全國人大代表王麒：建議探索住行一體化消費模式，培養(yǎng)汽車文旅消費

每經(jīng)記者 楊棄非    每經(jīng)編輯 楊歡

今年政府工作報告提出，將“推動消費持續(xù)恢復(fù)”，其中“繼續(xù)支持新能源汽車消費”。這也是政府工作報告連續(xù)三年提到新能源汽車相關(guān)內(nèi)容。

就在全國“兩會”前夕，工信部副部長辛國斌在新聞發(fā)布會上表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生態(tài)已逐步健全和完善，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進入了規(guī)?；焖侔l(fā)展的新階段。“雖然產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨一些困難挑戰(zhàn)，但預(yù)計今年仍將保持高速增長態(tài)勢”。

“新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。”今年全國“兩會”中，全國人大代表、致公黨四川省委常委、四川啟陽汽車集團有限公司董事長王麒再次關(guān)注新能源汽車發(fā)展。她認為，原材料的短板和瓶頸問題需要給予關(guān)注并重點突破解決，基于此，她提出有關(guān)氫能產(chǎn)業(yè)加快實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、規(guī)范新能源汽車動力電池回收管理機制兩份建議。

而對于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)“高水平汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)制造基地”的目標，她也提及一種可行的發(fā)展方向：加強汽車制造與汽車服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展，特別是探索住行一體化消費模式，進一步培育汽車文旅消費。

要“共同破解汽車芯片和基礎(chǔ)軟件發(fā)展瓶頸”

去年，國內(nèi)新能源汽車迎來新一輪增長。數(shù)據(jù)顯示，全國現(xiàn)存的“新能源汽車”相關(guān)企業(yè)已突破32.1萬家。其中2020年新增8.1萬家，同比增長65.3%；2021年上半年新增7.7萬家，同比增長165.5%。從城市分布來看，上海、深圳、廣州是企業(yè)新增數(shù)量最多的城市。四川與新能源汽車相關(guān)的企業(yè)也超過1萬家。

王麒提供的另一組數(shù)據(jù)是，從公安部統(tǒng)計情況看，截至2021年9月，全國機動車保有量達3.90億輛，其中汽車2.97億輛；全國新能源汽車保有量達678萬輛，占汽車總量的2.28%。其中純電動汽車保有量552萬輛，占新能源汽車總量的81.53%。她由此認為，我國汽車銷量仍有很大的增長空間。

“汽車產(chǎn)品是關(guān)系民生的重要消費品，是消費市場的壓艙石。”王麒指出，“應(yīng)當看到，汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化——‘新四化’的發(fā)展趨勢以及‘碳達峰、碳中和’的宏偉目標，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了新的機遇和挑戰(zhàn)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也已進入到百年未有的產(chǎn)業(yè)重構(gòu)新時代。”

問題在于，如何抓住時代機遇，實現(xiàn)格局重塑？

王麒說，首先要認識到，新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，動力多元化也將是未來的主旋律，汽車行業(yè)的跨界合作和深度融合更將成為常態(tài)，信息技術(shù)也已成為汽車企業(yè)不可或缺的力量。

疫情后出現(xiàn)的“芯片危機”尤其值得關(guān)注。她建議，在車規(guī)級芯片、傳感器、橡膠、樹脂材料等核心二級部件和原材料方面，所暴露出的短板和瓶頸問題，需要給予關(guān)注并重點突破解決。“要促進新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展，需要技術(shù)自強自立，要‘共同破解汽車芯片和基礎(chǔ)軟件發(fā)展瓶頸’，要持之以恒培育強大的民族汽車品牌。”

聚焦全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化的轉(zhuǎn)型賽道

新機遇下，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈也將迎來新一輪發(fā)展契機。

去年對外公布的《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)規(guī)劃綱要》提出，依托成渝兩地產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，培育具有國際競爭力的先進制造業(yè)集群，以智能網(wǎng)聯(lián)和新能源為主攻方向，共建高水平汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)制造基地。

不久前，川渝兩地已簽署《共建世界級先進汽車產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略合作協(xié)議》，定下2025年的目標，即“力爭成渝兩地汽車產(chǎn)量突破300萬輛、行業(yè)產(chǎn)值突破6000億元，將成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈打造成為全球重要的汽車研發(fā)、制造、應(yīng)用基地”。

“汽車產(chǎn)業(yè)是工業(yè)制造的定盤星，產(chǎn)業(yè)鏈長，覆蓋面廣，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)多，汽車強國也是制造強國的重要支撐。我認為，成渝雙城，具有堅實的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和消費需求優(yōu)勢。成都、重慶汽車保有量都已超過500萬輛。”王麒指出。

一個具體的例子是，作為國家新型工業(yè)化汽車產(chǎn)業(yè)示范基地的成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）。據(jù)她介紹，該區(qū)構(gòu)建起涵蓋汽車整車制造、汽車零部件制造，以及相配套的鋼鐵、冶金、玻璃、塑料等，物流運輸、維修、保險等產(chǎn)業(yè)集群，汽車產(chǎn)能已達到200萬輛。一汽大眾、一汽豐田、沃爾沃等28家整車、218家規(guī)模以上零部件企業(yè)在此聚集，其中世界知名品牌企業(yè)近100家。

在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，如何進一步推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、擴大發(fā)展空間？王麒建議，應(yīng)聚焦全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化的轉(zhuǎn)型賽道，推進市場換投資戰(zhàn)略，以促進產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。

一個具體的發(fā)展方向是制造業(yè)融合發(fā)展。她認為，根據(jù)“汽車產(chǎn)業(yè)鏈由鏈式向網(wǎng)狀生態(tài)演變，向汽車加服務(wù)轉(zhuǎn)型”的特點，加強汽車制造與汽車服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展，提升新能源汽車的便利性，出臺鼓勵新能源汽車消費政策，探索住行一體化消費模式，培育汽車文旅消費。

此外，她還指出，要大力培育具有工匠精神的制造人才，特別要注重加強高端人才的隊伍建設(shè)，培育大批核心的技術(shù)攻關(guān)人才隊伍，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供人才保障。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)500645310