理想汽車第三工廠或落戶重慶 造車新勢(shì)力提前備糧迎新一輪博弈

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

理想汽車的第三個(gè)生產(chǎn)基地或?qū)⒏〕鏊妗?/p>

日前，重慶市公共資源交易監(jiān)督網(wǎng)顯示，重慶車之渝汽車工業(yè)有限公司以約4.31億元的價(jià)格拿下兩江新區(qū)水土組團(tuán)A分區(qū)A16-8地塊，該地塊的使用條件產(chǎn)業(yè)類別為交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，成交時(shí)間為2022年1月27日。

公開資料顯示，重慶車之渝汽車工業(yè)有限公司由重慶理想汽車有限公司100%控股。有分析稱，這或意味著理想汽車將在重慶建設(shè)生產(chǎn)基地。對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向理想汽車方面求證，對(duì)方僅表示：“不予置評(píng)。”

重慶地塊項(xiàng)目最晚或于2025年建成

值得一提的是，理想汽車與重慶市的淵源由來已久。2018年12月，理想汽車以6.5億元收購(gòu)重慶力帆汽車有限公司才獲得了新能源整車生產(chǎn)資質(zhì)。

2021年12月15日，理想汽車與重慶市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。彼時(shí)，理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李想表態(tài)，理想汽車將加大在渝投資布局力度，持續(xù)深化與重慶的戰(zhàn)略合作。而隨著理想汽車在重慶市獲得上述地塊，兩者之間的聯(lián)系將更加緊密。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

重慶市公共資源交易監(jiān)督網(wǎng)顯示，理想汽車拍下的該地塊土地面積約為113.34萬平方米，容積率≧0.7，土地用途為二類工業(yè)用地，出讓年限為50年，土地面積為113.34萬平方米，建筑規(guī)模達(dá)79.34萬平方米，可配套不超過7%的行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施，即不超過7.9萬平方米。

值得注意的是，宗地投資強(qiáng)度≧5000萬元/公頃，產(chǎn)出強(qiáng)度≧10000萬元/公頃，按照113.34萬平方米大致推算，理想汽車在該地塊的投資額高達(dá)56.67億元，創(chuàng)造產(chǎn)值113.34億元。

《重慶市公共資源交易中心國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)公開出讓公告》顯示，理想汽車使用該地塊打造的項(xiàng)目在交地3個(gè)月內(nèi)開工，開工后3年內(nèi)竣工，意味著該項(xiàng)目最晚將于2025年建成。不過，理想汽車對(duì)該地塊的具體建設(shè)規(guī)劃尚未公布。

當(dāng)前生產(chǎn)基地產(chǎn)能難以支撐2025年銷量目標(biāo)

目前，理想汽車共有兩個(gè)生產(chǎn)基地：其一為常州制造基地，另一個(gè)則是正在改造的北京綠色智能制造基地。

其中，常州基地為理想汽車的自建基地，占地750畝，年產(chǎn)能10萬輛。2021年交付的超9萬輛理想ONE全部在該生產(chǎn)基地生產(chǎn)，該生產(chǎn)基地產(chǎn)能已是捉襟見肘。據(jù)悉，該生產(chǎn)基地正在建設(shè)新車間，完工后將達(dá)到20萬輛的年產(chǎn)能。

北京綠色智能制造基地則為理想汽車接盤的北京現(xiàn)代第一工廠，正在進(jìn)行改擴(kuò)建工程。項(xiàng)目總投資超過60億元，改擴(kuò)建面積約27萬平方米，改造后規(guī)劃年產(chǎn)能10萬輛，用于生產(chǎn)純電動(dòng)車型，計(jì)劃2023年末投產(chǎn)。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

值得一提的是，李想曾在公司內(nèi)部信中表示，2025年，預(yù)計(jì)中國(guó)智能電動(dòng)汽車銷量將超過800萬輛。理想汽車的目標(biāo)是，到2025年要拿到中國(guó)智能電動(dòng)汽車20%以上的市場(chǎng)份額，成為中國(guó)第一的智能電動(dòng)車企業(yè)，年銷160萬輛電動(dòng)車。顯然，理想汽車目前擁有的這兩個(gè)生產(chǎn)基地并不能支持理想汽車達(dá)成此目標(biāo)。

從理想汽車剛剛獲得的重慶地塊的占地規(guī)模來看，其占地面積為113.34萬平方米，超過上述兩個(gè)生產(chǎn)基地的占地面積之和，這也意味著其設(shè)計(jì)產(chǎn)能或?qū)⒋笥谇皟蓚€(gè)生產(chǎn)基地之和，同時(shí)也給予了理想汽車達(dá)成2025年年銷160萬輛電動(dòng)車的可能性。

有觀點(diǎn)稱，如第三生產(chǎn)基地落戶重慶市，理想汽車將形成常州、北京和重慶的“鐵三角”式生產(chǎn)基地布局，很好地覆蓋了東南沿海地區(qū)、北方地區(qū)和西南地區(qū)等主要市場(chǎng)，這樣的生產(chǎn)基地布局或許以后也將成為理想汽車的一大優(yōu)勢(shì)。

提前“備糧”迎新一輪博弈

事實(shí)上，不僅是理想汽車，蔚來汽車、小鵬汽車等造車新勢(shì)力也展開了“兵馬未到糧草先行”的行動(dòng)，逐步擴(kuò)產(chǎn)來滿足未來銷量的需求。

目前，小鵬汽車已有三個(gè)生產(chǎn)基地，分別位于肇慶、廣州和武漢。其中，肇慶工廠已在2021年內(nèi)實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)能達(dá)1萬輛；廣州生產(chǎn)基地已經(jīng)開始施工建設(shè)，規(guī)劃產(chǎn)能為10萬輛，預(yù)計(jì)在2022年三季度投產(chǎn)，武漢生產(chǎn)基地也已經(jīng)開始施工建設(shè)，而待武漢生產(chǎn)基地投產(chǎn)后，小鵬汽車將擁有超過30萬輛的整車年產(chǎn)能。

蔚來汽車方面，其在2021年10月宣布江淮蔚來合肥制造基地生產(chǎn)線完成階段性升級(jí)，整體升級(jí)將于2022年上半年全部完成。整體升級(jí)完成后，工廠將達(dá)到24萬輛整車及零部件年產(chǎn)能，通過增加班次等方式可將年產(chǎn)能提升至30萬輛。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

威布證券（Wedbush）分析師Daniel Ives認(rèn)為，盡管芯片短缺等對(duì)特斯拉和整個(gè)汽車以及科技行業(yè)來說是一個(gè)明顯的不利因素，但在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大制造能力仍然是這些公司在2022年及以后取得成功的關(guān)鍵。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝也表示，“蔚小理”（蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車）接連擴(kuò)產(chǎn)，是為了提前“備糧”，這也是所有造車新勢(shì)力企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略布局中的重要一環(huán)，產(chǎn)能博弈背后則是交付量的博弈。

另有觀點(diǎn)認(rèn)為，以這些造車新勢(shì)力當(dāng)前的交付量來看，多生產(chǎn)基地的建設(shè)或存在產(chǎn)能過剩問題。對(duì)此，小鵬汽車方面認(rèn)為，小鵬汽車當(dāng)前持續(xù)高速發(fā)展，銷量超預(yù)期，為滿足2023年以后的產(chǎn)能需求，小鵬汽車將啟動(dòng)多個(gè)生產(chǎn)基地項(xiàng)目。