每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-03-24 14:50:06
每經(jīng)編輯 段煉
3月21日，東方航空MU5735航班在廣西梧州藤縣墜毀。據(jù)央視新聞報(bào)道，機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。目前搜救工作正在緊張開展。
截至目前已經(jīng)搜尋到第一個(gè)黑匣子，核心區(qū)搜救工作仍在進(jìn)行中，現(xiàn)場搭帳篷用來搜集整理飛機(jī)殘片，正在全力搜尋第二個(gè)黑匣子。
3月23日晚間，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部通報(bào)，救援現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)部分飛機(jī)殘骸和人體組織碎片，下午已發(fā)現(xiàn)黑匣子初步判定為駕駛艙語音記錄器。此外，工作組已全部完成家屬對接，并為每戶旅客家屬制定保障方案。
第二個(gè)黑匣子信號發(fā)射器可能受損
搜救犬加入救援隊(duì)伍
據(jù)央視新聞，今天（24日）搜救人員正在加緊對“3·21”東航飛行事故的第二個(gè)黑匣子進(jìn)行搜尋。
現(xiàn)場持續(xù)降雨，導(dǎo)致救援工作難度加大。救援人員不斷擴(kuò)大搜尋范圍，對劃分區(qū)域進(jìn)行地毯式搜索。目前，現(xiàn)場無法搜到黑匣子定位信號，搜救犬加入救援隊(duì)伍。
現(xiàn)在救援人員以主要撞擊點(diǎn)為中心，擴(kuò)大搜索半徑范圍，組織開展拉網(wǎng)式搜尋，全力尋找第二個(gè)黑匣子。
搜救人員正爭分奪秒全力以赴進(jìn)行搜索。為盡快找到失事客機(jī)的第二個(gè)黑匣子，總臺記者在現(xiàn)場了解到，目前搜索區(qū)域相比核心區(qū)已擴(kuò)大超10倍。
此外，專家分析第二個(gè)黑匣子信號發(fā)射器可能受損，現(xiàn)場無法搜尋到黑匣子定位信號。
受強(qiáng)降雨影響，事故核心區(qū)域形成了部分積水深坑，對搜救工作造成了一定影響。為了保障人員及物資運(yùn)輸暢通，22日下午起，現(xiàn)場就開始修建500多米的進(jìn)場便道，截至目前，新修道路已基本暢通。
拿到黑匣子多久能出調(diào)查結(jié)果？
專家：半年到一年的調(diào)查過程是正常的
據(jù)人民日報(bào)，3月23日晚，“3·21”東航飛行事故第三場新聞發(fā)布會通報(bào)，失事客機(jī)兩個(gè)黑匣子中的一個(gè)已找到，初步判定為駕駛艙話音記錄器（CVR），初步檢查發(fā)現(xiàn)存儲單元存在一定損壞但相對完整。記者采訪到中國航空學(xué)會《航空知識》主編王亞男，就相關(guān)情況進(jìn)行了問詢：
問：已找到的駕駛艙話音記錄器存在損壞，它對事故調(diào)查影響大嗎？
王亞男：找到其中一個(gè)黑匣子是讓人振奮的消息。這部駕駛艙話音記錄器存儲單元存在一定損壞但相對完整，它將為分析判斷事故原因提供重要證據(jù)。
此外，由于這部黑匣子被發(fā)現(xiàn)的位置是在主要撞擊點(diǎn)東南方向約20米處的表層泥土中，這提示我們，這部黑匣子跟另一部黑匣子可能相距不太遠(yuǎn)。
問：駕駛艙話音記錄器能記錄什么數(shù)據(jù)？
王亞男：駕駛艙話音記錄器記載了艙內(nèi)所有的對話錄音，包括飛行員之間的對話、飛行員跟地面之間的通話、機(jī)組關(guān)于突發(fā)狀況操作問題的探討等等，還可能記錄下機(jī)載系統(tǒng)的提示音。這些資料于我們研判事故的整個(gè)發(fā)生過程具有重要的作用。
問：如果只找到一個(gè)黑匣子，是否會影響后續(xù)調(diào)查？
王亞男：黑匣子通常有兩個(gè)，一個(gè)是駕駛艙話音記錄器，一個(gè)是數(shù)據(jù)記錄器。其中數(shù)據(jù)記錄器存儲的是更為一手的信息，包括飛機(jī)飛行的姿態(tài)、機(jī)組人員的操縱動作及飛機(jī)上關(guān)鍵系統(tǒng)的參數(shù)，這些直觀的數(shù)據(jù)有助于調(diào)查人員進(jìn)行情景重現(xiàn)。找到任何一個(gè)黑匣子對于航空事故原因的認(rèn)定都具有關(guān)鍵作用，如果兩部黑匣子的數(shù)據(jù)都能夠被提取，將為還原整個(gè)事件經(jīng)過提供更加全面的數(shù)據(jù)支持。
問：調(diào)查報(bào)告出爐通常需要多長時(shí)間？
王亞男：在找到飛行數(shù)據(jù)記錄儀的情況下，調(diào)查人員或許能較早得出一些初步性結(jié)論。如果兩個(gè)黑匣子都被找到，那么就能較快形成一個(gè)初始的事故原因認(rèn)定。
航空事故調(diào)查報(bào)告的出爐是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作，要經(jīng)過多方位、全要素的考量，甚至還要通過某些模擬實(shí)驗(yàn)進(jìn)行復(fù)演。為了確保最終報(bào)告的嚴(yán)謹(jǐn)性和權(quán)威性，半年到一年的調(diào)查過程是正常的。
“平安扣”紙片或?yàn)橹辈ヅ⑺?/strong>
同事：她原本是去廣州做直播
“平安扣整體圓潤順暢，寓意事事圓滿，事業(yè)一帆風(fēng)順，家庭圓滿幸福。平安扣中平安兩字，寓意明確，象征歲歲平安……”
這是救援人員在東航MU5735墜機(jī)核心區(qū)發(fā)現(xiàn)的一張紙片。紙片上，一段關(guān)于“平安扣”的手寫文字觸動了無數(shù)人的心弦。很多網(wǎng)友推測這是一個(gè)在珠寶玉石行業(yè)從事直播的女孩留下的，因?yàn)镸U5735航班曾經(jīng)執(zhí)飛芒市-廣州(直達(dá))多年，被稱為“珠寶從業(yè)人員專線”。
據(jù)紅星新聞，3月23日，在德宏做珠寶生意的陳先生告訴記者，這是一位曾在其分管項(xiàng)目下工作的女孩小周留下的筆記。女孩今年大約22歲，與人相處融洽，性格上進(jìn)，聲線好聽，負(fù)責(zé)深夜場直播工作。此次搭乘MU5735次航班，原本是為了去廣州做直播。
陳先生記得，女孩此前曾從事導(dǎo)游工作，在銷售方面有天賦，于去年10月中旬加入了陳先生的項(xiàng)目，負(fù)責(zé)直播工作。為了做好這個(gè)直播項(xiàng)目，女孩與同事們熬了幾次通宵。工作期間，陳先生與小周相處愉快。通宵直播后，陳先生時(shí)常提醒小周要按時(shí)吃飯，保重健康。
3月22日看到央視公布的紙片畫面時(shí)，陳先生認(rèn)出，那是做翡翠珠寶的同行寫下的文字，心中感慨萬分，發(fā)了一個(gè)朋友圈表示感慨和祈禱。過了一會兒，一位與小周很熟悉的同事給陳先生發(fā)來微信，說她非常確定那是小周的字跡。陳先生的公司做珠寶直播培訓(xùn)時(shí)，會為員工講解翡翠首飾背后的文化和象征寓意。小周總會很認(rèn)真地寫下筆記，便于理解和記憶，以達(dá)到更好的直播效果。
小周的朋友小茜告訴記者，圖片中的平安扣筆記就是她認(rèn)識的朋友小周寫的，是做翡翠直播時(shí)用來介紹的說明筆記。當(dāng)時(shí)，機(jī)上還有幾位和小周同公司的人。在得知飛機(jī)失聯(lián)消息后，她一直撥打小周和另一位朋友的微信電話，一直沒人接聽。
▲小周曾給朋友發(fā)的登機(jī)信息截圖
登機(jī)前，小周曾給朋友發(fā)來登機(jī)信息的截圖。得知出事后，小周的朋友立刻趕往廣州白云機(jī)場。陳先生至今難以相信，小周登上了那趟航班。3月20日，登機(jī)前一天，小周在朋友圈里寫下，“我覺得女孩子就應(yīng)該人間清醒，努力上進(jìn)，自律且堅(jiān)定，你要記住：是花自然香，是愛自然長。”
▲小周在登機(jī)前一天的朋友圈截圖
美國飛行員用飛行軌跡寫下
MU5735 R.I.P
據(jù)九派新聞，3月23日，著名航空博主@FATIII在微博發(fā)布視頻稱，美國一架輕型飛機(jī)在加利福尼亞州上空飛行了2小時(shí)許，用軌跡寫下了MU5735 R.I.P（愿MU5735安息）。
記者在航班跟蹤平臺FlightAware上看到，一架注冊號為N990WY的CH7A型飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日晚8點(diǎn)，在加州圣何塞的機(jī)場起飛。
圖片來源：FlightAware （九派新聞）
向北飛行約35分鐘后，用飛行軌跡在空中寫下了MU5735 R.I.P。隨后，該飛機(jī)返程，最終在當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上10點(diǎn)12分降落，實(shí)際飛行距離達(dá)到了344公里。
對于飛行員這一為MU5735的遇難者哀悼的行為，網(wǎng)友紛紛表示感動與感謝。
國務(wù)院：立即開展民航安全隱患排查
據(jù)新聞聯(lián)播微信號，記者從應(yīng)急管理部獲悉，日前，國務(wù)院安委會辦公室、應(yīng)急管理部聯(lián)合印發(fā)通知，要求各地區(qū)、各有關(guān)部門和單位以東航“3·21”墜機(jī)事故為警示，清醒認(rèn)識當(dāng)前世紀(jì)疫情、外部復(fù)雜環(huán)境沖擊下安全生產(chǎn)形勢的嚴(yán)峻性、復(fù)雜性，堅(jiān)決克服麻痹思想、僥幸心理，全面排查整治各行業(yè)領(lǐng)域安全隱患，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。
立即開展民航安全隱患排查，確保航空運(yùn)行絕對安全
通知要求，要立即開展民航安全隱患排查，深入排查安全思想認(rèn)識、專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、安全管理鏈條、安全保障能力、安全責(zé)任落實(shí)等方面存在的問題，及時(shí)整改到位，確保動態(tài)清零。
對于問題突出的及時(shí)采取行政處罰、行政約見、進(jìn)駐督導(dǎo)、典型曝光等措施，壓緊壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。
要督促各航空運(yùn)輸企業(yè)按照“從根本上消除事故隱患，從根本上解決問題”的要求，建立健全重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制，提高全鏈條、全過程風(fēng)險(xiǎn)防控能力，確保航空運(yùn)行絕對安全，確保人民生命絕對安全，堅(jiān)決守住民航安全生命線。
全面排查整治重大安全風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)決守住安全紅線底線
通知強(qiáng)調(diào)，要舉一反三全面排查整治重大安全風(fēng)險(xiǎn)。
緊緊扭住遏制重特大事故這個(gè)牛鼻子，深入研判大宗商品價(jià)格上漲、重大項(xiàng)目集中開工、交通旅游等收入大幅下降、制造業(yè)成本上升等帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，突出易導(dǎo)致群死群傷的重點(diǎn)單位，及時(shí)采取有力有效管控措施。
要緊盯傳統(tǒng)高危行業(yè)領(lǐng)域：
礦山要突出大班次和瓦斯、水害、沖擊地壓等災(zāi)害嚴(yán)重礦井，強(qiáng)化火工品安全管理。
?；芬曰@區(qū)、儲油基地等為重點(diǎn)“一企一策”全面排查，對化工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移新上的?；?xiàng)目重點(diǎn)把關(guān)、指導(dǎo)幫扶，嚴(yán)格落實(shí)重大危險(xiǎn)源包保責(zé)任制。
消防要加強(qiáng)疫情定點(diǎn)醫(yī)院、方艙醫(yī)院、集中隔離點(diǎn)和高層建筑、大型綜合體、城鄉(xiāng)群租房等安全治理，堅(jiān)決整治電動自行車進(jìn)樓入戶等突出隱患。
建筑施工要加強(qiáng)橋梁隧道、城市軌道等高風(fēng)險(xiǎn)工程安全檢查，嚴(yán)格重大項(xiàng)目安全把關(guān)，堅(jiān)決整治“邊審批、邊設(shè)計(jì)、邊施工”及不顧安全盲目趕工期、搶進(jìn)度行為。
交通運(yùn)輸要緊盯載客量大的客車、校車、客船、滾裝船等，嚴(yán)格落實(shí)安全檢查和設(shè)備維保等措施。
要盯緊小水電、小渡口、小液化氣站等“小、散、遠(yuǎn)”單位和油氣管道、工貿(mào)、特種設(shè)備、農(nóng)業(yè)機(jī)械、民爆等長期不發(fā)生大事故的行業(yè)領(lǐng)域，組織骨干力量和專家全面排查治理。
對排查出的重大隱患，要明確整改措施、責(zé)任人、整改時(shí)限，逐一掛賬、逐一銷號，對重大隱患久拖不改、拒不整改的，堅(jiān)決采取停工停產(chǎn)、追究刑責(zé)等果斷措施，堅(jiān)決守住安全紅線底線。
堅(jiān)持精準(zhǔn)治理，深化打非治違
通知強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持精準(zhǔn)治理、深化打非治違。
要采取“四不兩直”明察暗訪、聯(lián)合執(zhí)法、專家指導(dǎo)服務(wù)等方式，綜合運(yùn)用遠(yuǎn)程信息監(jiān)控、用水用電監(jiān)測、電子封條等現(xiàn)代化手段，并落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)制度廣泛發(fā)動群眾舉報(bào)，精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)和打擊違法行為。
要堅(jiān)持問題導(dǎo)向，對容易引發(fā)事故的礦山違法盜采、危化品違規(guī)動火作業(yè)、客貨車船超員超載、建筑工程無資質(zhì)施工、群租房使用易燃彩鋼板、漁船冒險(xiǎn)作業(yè)等嚴(yán)重違法行為，依法嚴(yán)肅懲處；對“屢查屢犯”的，公開曝光并納入黑名單實(shí)施聯(lián)合懲戒。
對違法行為打擊不力，導(dǎo)致本地區(qū)本行業(yè)領(lǐng)域違法違規(guī)問題突出的地方和部門，要通報(bào)曝光，引發(fā)事故的移交紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)依紀(jì)依規(guī)處理。
時(shí)刻保持應(yīng)急狀態(tài)，有力應(yīng)對事故災(zāi)害
通知指出，春季氣溫波動大，是各類自然災(zāi)害多發(fā)時(shí)段，要時(shí)刻保持應(yīng)急狀態(tài)，有力應(yīng)對事故災(zāi)害。
要健全災(zāi)害性天氣會商研判機(jī)制，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，督促落實(shí)人員轉(zhuǎn)移避險(xiǎn)和停工、停產(chǎn)、停運(yùn)、停課等措施，嚴(yán)防發(fā)生群死群傷。
要壓實(shí)春季防火緊要期各方責(zé)任，強(qiáng)化隱患排查、野外用火源頭管控等措施，加大火案查處力度，嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)并強(qiáng)化宣傳警示。
地震易發(fā)區(qū)要加密震情監(jiān)測和震情研判，落細(xì)落實(shí)抗震救災(zāi)預(yù)案、力量、物資應(yīng)急準(zhǔn)備。
要加強(qiáng)應(yīng)急值守和專業(yè)化災(zāi)害事故的實(shí)戰(zhàn)演練、戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，遇到重大險(xiǎn)情確?？茖W(xué)高效應(yīng)對處置。
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封面圖片來源：央視新聞
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