每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-04-11 21:46:09
◎球冠電纜表示,其有較強(qiáng)的成本轉(zhuǎn)嫁能力,風(fēng)險(xiǎn)主要在于銅價(jià)的劇烈、非理性波動(dòng)?!般~價(jià)短期大幅、快速波動(dòng)(上漲)時(shí),對(duì)部分未能及時(shí)鎖定成本的訂單毛利將產(chǎn)生負(fù)面影響?!?/p>
◎球冠電纜表示,截至去年年底,城市軌道交通及裝備用環(huán)保型特種電纜建設(shè)項(xiàng)目”建設(shè)進(jìn)度為70.7%,部分竣工的產(chǎn)能已經(jīng)正常產(chǎn)出,該項(xiàng)目計(jì)劃將于2022年底基本建成。
每經(jīng)記者 趙李南 每經(jīng)編輯 梁梟
今日(4月11日),球冠電纜(834682,BJ)發(fā)布接待機(jī)構(gòu)投資者調(diào)研情況的公告,公司于4月8日接待9家機(jī)構(gòu)的調(diào)研,內(nèi)容涵蓋銅價(jià)上漲、電纜業(yè)務(wù)、募投項(xiàng)目等方面。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,2021年度球冠電纜的毛利率有所下降,而銅價(jià)上漲與毛利率的關(guān)系也是投資者主要關(guān)心的問(wèn)題之一。
“銅占公司主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的80%以上,銅價(jià)波動(dòng)(上漲)是公司面臨的主要經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)之一。公司采用材料成本加成的定價(jià)模式,具有較高的成本傳導(dǎo)能力。銅價(jià)位的高低,并不是主要經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。銅價(jià)劇烈、非理性的波動(dòng)才是主要風(fēng)險(xiǎn)所在。”球冠電纜表示。
2021年度,球冠電纜實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約26.9億元,同比增長(zhǎng)29.37%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約0.82億元,同比增長(zhǎng)0.49%。之所以公司2021年度凈利潤(rùn)增速遠(yuǎn)低于營(yíng)業(yè)收入增速,成本增長(zhǎng)是重要原因。
圖片來(lái)源:球冠電纜公告截圖
從邊際變動(dòng)情況看,2021年度球冠電纜營(yíng)業(yè)收入增加約6.1億元,而營(yíng)業(yè)總成本增加約6.05億元,加之2021年度球冠電纜的投資收益同比有所減少,導(dǎo)致2021年度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約為9151萬(wàn)元,較2020年度約9367萬(wàn)元略有下降。
2021年度,球冠電纜營(yíng)業(yè)總成本中占比最大的為營(yíng)業(yè)成本,約23.89億元,同比增長(zhǎng)約31.7%,高于營(yíng)業(yè)收入增速。也正因如此,球冠電纜的毛利率出現(xiàn)下降。2021年度,球冠電纜毛利率為11.11%,2020年度該項(xiàng)數(shù)據(jù)為12.69%。
毛利率也成為此次投資者調(diào)研關(guān)注的問(wèn)題之一。調(diào)研中,有投資者問(wèn)及:銅價(jià)處于高位,對(duì)公司毛利率有何影響?近期公司公告了套保策略,有何預(yù)期?
球冠電纜表示,其有較強(qiáng)的成本轉(zhuǎn)嫁能力,風(fēng)險(xiǎn)主要在于銅價(jià)的劇烈、非理性波動(dòng)。“銅價(jià)短期大幅、快速波動(dòng)(上漲)時(shí),對(duì)部分未能及時(shí)鎖定成本的訂單毛利將產(chǎn)生負(fù)面影響。”
今年3月底,球冠電纜發(fā)布公告稱,其部分募投項(xiàng)目出現(xiàn)延期情況。其中“城市軌道交通及裝備用環(huán)保型特種電纜建設(shè)項(xiàng)目”時(shí)間延長(zhǎng)至2022年12月底;“電線電纜研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目”延長(zhǎng)至2023年7月底。
對(duì)于募投項(xiàng)目延期的原因,球冠電纜表示,主要原因是受疫情影響,公司進(jìn)口設(shè)備、儀器的采購(gòu)到位時(shí)間大大延遲,導(dǎo)致項(xiàng)目整體推進(jìn)緩慢。
針對(duì)募投項(xiàng)目的延期,有投資者問(wèn)及募投項(xiàng)目所處的建設(shè)和投產(chǎn)情況如何,客戶儲(chǔ)備如何?
球冠電纜表示,截至去年年底,其三個(gè)募投項(xiàng)目投入總進(jìn)度為83.47%。其中“城市軌道交通及裝備用環(huán)保型特種電纜建設(shè)項(xiàng)目”建設(shè)進(jìn)度為70.7%,部分竣工的產(chǎn)能已經(jīng)正常產(chǎn)出,該項(xiàng)目計(jì)劃將于2022年底基本建成。
圖片來(lái)源:球冠電纜公告截圖
“到目前為止,公司為全國(guó)十幾個(gè)軌道交通電纜項(xiàng)目提供了電纜,客戶資源較為充足。裝備用線纜方面,公司已為國(guó)內(nèi)大型塑機(jī)企業(yè)、數(shù)控機(jī)床企業(yè)提供線纜。”球冠電纜表示。
此外,也有投資者問(wèn)及球冠電纜在國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)的營(yíng)業(yè)收入及南方電網(wǎng)后續(xù)是否放量。
球冠電纜披露稱,2021年度其在國(guó)家電網(wǎng)(國(guó)家電網(wǎng)及下屬公司合并口徑)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入16.9億元,占營(yíng)業(yè)收入比例約63%;南方電網(wǎng)取得銷(xiāo)售收入3830萬(wàn)元,占營(yíng)業(yè)收入比例約1.5%。
“近期公司公告了南方電網(wǎng)的2021年配網(wǎng)材料第二批框架招標(biāo)項(xiàng)目重大中標(biāo)情況,金額2.15億,預(yù)計(jì)該批電纜將在今年開(kāi)始陸續(xù)交付。”球冠電纜表示。
封面圖片來(lái)源:球冠電纜公告截圖
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