豪擲超18億元用于員工持股計(jì)劃 比亞迪擬0元/股受讓 網(wǎng)友直呼：真慷慨

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

繼官宣正式停產(chǎn)燃油車后，比亞迪再次扔下重磅“炸彈”——擬不低于18億元回購公司股票用于員工持股計(jì)劃，受讓價為0元/股。

4月22日晚間，比亞迪（002594.SZ）發(fā)布公告稱，公司擬推出員工持股計(jì)劃，以不低于18億元回購公司股票，參與總?cè)藬?shù)不超過1.2萬人，受讓價為0 元/股。

圖片來源：比亞迪公告

也就是說，只要能完成公司規(guī)定的業(yè)績目標(biāo)，比亞迪此次以不低于18億元回購的公司股票將無償分發(fā)給參與此次員工持股計(jì)劃的近1.2萬人。有網(wǎng)友直呼，“0元購，比亞迪真康概。”

比亞迪方面表示，為進(jìn)一步激活公司技術(shù)創(chuàng)新能力，保持行業(yè)競爭優(yōu)勢，推動公司實(shí)現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展。

4月23日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者電話采訪時表示，比亞迪此次推行的“0月/股”受讓的員工持股計(jì)劃可以最大程度的調(diào)動員工積極性，是比較強(qiáng)的激勵措施。

不過，崔東樹也表示，比亞迪此次確立業(yè)績考核目標(biāo)太高，這對后期員工積極性會造成一定影響，從而對其后期發(fā)展產(chǎn)生一定負(fù)面影響。

擬不低于18億元回購股票，1.2萬人享“0元購”

4月22日晚間，比亞迪連續(xù)發(fā)布了多份關(guān)于員工持股計(jì)劃的公告，其中包含《關(guān)于2022年回購公司股份的方案》、《關(guān)于2022年員工持股計(jì)劃（草案）》等。

比亞迪方面明確，公司擬回購金額不超過18.5億元，不低于18億元，回購價格不超過300元/股。

公告顯示，在回購股份價格不超過人民幣300元/股的條件下，按回購金額上限人民幣18.5億元測算，比亞迪預(yù)計(jì)回購股份數(shù)量不低于616.67萬股，約占公司目前已發(fā)行總股本的0.212%；按回購金額下限人民幣18億元測算，預(yù)計(jì)回購股份數(shù)量不低于600萬股，約占公司目前已發(fā)行總股本的0.206%，具體回購股份的數(shù)量以回購期滿時實(shí)際回購的股份數(shù)量為準(zhǔn)。

以4月21日比亞迪股票收盤價234.04 元/股進(jìn)行測算，此次員工持股計(jì)劃涉及的標(biāo)的股票數(shù)量不超過790.46萬股（占公司目前總股本的0.27%）。

據(jù)悉，該員工持股計(jì)劃的參與對象包括公司職工代表監(jiān)事、高級管理人員以及比亞迪集團(tuán)的中層管理人員、核心骨干員工等，總?cè)藬?shù)不超過1.2萬人。

圖片來源：比亞迪公告

按照不超過790.46萬股股票數(shù)擬分配份額為，職工代表監(jiān)事及高級經(jīng)理人員等共14人擬分配55.33萬股，擬占總份額比例7%；其他員工預(yù)計(jì)分配約735.13萬股，擬占總份額93%。

比亞迪方面表示，此次員工持股計(jì)劃實(shí)施完成后，公司全部有效的員工持股計(jì)劃所持有股票總數(shù)累計(jì)不超過公司股本總額的10%，單個員工所獲股份權(quán)益對應(yīng)的股票總數(shù)累計(jì)不超過公司股本總額的1%。

比亞迪方面解釋稱，本員工持股計(jì)劃目的在于，建立和完善勞動者與所有者的利益共享機(jī)制，實(shí)現(xiàn)公司、股東和員工利益的一致性，吸引和保留優(yōu)秀管理人才和業(yè)務(wù)骨干，提高公司員工的凝聚力和公司競爭力，促進(jìn)公司長期、持續(xù)、健康發(fā)展。

分三期解鎖，2022年?duì)I收增長率需不低于30%

當(dāng)然，此次不超過18.5億元員工持股計(jì)劃需在完成公司設(shè)定業(yè)績目標(biāo)才能開始實(shí)行。

比亞迪在《2022 年員工持股計(jì)劃（草案）》中明確，本員工持股計(jì)劃持有的標(biāo)的股票分三期解鎖，解鎖時點(diǎn)分別為自公司公告最后一筆標(biāo)的股票過戶至本員工持股計(jì)劃名下之日起滿12個月、24個月、36個月，每期解鎖的標(biāo)的股票比例分別為 30%、30%、40%，

此次員工持股計(jì)劃以2022~2024年三個會計(jì)年度為業(yè)績考核年度，每個會計(jì)年度考核一次。其中，首個解鎖期業(yè)績指標(biāo)為，以2021年?duì)I業(yè)收入為基數(shù)，2022年增長率不低于30%；以2022年?duì)I業(yè)收入為基數(shù)，2023年的營業(yè)收入增長率不低于20%；以2023年?duì)I業(yè)收入為基數(shù)，2024年的營業(yè)收入增長率不低于20%。

圖片來源：比亞迪公告

在崔東樹看來，比亞迪設(shè)定的業(yè)績目標(biāo)太高，很難實(shí)現(xiàn)。“今年是比亞迪全面轉(zhuǎn)型新能源汽車的第一年，市場表現(xiàn)突出，要實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入30%同比增長較容易。但后期因市場變化難定，疊加上前一年基數(shù)太大，要保持每年不低于20%的同比增長率非常難。”崔東樹分析稱。

比亞迪方面明確，若公司業(yè)績考核指標(biāo)均達(dá)成，則本員工持股計(jì)劃每期對應(yīng)的標(biāo)的股票權(quán)益均可解鎖。若某一解鎖期對應(yīng)的公司業(yè)績考核指標(biāo)未達(dá)成，則該解鎖期對應(yīng)的標(biāo)的股票權(quán)益不得解鎖。

“如果后期不能實(shí)現(xiàn)，將對員工積極性產(chǎn)生影響，并不利于公司發(fā)展。”崔東樹認(rèn)為。

根據(jù)比亞迪披露的2021年全年業(yè)績報(bào)告，公司2021年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約2161.42億元，同比增長38.02%。也就是說，比亞迪今年要實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入要不低于2809.85億元，才能完成第一個解鎖。

4月18日晚間，比亞迪發(fā)布的2022年第一季度業(yè)績預(yù)告顯示，今年第一季度，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計(jì)約6.5億元~9.5億元，同比增長174%~300%。

官方數(shù)據(jù)顯示，1~3月，比亞迪累計(jì)銷售新能源汽車約28.63萬輛，同比增長422.97%。銀河證券表示，比亞迪全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，疊加中高端產(chǎn)品矩陣補(bǔ)全以及產(chǎn)品放量帶來的規(guī)模效應(yīng)，其新能源車虧損情況已基本扭轉(zhuǎn)，公司盈利能力有望持續(xù)提升，業(yè)績改善可期。

根據(jù)信達(dá)證券預(yù)測，比亞迪在2022~2024年實(shí)現(xiàn)營收3756億元、4828億元、5860億元，同比增長74%、29%和21%；歸母凈利潤分別為73.3億元、127.6億元、194.7 億元，同比增長141%、74%、53%。

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