營收超4297億，凈利潤超73億！變身“科技企業(yè)”的廣汽集團(tuán)跑得更快了

廣汽集團(tuán)3月30日晚發(fā)布2021年年度業(yè)績報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)廣汽集團(tuán)匯總口徑實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入約4297.55億元，同比增長約8.66%；合并口徑營業(yè)總收入約756.76億元，同比增加約19.82%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約73.35億元，同比增長約22.95%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約59.77億元，同比增長約24.33%；基本每股收益約0.72元，同比上漲約24.14%。為回報(bào)股東，廣汽集團(tuán)擬向全體股東派發(fā)每10股1.7元（含稅）的末期股息，疊加中期已派發(fā)股息，全年累計(jì)派發(fā)股息總額約22.97億元。

2021年，雖有諸多不利因子反復(fù)橫跳，廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷卻跑贏行業(yè)大勢，在國內(nèi)市占率提升至8.16%。在“新勢力”車企如雨后春筍般加入到造車行業(yè)當(dāng)中，廣汽集團(tuán)為何能保住市場份額還連年增長，營收與凈利潤不斷上漲？

在年報(bào)數(shù)字背后，不難發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)龍頭的廣汽集團(tuán)，變得更加像一家“科技企業(yè)”。持續(xù)提升研發(fā)費(fèi)用、吸引一流創(chuàng)新人才、建立有效激勵(lì)機(jī)制……廣汽集團(tuán)在新能源車、智能網(wǎng)聯(lián)等全新領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)成果，讓廣汽的車更加智能、好用，更多消費(fèi)者加入到廣汽車主大本營中。變身“科技企業(yè)”的廣汽集團(tuán)明顯跑起來更“快”了。

國內(nèi)市占率提升至8.16% 科技成果拉升產(chǎn)品競爭力

2021年，疫情反復(fù)、芯片短缺等因素為汽車行業(yè)發(fā)展帶來巨大挑戰(zhàn)，但產(chǎn)業(yè)資金與政策支持多管齊下，汽車“新四化”發(fā)展再上新臺(tái)階，支撐了中國汽車產(chǎn)銷整體穩(wěn)中有增。全國實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷2608.22萬輛和2627.48萬輛，同比增長3.40%和3.81%，產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球榜首。其中廣汽集團(tuán)表現(xiàn)尤其亮眼，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和上下游的協(xié)同效應(yīng)，全力協(xié)調(diào)調(diào)動(dòng)資源保供穩(wěn)供，有效保證了各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)良好完成，產(chǎn)銷均跑贏大勢，新的利潤增長點(diǎn)日益呈現(xiàn)，綜合競爭力不斷增強(qiáng)。

2021年，集團(tuán)分別實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷213.81萬輛和214.44萬輛，同比增長5.08%和4.92%，在國內(nèi)市占率進(jìn)一步提升至8.16%。這一數(shù)字反映出廣汽產(chǎn)品在消費(fèi)者心目中的號(hào)召力的穩(wěn)步上升。

其中，新能源汽車全年產(chǎn)銷14.47萬輛和14.29萬輛，同比分別上漲88.68%和77.35%；節(jié)能汽車比例亦進(jìn)一步提升，全年產(chǎn)銷分別為29.65萬輛和29.88萬輛，同比分別增長36.84%和43.63%。

新能源車型與節(jié)能車型產(chǎn)銷量保持高速增長態(tài)勢，意味著廣汽在全新的市場競爭中占據(jù)主動(dòng)。在這一板塊，廣汽自主品牌提早布局，如今表現(xiàn)尤為突出。廣汽自主品牌研產(chǎn)銷一體化協(xié)同效率進(jìn)一步提高，營銷創(chuàng)新加快推進(jìn)，產(chǎn)品力、營銷力、品牌力持續(xù)增強(qiáng)。

廣汽傳祺堅(jiān)持“高顏值+高科技+PVA領(lǐng)先+差異化賣點(diǎn)”產(chǎn)品策略，相繼推出影豹、GS4 PLUS、第二代GS8、M6 Pro等全新或改款潮流車型，全年累計(jì)銷量達(dá)32.42萬輛，同比增長10.35%。這一增長的背后是廣汽傳祺正堅(jiān)持“智能化+混動(dòng)化”雙核發(fā)展戰(zhàn)略，計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)全系車型混動(dòng)化，2030年混動(dòng)車型銷量占比超60%。為此，傳祺正持續(xù)推出混動(dòng)化車型，并以鉅浪動(dòng)力系統(tǒng)為基礎(chǔ)打造兩套混動(dòng)系統(tǒng)。

廣汽傳祺第二代GS8混動(dòng)

而作為廣汽集團(tuán)新能源發(fā)展的載體，廣汽埃安更是堅(jiān)定發(fā)展走“智能化+電動(dòng)化”發(fā)展道路，全力攻堅(jiān)新能源車相關(guān)技術(shù)，已經(jīng)具備多項(xiàng)新能源車“三電”核心技術(shù)研發(fā)與量產(chǎn)能力。2021年廣汽埃安投放AION Y、AION S Plus和AION V Plus三款新產(chǎn)品，進(jìn)一步完善了10-35萬新能源汽車核心市場車型矩陣，全年累計(jì)總銷量達(dá)12.02萬輛，同比增長101.80%。AION S、AION Y、AION V終端銷量均位居各純電細(xì)分市場前列，已堅(jiān)定邁向國內(nèi)新能源汽車第一陣營。

廣汽埃安AION V PLUS

廣汽旗下合資品牌也在不斷加快擁抱智能網(wǎng)聯(lián)與新能源領(lǐng)域，不少明星車型實(shí)現(xiàn)混動(dòng)化，綜合競爭力與盈利能力不斷提升。

廣汽豐田保持持續(xù)增長態(tài)勢，主力車型供不應(yīng)求，全年累計(jì)銷量82.8萬輛，同比增長8.23%。其中，凱美瑞銷量超過21萬輛，同比增長17.08%，終端銷量穩(wěn)居中高級(jí)車細(xì)分市場首位。廣汽豐田新能源汽車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目一期在去年正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)釋放產(chǎn)能20萬輛/年，將有效支撐廣汽豐田新能源板塊快速發(fā)展。

廣汽豐田賽那

廣汽本田全年累計(jì)產(chǎn)銷均超78萬輛，雅閣、飛度、繽智、皓影、奧德賽等明星車型銷量持續(xù)位居細(xì)分市場前列。3月29日晚，廣汽本田舉行全新電動(dòng)品牌發(fā)布會(huì)，首款純電動(dòng)車e:NP1亮相，至2025年廣汽本田將每年投產(chǎn)一款e:NP系列EV車型，廣汽本田電動(dòng)化事業(yè)邁入新天地。

廣汽本田電動(dòng)品牌發(fā)布

在聚焦中國市場的同時(shí)，廣汽扎實(shí)推進(jìn)國際化進(jìn)程，開拓“一帶一路”核心市場，全年累計(jì)出口同比增長超過70%。

全年研發(fā)投入超51億元 多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先

在當(dāng)前汽車行業(yè)“新四化”的大背景下，科技水平可謂是汽車制造企業(yè)未來發(fā)展的核心。

廣汽集團(tuán)也持續(xù)多年加大在研發(fā)創(chuàng)新方面投入，搶占“新四化”高地，著力打造全產(chǎn)業(yè)鏈“生態(tài)圈”，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)與新能源領(lǐng)域，強(qiáng)化關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控。去年全年廣汽研發(fā)投入超51.65億元，新增專利申請(qǐng)2580件，其中發(fā)明專利1108件。

廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園效果圖

在節(jié)能與新能源領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)去年發(fā)布混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)“綠擎技術(shù)”，全面推進(jìn)雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)的搭載應(yīng)用，第二代GS8混動(dòng)版首次實(shí)現(xiàn)自研發(fā)動(dòng)機(jī)2.0TM結(jié)合豐田全新第四代大容量THS混動(dòng)系統(tǒng)的搭載。

廣汽集團(tuán)還全力推進(jìn)新能源汽車“三電”關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控。其中，自研海綿硅負(fù)極片電池能量密度、低溫特性等均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，成功搭載AION LX Plus車型上市，成為首款獲得工信部公告的續(xù)航超1000公里車型；超倍速電池技術(shù)也搭載了AION V Plus量產(chǎn)應(yīng)用；彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)實(shí)現(xiàn)三元鋰電池整包針刺不起火，成功應(yīng)用于AION Y等車型；而基于自主燃料電池系統(tǒng)的廣汽首款氫燃料電池車亦開展示范運(yùn)營。

2021年，廣汽集團(tuán)持續(xù)加大智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的研發(fā)投入，穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)前沿智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的研發(fā)。在電子電氣架構(gòu)、智能駕駛、智慧座艙等方面取得了系列進(jìn)展。自主研發(fā)的新一代車云一體化電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車端、云端的深度互聯(lián)互動(dòng)。搭載廣汽自研自動(dòng)駕駛技術(shù)的Robotaxi在去年已實(shí)現(xiàn)區(qū)域示范運(yùn)營；ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)已升級(jí)到4.0，實(shí)現(xiàn)了全球領(lǐng)先的智能座艙四屏聯(lián)動(dòng)、應(yīng)用雙開及四音區(qū)智能語音交互功能，并在埃安多款車型上量產(chǎn)；廣汽還在國內(nèi)率先推出了大尺寸AR HUD，并搭載第二代GS8量產(chǎn)。

Robotaxi車隊(duì)

2021年，廣汽集團(tuán)強(qiáng)化自身核心技術(shù)的同時(shí)，積極借勢，深化產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作。穩(wěn)步推進(jìn)與華為合作開發(fā)的首款車型項(xiàng)目，并圍繞芯片、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源三大方向加強(qiáng)投資布局，完成對(duì)粵芯半導(dǎo)體、地平線、文遠(yuǎn)知行、禾多科技等多家智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)鏈“專精特新”企業(yè)的投資布局，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。

持續(xù)改革全面激活內(nèi)生動(dòng)力 為科技創(chuàng)新提供豐厚土壤

作為一家大型汽車制造企業(yè)，如何緊抓汽車行業(yè)“新四化”的大趨勢，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)、新能源車高速發(fā)展，將是決定廣汽未來發(fā)展的關(guān)鍵所在。在不斷加大科技創(chuàng)新領(lǐng)域的投入之外，廣汽集團(tuán)正通過持續(xù)不斷的深化改革，提升公司治理水平，為企業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)大活力。同時(shí)，為科技創(chuàng)新提供更加豐厚的土壤。

2021年，廣汽集團(tuán)積極推動(dòng)國企改革三年行動(dòng)，一系列重要改革措施落地。在下屬企業(yè)全面推進(jìn)任期制、契約化管理，建立科學(xué)全面考核機(jī)制，激發(fā)企業(yè)內(nèi)生動(dòng)力。此外，通過推進(jìn)完善車型大總監(jiān)制以及與車型成功深度綁定的車型團(tuán)隊(duì)激勵(lì)機(jī)制，激勵(lì)員工努力創(chuàng)造更加優(yōu)異的經(jīng)營業(yè)績。

在深化混合所有制改革方面，廣汽集團(tuán)去年完成了合創(chuàng)汽車、巨灣技研等企業(yè)增資擴(kuò)股及員工持股；啟動(dòng)廣汽埃安混改引戰(zhàn)，并取得重大進(jìn)展，去年完成了對(duì)廣汽埃安的內(nèi)部資產(chǎn)重組整合，將純電新能源領(lǐng)域的相關(guān)研發(fā)人員、無形資產(chǎn)、固定資產(chǎn)等注入廣汽埃安，使埃安具備純電新能源汽車研產(chǎn)銷一體化能力。當(dāng)前，埃安員工股權(quán)激勵(lì)、廣汽研究院科技人員持股及引入部分戰(zhàn)略投資者等工作有序推進(jìn)。實(shí)施完成后，廣汽集團(tuán)將根據(jù)埃安經(jīng)營發(fā)展情況啟動(dòng)A輪融資及股份制改制，引入具有戰(zhàn)略協(xié)同性、政策引導(dǎo)性、市場影響力的市場化戰(zhàn)略投資者；此后廣汽埃安將充分利用資本市場，擇時(shí)擇機(jī)擇地尋求上市，建立獨(dú)立資本市場平臺(tái)，促進(jìn)廣汽集團(tuán)、廣汽埃安的可持續(xù)發(fā)展，從體制機(jī)制上為新能源車業(yè)務(wù)的發(fā)展松綁。

此外，數(shù)字化轉(zhuǎn)型卓有成效。以影豹等新車型上市為契機(jī)探索數(shù)字化營銷創(chuàng)新，突破傳統(tǒng)營銷服務(wù)鏈路，通過建立主機(jī)廠與客戶的直接連接，形成“以用戶為中心”的新型營銷服務(wù)模式。“廣汽營銷模式數(shù)字化創(chuàng)新”在“2021·鼎革獎(jiǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型先鋒榜”評(píng)選中作為唯一車企入選年度營銷轉(zhuǎn)型典范獎(jiǎng)。

邁進(jìn)2022年，汽車市場呈現(xiàn)新格局新變化。一方面，新能源汽車進(jìn)入由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場拉動(dòng)的新階段，隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的提出以及新能源技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品不斷豐富，新能源汽車市場預(yù)計(jì)將進(jìn)入爆發(fā)式增長階段。另一方面，得益于近年來自主品牌整體向上發(fā)力、電動(dòng)化智能化趨勢加深、新生代消費(fèi)觀迭代等多因素共同作用，自主品牌市場份額持續(xù)提升。

這一全新的市場環(huán)境，為廣汽集團(tuán)整體發(fā)展帶來了全新的機(jī)遇。今年，廣汽集團(tuán)將挑戰(zhàn)全年汽車產(chǎn)銷量同比增長15%的目標(biāo)。

在全力挑戰(zhàn)產(chǎn)銷目標(biāo)的同時(shí)，廣汽集團(tuán)正加快向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，瞄準(zhǔn)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，持續(xù)在科研創(chuàng)新上發(fā)力，努力構(gòu)建新的發(fā)展格局。今年，將持續(xù)推進(jìn)自研電池電芯、集成電驅(qū)和集成控制器等產(chǎn)業(yè)化搭載工作，積極推進(jìn)自研電池中試線建設(shè)，鞏固電動(dòng)化優(yōu)勢；加快補(bǔ)齊智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)短板，提升智能網(wǎng)聯(lián)自主可控能力；以產(chǎn)業(yè)投資賦能技術(shù)創(chuàng)新，積極投資布局新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、芯片等領(lǐng)域的硬科技企業(yè)；加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推進(jìn)建設(shè)廣汽智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺(tái)和用戶運(yùn)營平臺(tái)。

不久前，廣汽集團(tuán)宣布設(shè)立廣汽能源生態(tài)科技有限公司，圍繞國家雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)，構(gòu)建充換儲(chǔ)能源補(bǔ)給生態(tài)和電池循環(huán)利用生態(tài)，搭建智慧高效能源云平臺(tái)，推動(dòng)研究儲(chǔ)能系統(tǒng)技術(shù)、“車-站-網(wǎng)”協(xié)同互動(dòng)的智慧充換電服務(wù)技術(shù)及產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用。項(xiàng)目總投資49.6億元，可以預(yù)見，率先在能源生態(tài)領(lǐng)域的研發(fā)投入將有望在未來為廣汽創(chuàng)造新的業(yè)績?cè)鲩L點(diǎn)。

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