半個(gè)月兩起！神州租車(chē)、租租車(chē)先后融資 資本為何重新關(guān)注租車(chē)市場(chǎng)？

沉寂許久的租車(chē)市場(chǎng)再獲資本關(guān)注。 4月20日，全球自駕游平臺(tái)租租車(chē)宣布完成數(shù)千萬(wàn)美元D輪融資。租租車(chē)方面表示，本輪融資資金將用于加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)、全球運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)補(bǔ)充、擴(kuò)展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、提升客戶服務(wù)能力等領(lǐng)域。 啟信寶數(shù)據(jù)顯示，租租車(chē)成立于2011年，自成立以來(lái)即專(zhuān)注于出境自駕市場(chǎng)，不過(guò)由于這兩年來(lái)疫情影響，其上一輪融資要追溯到三年前（2019年5月），如今三年后重新獲得融資，也為境內(nèi)外租車(chē)市場(chǎng)的復(fù)蘇提供了積極信號(hào)。 值得一提的是，這已經(jīng)是今年4月以來(lái)租車(chē)市場(chǎng)的第二起融資事件，4月8日，神州租車(chē)宣布獲得華夏金融租賃提供的30億人民幣的合作額度。這也是2021年以來(lái)汽車(chē)租賃行業(yè)最大的一筆金融合作。 對(duì)于半個(gè)月內(nèi)行業(yè)兩起融資事件，互聯(lián)網(wǎng)分析師丁道師在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，由于出行旅游是剛需，經(jīng)歷過(guò)疫情之后，個(gè)人式、家庭式的小范圍出行更受青睞;市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年的教育之后，也比以前更加成熟，直接導(dǎo)致提供自駕租車(chē)服務(wù)的平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)力提升，從而獲得更大資本的認(rèn)可。 此外，業(yè)內(nèi)人士分析指出，隨著短途旅行成為主流，租車(chē)用戶用車(chē)時(shí)間變長(zhǎng)、出行半徑變短的習(xí)慣變化，也進(jìn)一步讓租車(chē)從相對(duì)的低頻消費(fèi)變?yōu)橹懈哳l消費(fèi)。 疫情雖然給旅游、租車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了不可抗力的沖擊，但從需求端來(lái)說(shuō)，也正在改變投資者長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)租車(chē)市場(chǎng)形成的傳統(tǒng)觀點(diǎn)和投資邏輯。 疫后“自救”：租租車(chē)三年后再獲融資 受到疫情影響，境外旅游在過(guò)去兩年幾乎停滯，而國(guó)內(nèi)提供境外旅游服務(wù)平臺(tái)也經(jīng)歷了至暗時(shí)刻。 《中國(guó)出境旅游發(fā)展年度報(bào)告2021》報(bào)告指出，受疫情影響，2020年至2021年的中國(guó)出境旅游總體處于停滯狀態(tài)，依然在底部盤(pán)整。2020年全年出境旅游人數(shù)為2033.4萬(wàn)人次，同比減少86.9%。 過(guò)去兩年，專(zhuān)注于境外旅游的平臺(tái)因業(yè)績(jī)陡降逐漸消失在公眾視野中。早在2019年6月25日，境外租車(chē)平臺(tái)“皇包車(chē)旅行”宣布完成C+輪融資，融資金額5000萬(wàn)美金，而在2020年，有市場(chǎng)傳言稱(chēng)，受到疫情影響，皇包車(chē)的估值由上一輪的3億美元，驟減至3億人民幣，但時(shí)至今日市場(chǎng)上尚未有皇包車(chē)獲新一輪融資的消息。與此同時(shí)，其他境外租車(chē)平臺(tái)在過(guò)去幾年也鮮有新消息傳出。 在此背景下，專(zhuān)注于出境自駕市場(chǎng)的租車(chē)平臺(tái)租租車(chē)似乎走出了一條跨境旅游服務(wù)平臺(tái)的“自救”之路，而租車(chē)市場(chǎng)也在疫情的洗禮之下發(fā)生了新的變化。 據(jù)官方介紹，在中國(guó)地區(qū)客戶急劇減少的情況下，租租車(chē)在疫情爆發(fā)后也持續(xù)為為數(shù)不多的出境人群提供租車(chē)服務(wù)，一方面為車(chē)行提供免費(fèi)的系統(tǒng)支持，幫助其優(yōu)化車(chē)輛的管理和調(diào)配；另一方面，租租車(chē)一對(duì)一幫助其上線國(guó)際站，優(yōu)化門(mén)店服務(wù)流程，面對(duì)不同國(guó)家市場(chǎng)為車(chē)行輸出系列刺激租賃的營(yíng)銷(xiāo)策略，幫助其提升營(yíng)業(yè)收入。 這兩年來(lái)，租租車(chē)時(shí)刻關(guān)注海外疫情動(dòng)態(tài)，捕捉海外疫情政策放寬對(duì)出行的積極影響，如今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)公司海外業(yè)務(wù)回升至疫情前，同時(shí)也幫助國(guó)外車(chē)行轉(zhuǎn)虧為盈。除此之外，租租車(chē)在疫情爆發(fā)以來(lái)果斷轉(zhuǎn)變運(yùn)營(yíng)重心，布局國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。官方數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)租車(chē)業(yè)務(wù)上線以來(lái)復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)470%。 啟信寶數(shù)據(jù)顯示，本輪融資是租租車(chē)時(shí)隔三年后的又一輪融資。在此之前，租租車(chē)曾獲得包括經(jīng)緯中國(guó)、啟明創(chuàng)投等資本的投資。 對(duì)于租租車(chē)的三年后再獲融資，丁道師表示，經(jīng)過(guò)疫情的挑戰(zhàn)和新一輪洗牌后，租車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了新一輪的競(jìng)爭(zhēng)，而幸存的玩家也具有更強(qiáng)的能力和競(jìng)爭(zhēng)力。 半個(gè)月兩起融資資本重新看好租車(chē)市場(chǎng) 今年以來(lái)，無(wú)論是神州租車(chē)還是租租車(chē)的先后融資，都能看出資本市場(chǎng)重新開(kāi)始審視這個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)。 作為租車(chē)市場(chǎng)的老大哥，神州租車(chē)曾經(jīng)備受資本看好，之后一度遇冷，在迎來(lái)新股東安博凱之后，逐漸恢復(fù)在資本市場(chǎng)的地位。 今年4月8日獲得華夏金融租賃提供的30億人民幣的合作額度之前，神州租車(chē)先后成功發(fā)行本金總額為1.75億美金的可轉(zhuǎn)債，及發(fā)行本金總額為2.5億美元的優(yōu)先票據(jù)，之后也順利打通銀行借款、融資租賃授信等境內(nèi)融資渠道，累計(jì)獲得了銀行等金融機(jī)構(gòu)26億人民幣授信。 據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，在獲得本輪融資后，神州租車(chē)計(jì)劃將在昆明、西安、青島、長(zhǎng)沙、成都五座城市陸續(xù)上線新車(chē)。這也就意味著，神州租車(chē)今年將加速擴(kuò)張。 而實(shí)際上，從2021年初至今，神州租車(chē)不僅在北上廣深杭、重慶、成都、三亞等城市投放超30000輛新車(chē)，并且曾在短短一個(gè)月之內(nèi)完成45城的開(kāi)拓，打破歷史新開(kāi)城市數(shù)量紀(jì)錄。2021全年神州租車(chē)在全國(guó)范圍內(nèi)總計(jì)新開(kāi)82個(gè)新城市。 神州租車(chē)門(mén)店圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞資料圖 與此同時(shí)，悟空租車(chē)、凹凸租車(chē)以及攜程租車(chē)等也都在緊鑼密鼓布局新業(yè)務(wù)和新市場(chǎng)?？梢钥吹?，隨著防疫政策的變化，消費(fèi)者的出游習(xí)慣和需求發(fā)生根本性改變，也為租車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新的機(jī)遇。 今年以來(lái)，疫情在全國(guó)反復(fù)，在當(dāng)下疫情防控局勢(shì)、高速免費(fèi)通行政策的雙重影響下，安全性、私密性、靈活性較強(qiáng)的自駕出游方式繼續(xù)受到用戶歡迎，本地周邊游、短途自駕游成為出行主流。 易觀數(shù)據(jù)在《中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)年度綜合分析2021》中預(yù)計(jì)，2022年租車(chē)市場(chǎng)總規(guī)模將超過(guò)1000億元，同比增長(zhǎng)率將達(dá)到25%，國(guó)內(nèi)的租車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了高速發(fā)展的成長(zhǎng)階段。 盡管市場(chǎng)需求巨大，自駕租車(chē)行業(yè)的探索仍處于上升階段。如何在讓運(yùn)營(yíng)更規(guī)范、高效的同時(shí)，仍能夠不斷持續(xù)吸引客戶，租租車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人李斌表示，體系化的服務(wù)能力是很重要的，加之自駕游具有“發(fā)燒”屬性，一旦“入坑”就會(huì)持續(xù)有吸引力。不但如此，不同行程也會(huì)導(dǎo)致用戶的消費(fèi)傾向升級(jí)，比如從嘗試200元的入門(mén)級(jí)車(chē)型不斷迭代為600多元的中高端車(chē)型。 這也意味著，雖然市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，隨著頭部企業(yè)的發(fā)力，租車(chē)市場(chǎng)也正在迎來(lái)新一輪的競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)，在此趨勢(shì)下，公司的個(gè)性化運(yùn)營(yíng)能力和市場(chǎng)規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)也將愈發(fā)激烈。 “從整個(gè)出行市場(chǎng)來(lái)看，自從滴滴去年接受安全審查以來(lái)，出行市場(chǎng)出現(xiàn)了很多新的市場(chǎng)份額，自然就釋放出了一些資本和估值增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。曹操出行、T3出行也一直動(dòng)作頻頻，在此背景下，租車(chē)市場(chǎng)自在迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇和資本關(guān)注?！倍〉缼煴硎?。 他同時(shí)分析稱(chēng)，從全球疫情防控發(fā)展來(lái)看，很多國(guó)家已經(jīng)放開(kāi)了出入境，恢復(fù)到疫情前的常態(tài)，這也將刺激境外租車(chē)業(yè)務(wù)的復(fù)蘇，也為提供境外旅游服務(wù)的平臺(tái)提供了新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。