跨界造手機(jī)、入主私募基金，不斷“出圈”的李書福在下什么棋？

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

繼跨界造手機(jī)之后，接連“出圈”的吉利控股集團(tuán)董事長李書福和他麾下的吉利汽車又有了新動(dòng)作。

日前，李書福父子、吉利控股集團(tuán)首席執(zhí)行官李東輝、吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁馮擎峰等吉利系高管集體入主武漢眾擎私募基金管理有限公司（以下簡稱眾擎私募基金），主要圍繞新能源汽車和汽車智能網(wǎng)聯(lián)方向進(jìn)行投資。

近年來，李書福一直推動(dòng)吉利汽車由傳統(tǒng)制造企業(yè)向科技集團(tuán)轉(zhuǎn)型，不僅加速電動(dòng)化、智能化變革，還積極布局飛行汽車、低軌衛(wèi)星、自主芯片研發(fā)等新興領(lǐng)域，打造出“天地一體化”的出行生態(tài)。

不斷“出圈”的李書福讓很多吃瓜群眾感到困惑，他究竟在下一盤怎樣的棋？

搶占萬物互聯(lián)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

“汽車生態(tài)在擴(kuò)大，特別是移動(dòng)端連著人、連著用戶、連著應(yīng)用場景等大數(shù)據(jù)入口，造車進(jìn)入流量階段，不管是自己做車、做手機(jī)端，都是完成物理集成到化學(xué)集成的轉(zhuǎn)變，也就是從簡單的表面結(jié)合到實(shí)質(zhì)上優(yōu)化提升。”武漢理工大學(xué)汽車學(xué)院副教授楊勝兵在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

隨著汽車智能化水平越來越高，手機(jī)與汽車的交集愈加廣泛。小米、蘋果、華為等手機(jī)企業(yè)加速向汽車產(chǎn)業(yè)滲透，同時(shí)，車企也開始“反向”思考進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域。

圖片來源：攝圖網(wǎng)-501196922

在吉利汽車之前，特斯拉就已在高端手機(jī)領(lǐng)域躍躍欲試。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克本人宣布進(jìn)軍手機(jī)市場，并聲稱要打敗蘋果，讓所有用戶都能夠?qū)崿F(xiàn)永久免費(fèi)上網(wǎng)。據(jù)網(wǎng)上流傳的資料來看，特斯拉手機(jī)命名為Model π ，可以連接星鏈實(shí)現(xiàn)“宇宙無死角”上網(wǎng)，支持太陽能充電，還有Marscoin采礦系統(tǒng)、高速攝影、超聲波指紋傳感器，手機(jī)永久免費(fèi)上網(wǎng)，信號(hào)不受天氣影響等功能。

吉利汽車的路數(shù)和特斯拉較為相似。除了擁有整車制造之外，近年來吉利汽車積極布局未來科技領(lǐng)域，包括飛行汽車、低軌衛(wèi)星、芯片研發(fā)等等，如今又涉足手機(jī)領(lǐng)域，實(shí)際上是想全方位打造智能生態(tài)圈，搶占萬物互聯(lián)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

目前業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，未來的汽車最終將成為“移動(dòng)的智能終端和數(shù)字空間”，不再僅僅是交通工具，而是和手機(jī)、平板電腦一樣，屬于萬物互聯(lián)的一端。眼下，各大車企都在造“智慧的汽車”，加入物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈，并成為其中非常重要的一環(huán)。

“智能汽車、手機(jī)端是產(chǎn)業(yè)面上看得見的競爭業(yè)態(tài)，衛(wèi)星鏈才是大數(shù)據(jù)流量的核心節(jié)點(diǎn)，衛(wèi)星鏈不僅是汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)，而且是萬物互聯(lián)核心節(jié)點(diǎn)。汽車產(chǎn)業(yè)與其他行業(yè)物理集成到化學(xué)集成的過程就在數(shù)據(jù)上，包括衛(wèi)星鏈核心節(jié)點(diǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)從搶占看得見的有形車，到搶占手機(jī)端流量，再到搶占萬物與車互聯(lián)是發(fā)展的必然趨勢。”楊勝兵表示。

手機(jī)與汽車相互賦能

智能汽車時(shí)代，軟件定義汽車變得尤為關(guān)鍵，智能座艙也已成為互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)、車企的必爭之地。

在智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙領(lǐng)域吉利汽車已經(jīng)有所布局。早在2017年，李書福就布局億咖通科技，專注開發(fā)智能座艙。億咖通的智能汽車構(gòu)想是：基于全球在線云服務(wù)，讓手機(jī)、車機(jī)時(shí)時(shí)在線，通過同一個(gè)賬戶，讓車輛與手機(jī)互相識(shí)別，數(shù)據(jù)共享、千人千面。目前，億咖通全新車機(jī)操作系統(tǒng)銀河OS落地于吉利星越L，并逐步向吉利汽車其他車型推廣。

在李書福看來，手機(jī)業(yè)務(wù)對(duì)整個(gè)吉利汽車工業(yè)來講，意義是非常深遠(yuǎn)的。手機(jī)更好地發(fā)展就能帶來車機(jī)更好地發(fā)展，車機(jī)更好地發(fā)展就能夠推進(jìn)智能座艙水平的不斷提升，從而能夠幫助智能電動(dòng)汽車競爭力不斷地提高。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

“手機(jī)與車機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)有相似性之處，但也有不同。就不同點(diǎn)而言，功能安全，預(yù)期功能安全，信息安全，車機(jī)開發(fā)流程、標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容、關(guān)注點(diǎn)、測試程序、大數(shù)據(jù)場景分析等都不相同。不過，智能手機(jī)的研發(fā)可以在初期業(yè)務(wù)整合、中后期數(shù)據(jù)共享、流量入口、大數(shù)據(jù)場景業(yè)務(wù)整合、細(xì)分領(lǐng)域畫像等方面助力吉利汽車的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。”楊勝兵說。

入主私募擴(kuò)大資金來源

跨界造手機(jī)的同時(shí)，李書福及其麾下的吉利汽車也在積極入主私募基金，為多元化業(yè)務(wù)發(fā)展、向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型提供充足的“糧草”。

圖片來源：視覺中國

日前，眾擎私募基金新增股東李書福、李星星、李東輝，法定代表人由余克強(qiáng)變更為馮擎峰，同時(shí)企業(yè)注冊(cè)資本增至1667萬元。其中，李東輝為浙江吉利控股集團(tuán)首席執(zhí)行官CEO、法定代表人，馮擎峰任浙江吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁，同為路特斯集團(tuán)CEO，李星星系李書福之子。

啟信寶顯示，眾擎私募基金成立于2021年5月，經(jīng)營范圍包括私募股權(quán)投資基金管理、創(chuàng)業(yè)投資基金管理服務(wù)。公司在管多只基金，包括寧波藍(lán)色引擎股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、寧波智行引擎股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）等，雖涉獵廣泛，其核心仍圍繞新能源汽車和汽車智能網(wǎng)聯(lián)方向。

值得注意的是，在入主眾擎私募基金之前，吉利汽車在私募投資領(lǐng)域早有動(dòng)作。今年1月21日，吉利(天津)私募基金管理有限公司成立，注冊(cè)資本為1億元，股東為浙江吉利產(chǎn)投控股有限公司，穿透股權(quán)結(jié)構(gòu)實(shí)際人是李書福，經(jīng)營范圍包含以私募基金從事股權(quán)投資、投資管理、資產(chǎn)管理等活動(dòng)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，企業(yè)家跨界做私募股權(quán)投資并非新鮮事，企業(yè)家擁有資金實(shí)力和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，投資一些初創(chuàng)公司，可以布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游，把握行業(yè)發(fā)展趨勢，有利于公司發(fā)展。