每日經(jīng)濟新聞
頭條

每經(jīng)網(wǎng)首頁 > 頭條 > 正文

GDP百強城市最大贏家,是它

每日經(jīng)濟新聞 2022-02-21 23:35:34

“深藏功與名”的寧德,由此也被視為合肥之后的又一個“賭城”。但是,屬于寧德的時代真的來了嗎?

每經(jīng)記者 楊棄非    每經(jīng)編輯 劉艷美

圖片來源:寧德網(wǎng)

近日,傳聞已久的特斯拉國內(nèi)“第二工廠”,再度引發(fā)市場關(guān)注。

在此之前,已有多座城市向特斯拉拋出橄欖枝。沒有誰不希望能搭上新能源“快車”,成為下一個“上海”。

憑借特斯拉工廠助力,上海得以晉級新能源汽車“第一城”。而在上海之外,還有一座城市,同樣是大贏家。

2020年,特斯拉上海工廠建成后一年,寧德時代與特斯拉對外宣布達成合作。此后,寧德時代市值一路上漲,并于去年突破萬億,連帶其所在的福建小城寧德,亦開始被更多人看到。

根據(jù)最近公布的數(shù)據(jù),寧德去年GDP實際增速同比大漲13.3%,在百強城市中僅次于宜昌和襄陽,連續(xù)三年位居全省首位;3151.08億元的經(jīng)濟總量,在省內(nèi)連超龍巖、莆田和三明三座城市,也一躍跨入全國GDP百強城市行列,并連升12位,成為百強城市中位次上升最快的城市。

細分數(shù)據(jù)顯示,寧德規(guī)上工業(yè)增加值同比增長32.5%,其中,鋰電新能源產(chǎn)業(yè)增加值同比增長92.1%,對全市規(guī)上工業(yè)增加值增長貢獻達到93.7%。顯然,寧德的快速增長,與寧德時代的表現(xiàn)密不可分。

“深藏功與名”的寧德,由此也被視為合肥之后的又一個“賭城”。但是,屬于寧德的時代真的來了嗎?

關(guān)鍵“投資人”

回顧寧德去年的發(fā)展,鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的重要性呼之欲出。

去年10月,寧德鋰電新能源產(chǎn)業(yè)首次完成產(chǎn)值1100億元。這意味著,繼不銹鋼新材料產(chǎn)業(yè)之后,鋰電新能源產(chǎn)業(yè)成為寧德第二個千億產(chǎn)業(yè)集群。

寧德不銹鋼千億產(chǎn)業(yè)集群 圖片來源:寧德網(wǎng)

對于寧德而言,由兩個千億產(chǎn)業(yè),以及新能源汽車、銅材料兩個200億產(chǎn)值產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群,亦由此更為明晰。到2025年,寧德還將爭取邁入“萬億工業(yè)時代”。這樣的目標,在過去可能“想都不敢想”。

寧德正走上厚積薄發(fā)下的發(fā)展風(fēng)口期。廈門大學(xué)經(jīng)濟學(xué)副教授丁長發(fā)分析指出,寧德鋰電新能源產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)突破,主要得益于大量大項目的集中落地和投產(chǎn)。

從工業(yè)項目簽約數(shù)據(jù)來看,去年上半年,寧德全市新簽約工業(yè)項目116項,總投資達到408.6億元,其中四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)項目40個,計劃總投資306.97億元。與此相比,2020年,寧德全年簽約工業(yè)項目242項,總投資563.42億元。

而其中,寧德時代正是寧德關(guān)鍵的“投資人”之一。

去年,除位于三都澳、車里灣兩地的項目外,在寧德代管的福鼎市,作為寧德時代全球布局的最大單體項目,福鼎時代鋰離子電池生產(chǎn)基地項目一年內(nèi)完成從簽約到投產(chǎn)的全過程。該項目規(guī)劃產(chǎn)能120GWh、產(chǎn)值超千億元,福鼎市委書記林青指出,該項目建成后,將帶動上下游配套產(chǎn)業(yè)及第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超2000億元。

一年前,寧德代管的另一個縣級市福安,同樣傳出寧德時代第四期項目動工建設(shè)的消息。據(jù)報道,該項目總投資125億元,主要生產(chǎn)新能源動力電池及儲能電池,達產(chǎn)后年產(chǎn)值500億元。

同樣是2020年,在霞浦縣,由寧德時代和一汽集團合資建設(shè)的霞浦時代一汽動力電池有限公司竣工投產(chǎn)。該項目總投資60億元,達產(chǎn)后年產(chǎn)值將達200億元。

寧德時代“多點開花”,推動了寧德產(chǎn)業(yè)版圖加速構(gòu)建。

根據(jù)寧德去年出臺的《“十四五”制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專項規(guī)劃》,寧德繪制了一個以三都澳為“核心區(qū)”,圍繞蕉城、福安、霞浦、福鼎等沿海區(qū)域走廊式布局四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)龍頭項目的產(chǎn)業(yè)格局。

寧德市(含園區(qū))重點產(chǎn)業(yè)“一核兩廊五軸”的產(chǎn)業(yè)布局 圖片來源:《寧德市“十四五”制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專項規(guī)劃》

根據(jù)上述規(guī)劃,到2025年,寧德為鋰電新能源產(chǎn)業(yè)定下的發(fā)展目標是沖擊4000億產(chǎn)值。

圖片來源:《寧德市“十四五”制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專項規(guī)劃》

“斷裂帶”崛起

但對于十年前的寧德時代來說,寧德并非合作的“最優(yōu)解”。

2007年,還未拆分出寧德時代的ATL(香港新能源科技有限公司),在東莞兩個工廠基礎(chǔ)上,決定將第三個工廠落戶寧德。問及當時情況,寧德時代新能源科技股份有限公司黨委書記陳元太曾直言,“其實還是蠻多選擇的,包括貴州、山東、江蘇甚至杭州,寧德肯定不在選擇項里面。”

數(shù)據(jù)顯示,當年,寧德GDP僅470.51億元,不僅遠低于東莞超3000億元的經(jīng)濟體量,即便在福建省內(nèi)也處于末位。環(huán)顧四周,寧德北接溫州、南接福州,在兩個經(jīng)濟大市“包圍”下,寧德成了“燈下黑”區(qū)域,被外界稱為沿海“斷裂帶”。

寧德地理位置示意圖 圖片來源:天地圖福建

而本就有限的經(jīng)濟總量中,寧德第二產(chǎn)業(yè)占比僅為38.1%,低于占比40.2%的第三產(chǎn)業(yè)。同時,在規(guī)上工業(yè)企業(yè)中,重工業(yè)產(chǎn)值占比高達77.6%。

多重掣肘下,面對ATL,寧德手中最重要的一張“牌”,就是從寧德走出的ATL創(chuàng)始人之一曾毓群。

據(jù)《南方周末》報道,早在2000年,決心發(fā)展工業(yè)的寧德開始向外尋找“投資人”,并將曾毓群納入招引名單當中。自2004年起,寧德當?shù)毓賳T展開持續(xù)3年的邀約和拜訪,最終打動了有鄉(xiāng)土情結(jié)的曾毓群。

他曾在公開場合表示,“是家鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)的誠意、獨特的地理位置以及軟環(huán)境的創(chuàng)設(shè),最終打動了公司的高層。”

4年后創(chuàng)辦的寧德時代,逐漸找到了與寧德合拍的發(fā)展步調(diào)。

此前,寧德工信局相關(guān)負責(zé)人在接受采訪時曾提到,寧德時代的發(fā)展歷程曾有一個明顯的轉(zhuǎn)折點。創(chuàng)辦早期,受困于開拓市場不易,寧德時代提出,通過登門造訪的方式對汽車企業(yè)挨個推銷自家電池;2016年之后,風(fēng)向出現(xiàn)180度轉(zhuǎn)變——新能源汽車開始爆發(fā),在“一電池難求”背景下,寧德時代轉(zhuǎn)而成了頻頻被拜訪對象。

這反過來推動了寧德產(chǎn)業(yè)政策向鋰電新能源行業(yè)加速傾斜。

在寧德“十三五”規(guī)劃中,曾構(gòu)建包含不銹鋼、銅(鋁)合金、中小電機電器、新能源、船舶修造、綠色食品、生態(tài)合成革、生物醫(yī)藥及醫(yī)療器械八大特色產(chǎn)業(yè)的龐雜體系。其中,中小電機電器產(chǎn)業(yè)是寧德作為“中國中小型電機之都”的標簽、綠色食品為寧德曾經(jīng)農(nóng)業(yè)城市的印記……而鋰電新能源,僅被籠統(tǒng)納入新能源產(chǎn)業(yè)范疇當中。

在2018年政府工作報告中,寧德重構(gòu)產(chǎn)業(yè)體系,首次提出“加快打造鋰電新能源、不銹鋼新材料、銅材料以及新能源汽車等產(chǎn)業(yè)集群”;隨后,以四大產(chǎn)業(yè)作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)被寫入寧德“十四五”規(guī)劃當中,電機電器產(chǎn)業(yè)等則被納入“加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級”的范疇內(nèi)。

有人總結(jié),這意味著寧德的產(chǎn)業(yè)發(fā)展將告別“遍地開花”的老路,通過做足產(chǎn)業(yè)鏈“后半篇文章”,盡可能拓寬產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。而究其原因,寧德前市委書記郭錫文曾指出,“寧德本就山多地少,就是要把有限的土地資源盡可能向‘金娃娃’集中。”

延長“窗口期”?

對于寧德來說,這也是一個如何延長現(xiàn)有發(fā)展紅利的問題。

在擴大產(chǎn)能需求下,寧德時代再次向外尋找新的落腳點。寧德時代官網(wǎng)顯示,寧德時代已陸續(xù)在江蘇常州、廣東肇慶、四川宜賓、青海西寧等多地建立基地。而在常州、宜賓等地,還落地時代上汽、時代吉利等項目,為車企提供電池配套,這也對當?shù)馗鞣矫嬉貤l件提出了更高要求。

與此相對的是寧德十分有限的土地面積。據(jù)2020年城市建設(shè)統(tǒng)計年鑒,寧德城區(qū)面積僅107.5平方公里,建成區(qū)面積僅44.6平方公里,兩項指標均居于福建城市末位。

將項目引向區(qū)(市)縣是一種折中的解決方案。寧德當?shù)毓賳T接受采訪時曾提到,一種類似“飛地”模式的安排被采納——項目落地縣進行稅收入庫,入庫后錢再與寧德中心城區(qū)蕉城平分。

寧德市域總體發(fā)展格局圖 圖片來源:寧德市“十四五”規(guī)劃綱要

這也引來鄰市側(cè)目。

2019年,溫州市政代表團就曾組團訪問寧德?!稖刂萑請蟆吩陔S后發(fā)表的評論員文章中稱,寧德“這個溫州的近鄰”,“區(qū)位、空間、基礎(chǔ)條件無明顯優(yōu)勢”,但“招大育強的魄力和成效令人油然生出‘不看不知道、一看嚇一跳’之感”。文章認為,“山外有山、天外有天”,面對寧德,溫州需要“敞開胸懷,虛心學(xué)習(xí)、用心交流、誠心合作”。

這背后是寧德和溫州多年的“恩怨情仇”。寧德首個步入千億的不銹鋼新材料產(chǎn)業(yè),離不開當年溫州青山集團因環(huán)境限制而在寧德設(shè)立的青拓集團;而在寧德時代“崛起”同時,溫州也曾從上海引進威馬,但有分析文章稱,由于供應(yīng)鏈本土化水平不高等原因,威馬難以提升溫州在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長期競爭力。

眼下,溫州正在探索與寧德的進一步合作可能。去年,寧德時代&龍光新能源控制系統(tǒng)項目落戶溫州樂清市,建設(shè)集新能源充電、儲能控制系統(tǒng)為一體的高端制造業(yè)基地;今年初,溫州、寧德簽訂浙閩邊界政務(wù)服務(wù)一體化合作協(xié)議,被認為是推進浙南閩東合作發(fā)展區(qū)建設(shè)的重要一步。

另外一邊的福州同樣躍躍欲試。去年底,寧德時代到福州東南汽車城考察的新聞曾一度引起當?shù)赜懻?。在福?ldquo;十四五”期間重點建設(shè)東南汽車城的規(guī)劃下,有關(guān)寧德時代落戶福州的猜想再度發(fā)酵。

在丁長發(fā)看來,寧德確實存在對外合作的必要,需要在當?shù)厥袌鲂枨笙聦ふ覚C會。但無論如何,對于寧德這樣一座資源受限的城市來說,眼下的當務(wù)之急,仍是盡可能抓住鋰電新能源的風(fēng)口期,盡可能發(fā)展。

如需轉(zhuǎn)載請與《每日經(jīng)濟新聞》報社聯(lián)系。
未經(jīng)《每日經(jīng)濟新聞》報社授權(quán),嚴禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。

讀者熱線:4008890008

特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。

歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟新聞APP

每經(jīng)經(jīng)濟新聞官方APP

0

0

免费va国产高清不卡大片,笑看风云电视剧,亚洲黄色性爱在线观看,成人 在线 免费