附專題鏈接）

在第十三期報(bào)告中，我們通過對(duì)25家物流及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)上市公司2022年4月市值數(shù)據(jù)持續(xù)追蹤，從產(chǎn)業(yè)格局、總市值排名、漲跌幅、物流科技子榜等維度，進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)市值分析。

2022年物流市值首次小幅回升 三頭部占比分化

在2022年4月的市值總榜中，25家物流公司構(gòu)成的物流產(chǎn)業(yè)總市值較上月小幅回升243億元，總市值為7648億元。這也是進(jìn)入2022年以來，物流市值首次回升。

三家頭部企業(yè)市值方面，順豐控股4月市值上漲12.25%，總市值回升至2511.24億元。我們注意到，4月28日，順豐發(fā)布了2022年一季度業(yè)績(jī)，順豐Q1營收630億，同比增長47.8%，歸母凈利潤由去年同期的-9.9億到今年Q1盈利10.2億，扣非歸母凈利潤從去年同期-11.3億到今年盈利9.1億。

順豐解釋稱，國內(nèi)部分城市因疫情實(shí)施封控，公司3月業(yè)務(wù)量出現(xiàn)波動(dòng)，整體Q1業(yè)務(wù)量為24.4億票，同比略降1.5%。不過即便在這個(gè)背景下，順豐仍獲得了歷史最好的Q1經(jīng)營成果，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

中通4月市值小幅度上漲0.18%，總市值為1579.35億元。而繼上月掉出“千億俱樂部”后，京東物流4月市值再次下滑14.99%，總市值為877.24億元。

受市值變動(dòng)影響，順豐控股市值占25家總市值比重較上月提升2.55%為32.83%，中通快遞市值占比較上月提升1.92%為20.65%，京東物流較上月下降1.65%占比為11.47%。

10家公司市值跌超10% 物流科技公司成“重災(zāi)區(qū)”

4月，25家上榜企業(yè)中16家物流公司市值下跌，百世集團(tuán)以36.11%的跌幅領(lǐng)跌全榜。此外，9家物流科技公司有7家登上跌幅榜，跌幅最大的為優(yōu)博訊，較上月市值下跌32.07%，中科微至、天元股份、東杰智能市值分別跌去24.86%、23.58%、15.60%。

4月下旬，物流科技公司相繼釋出年報(bào)、一季報(bào)，財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)上的升降或也一定程度上反映到了資本市場(chǎng)層面。

如，優(yōu)博訊2022一季報(bào)顯示，其主營收入2.97億元，同比下降1.76%，歸母凈利潤2891.06萬元，同比下降33.14%；扣非凈利潤2527.5萬元，同比下降44.05%。

回到物流科技市值子榜方面，4月物流科技公司市值可以用“冰火兩重天”來形容。4月9家物流科技公司僅兩家市值上漲，有4家跌幅超10%。因此，科技子榜總市值由上月的319.05億元跌去34.53億元，總市值為284.52億元，整體市值跌去一個(gè)物流科技公司。

漲幅方面，今天國際和音飛儲(chǔ)存分別為30.41%、27.44%，漲幅較高。值得一提的是，今天國際于4月18日發(fā)布的2022一季報(bào)顯示，其主營收入5.23億元，同比上升941.45%；歸母凈利潤4467.56萬元，同比上升222.22%；扣非凈利潤4232.67萬元，同比上升208.37%。

倉儲(chǔ)物流迎政策利好 新寧物流68.08%領(lǐng)漲全榜

漲幅方面，4月，共有9家市值上浮，其中新寧物流以68.08%漲幅領(lǐng)漲全榜。

4月有關(guān)倉儲(chǔ)物流方面的利好政策頻頻釋出，A股倉儲(chǔ)物流板塊也在月中旬大幅拉升。新寧物流連續(xù)多日封上漲停板，4月12日晚，新寧物流還發(fā)布了股票交易異常波動(dòng)公告。4月20日，新寧物流再次漲停。

即便迎來政策利好，但業(yè)績(jī)方面，新寧物流仍未擺脫虧損局面。2021年年報(bào)顯示，新寧物流實(shí)現(xiàn)營收8.83億元，同比增長9.51%；歸母凈利潤虧損1.89億元，上年同期虧損6.12億元，同比上升69.07%；扣非凈利潤虧損1.79億元，上年同期虧損6.30億元，同比上升71.56%。

我們注意到，4月29日新寧物流還收到深交所下發(fā)的年報(bào)問詢函。新寧物流最近三年持續(xù)虧損，報(bào)告期末貨幣資金5943萬元，逾期銀行貸款15473萬元。深交所要求其補(bǔ)充說明因貸款逾期被查封、凍結(jié)的資產(chǎn)，可能因強(qiáng)制執(zhí)行而對(duì)上市公司生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生的不利影響，以及就改善持續(xù)經(jīng)營能力、流動(dòng)性等有無明確可行的措施。

此外，除韻達(dá)外，通達(dá)系快遞集體上榜漲幅榜，申通快遞、順豐控股分別以12.79%、12.25%漲幅位于前列，圓通速遞較上月上漲3.65%。通達(dá)系中，僅韻達(dá)股份4市值較上月下跌12.07%。

事實(shí)上，截至4月底，快遞公司紛紛交出年度、2022Q1成績(jī)單，從各家財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)情況不難看出，在“價(jià)格戰(zhàn)”得以暫緩之后，快遞公司均表現(xiàn)出了相對(duì)不錯(cuò)的修復(fù)能力，實(shí)現(xiàn)了營收、盈利能力的正向增長，電商快遞也進(jìn)入了盈利修復(fù)階段。而在新一輪疫情到來的2022年一季度，快遞公司們也表現(xiàn)出了相對(duì)穩(wěn)定的抗壓能力。

*編者注：

我們深知，無論一個(gè)行業(yè)、還是一家上市公司的健康指標(biāo)構(gòu)成，都一定是特別系統(tǒng)化、復(fù)雜多元的，高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)任重道遠(yuǎn)。未來，我們還將不斷豐富數(shù)據(jù)、子榜單維度，旨在更全方位洞察、記錄中國物流行業(yè)上市公司發(fā)展歷程和市值健康度，多視角多維度地對(duì)物流行業(yè)、快遞物流上市公司的數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘、分析與論證，推動(dòng)中國快遞物流更好地邁向高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)期。我們更加守望以快遞物流上市公司巨頭為引領(lǐng)效應(yīng)的全行業(yè)的共同進(jìn)步，更好地助力構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，更好地滿足人民美好生活需要，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局。