上海港嚴(yán)重?fù)矶?？上港集團(tuán)回應(yīng)：封控期間平均等泊船舶小于10艘次 靠泊效率大幅優(yōu)于去年

每經(jīng)記者 張韻    每經(jīng)編輯 董興生    

4月2日晚間，上港集團(tuán)在其信息媒體平臺(tái)“上港家園”就有關(guān)上海港嚴(yán)重?fù)矶碌南⒆鞒龌貞?yīng)。

針對(duì)“在上海港等待裝卸的船舶數(shù)量已飆升至300多艘”的相關(guān)報(bào)道，上港集團(tuán)明確表示，上述不實(shí)言論和附圖已給客戶和業(yè)界人士帶來不必要的擔(dān)憂，并稱“上港集團(tuán)嚴(yán)防疫情，碼頭生產(chǎn)經(jīng)營如常，集裝箱船未見擁堵”。

“根據(jù)上港集團(tuán)內(nèi)部數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，目前上海港作業(yè)平穩(wěn)有序，上海港的靠泊效率大幅優(yōu)于2021年的整體水平。自3月28日以來，上海港集裝箱船平均等泊時(shí)間小于24小時(shí)，平均等泊船舶小于10艘次。”上港集團(tuán)在回應(yīng)中強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前，除受極端惡劣天氣影響外，全港各生產(chǎn)單位保持24小時(shí)正常運(yùn)作。

上港集團(tuán)進(jìn)一步表示，受本輪疫情影響，一些內(nèi)外貿(mào)企業(yè)在安排貨物進(jìn)出口岸時(shí)遇到了新的困難和突發(fā)情況，上港集團(tuán)第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，克服重重壓力和困難，全力保障供應(yīng)鏈、物流鏈穩(wěn)定、暢通。

另據(jù)“浦東觀察”報(bào)道，洋山港海事局于3月27日晚連夜增派了備勤值班力量，從上海各個(gè)地方趕赴工作場(chǎng)所，充分滿足封控期間24小時(shí)工作制的輪班要求。

據(jù)洋山港海事局船舶交通管理中心數(shù)據(jù)，在浦東封控期間，洋山深水港安全進(jìn)出國際航行集裝箱船舶95艘次，平均每日約24艘次，國內(nèi)航行內(nèi)支線集裝箱船舶164艘次，平均每日41艘次，略高于今年前三個(gè)月的日均數(shù)據(jù)，船舶進(jìn)出港安全有序。

而在公路運(yùn)輸方面，則受到了上海分區(qū)分批封控影響。3月28日凌晨，一浦東貨代公司經(jīng)理在朋友圈寫道：“從晚上8:30到今日零點(diǎn)，客戶各工廠都在搶運(yùn)輸、搶庫存、搶箱子，不計(jì)成本搶到一車是一車……”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從一家位于浦西的外貿(mào)公司了解到，3月27日晚間，浦西地區(qū)已經(jīng)訂完艙的企業(yè)，因隧橋無法通行而陷入困境。直到3月29日早上6點(diǎn)，持有特別通行證的綠碼集卡車輛和人員才被予以放行，這段時(shí)期進(jìn)入港區(qū)的路段出現(xiàn)過擁堵。目前，進(jìn)入海運(yùn)港區(qū)的集卡車輛是正常運(yùn)行的，但供應(yīng)空運(yùn)的貨車基本停運(yùn)，只有快遞空運(yùn)公司車輛可以辦理特別通行證進(jìn)出空港。

4月1日晚間，有關(guān)上述特別通行證，再發(fā)新規(guī)。

據(jù)“上港集團(tuán)生產(chǎn)運(yùn)營微平臺(tái)”最新發(fā)布的通知，自4月2日零時(shí)起，離滬人員除須持有48小時(shí)內(nèi)核酸陰性證明外，還須提供24小時(shí)內(nèi)抗原檢測(cè)陰性證明（如能提供24小時(shí)內(nèi)核酸陰性證明，則無須提供抗原檢測(cè)陰性證明）。在離滬道路上將開展離滬人員核酸和抗原檢測(cè)結(jié)果核查?！渡细奂瘓F(tuán)防疫通行證》將采集抗原采樣數(shù)據(jù)，推出新版通行證。

封面圖片來源：上港集團(tuán)官方微信